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公开(公告)号：CN113375624A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110766656.4
申请日：2021-07-07
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01B21/08
Abstract: 本发明提出了一种商用车制动盘DTV的测量及数据处理方法，包括支撑架，在所述支撑架上固定安装有支撑杆，在所述支撑杆上固定安装有沿所述支撑杆轴向运动的第一丝杆步进电机模组和第二丝杆步进电机模组；在所述第一丝杆步进电机模组的滑动块上固定安装有丝杆步进电机模组一，在所述丝杆步进电机模组一的滑动块上设置有位移传感器一；在所述第二丝杆步进电机模组的滑动块上固定安装有丝杆步进电机模组二，在所述丝杆步进电机模组二的滑动块上设置有位移传感器二，根据位移传感器一和位移传感器二所处位置，测得待检测物不同位置的厚度。本发明能够测量制动盘不同位置的DTV厚度。
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公开(公告)号：CN115979668B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202211720498.X
申请日：2022-12-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01N3/60 , G01N25/02
Abstract: 本发明公开了一种制动器抗热裂性能的温度标定方法，S1：预先标定测试设备准备；S2：安装测试；S3：预先标定测试；S4：启动惯性试验台；S5：减速至20km/h；S6：重复S4～S5，直至制动盘的温度≥500℃；S7：冷却；S8：重复S4～S7，循环至少n次，n＞7；S9：数据处理；S10：计算差值；S11：正式试验设备准备；S12：正式试验，重复步骤S4～S6；S13：计算应设定的制动初温和制动末温；S14：设贴片式热电偶采集到的制动盘初温为T初，试验设定制动初温为T初设定，根据公式计算T初设定和T末设定；S15：与数据库中记录的贴片式热电偶的温度相比，若有相同的，则直接采用同次制动时埋入式热电偶的温度数据，若没有，执行S16；S16：设贴片式热电偶采集到的制动盘末温为T末，试验设定制动末温为T末设定；根据公式计算T末设定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113834597A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111185232.5
申请日：2021-10-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01L5/28
Abstract: 本发明提出了一种商用车盘式制动器总成BTV的测量及数据处理方法，该测量系统包括制动器惯性试验台，还包括用于测量制动器产生的制动力的力传感器、用于测量制动盘速度的速度传感器、用于测量制动盘加速度的加速度传感器、用于向制动管路加压的加压器、用于测量制动盘温度的温度传感器、控制器和计时器；控制器根据力传感器、速度传感器、加速度传感器、加压器、温度传感器和计时器之一或者任意组合测得的数据，获取BTV值。本发明能够对BTV值进行测量。
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公开(公告)号：CN113834597B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202111185232.5
申请日：2021-10-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01L5/28
Abstract: 本发明提出了一种商用车盘式制动器总成BTV的测量及数据处理方法，该测量系统包括制动器惯性试验台，还包括用于测量制动器产生的制动力的力传感器、用于测量制动盘速度的速度传感器、用于测量制动盘加速度的加速度传感器、用于向制动管路加压的加压器、用于测量制动盘温度的温度传感器、控制器和计时器；控制器根据力传感器、速度传感器、加速度传感器、加压器、温度传感器和计时器之一或者任意组合测得的数据，获取BTV值。本发明能够对BTV值进行测量。
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公开(公告)号：CN115979668A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211720498.X
申请日：2022-12-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01N3/60 , G01N25/02
Abstract: 本发明公开了一种制动器抗热裂性能的温度标定方法，S1：预先标定测试设备准备；S2：安装测试；S3：预先标定测试；S4：启动惯性试验台；S5：减速至20km/h；S6：重复S4～S5，直至制动盘的温度≥500℃；S7：冷却；S8：重复S4～S7，循环至少n次，n＞7；S9：数据处理；S10：计算差值；S11：正式试验设备准备；S12：正式试验，重复步骤S4～S6；S13：计算应设定的制动初温和制动末温；S14：设贴片式热电偶采集到的制动盘初温为T初，试验设定制动初温为T初设定，根据公式计算T初设定和T末设定；S15：与数据库中记录的贴片式热电偶的温度相比，若有相同的，则直接采用同次制动时埋入式热电偶的温度数据，若没有，执行S16；S16：设贴片式热电偶采集到的制动盘末温为T末，试验设定制动末温为T末设定；根据公式计算T末设定。
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公开(公告)号：CN111398162B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202010231273.2
申请日：2020-03-27
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01N19/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种商用车气压盘式制动器总成摩擦系数测试方法，包括测试部分和数据处理部分，其中测试部分包括以下步骤：制动气室输入气压P与气压制动卡钳夹紧力N的关系标定；制动力矩T的测定；数据处理部分包括以下步骤：建立输入气压与夹紧力的数学模型；测量制动力矩数据正态性检验；利用摩擦系数的计算方法，结合有效制动时间内的数据记录，计算出一次制动过程中的平均摩擦系数。专用于商用车气压盘式制动器总成摩擦系数的测试，通过完善的实施方案和数据处理，使测量数据更加真实和有效。
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公开(公告)号：CN111398162A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010231273.2
申请日：2020-03-27
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01N19/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种商用车气压盘式制动器总成摩擦系数测试方法，包括测试部分和数据处理部分，其中测试部分包括以下步骤：制动气室输入气压P与气压制动卡钳夹紧力N的关系标定；制动力矩T的测定；数据处理部分包括以下步骤：建立输入气压与夹紧力的数学模型；测量制动力矩数据正态性检验；利用摩擦系数的计算方法，结合有效制动时间内的数据记录，计算出一次制动过程中的平均摩擦系数。专用于商用车气压盘式制动器总成摩擦系数的测试，通过完善的实施方案和数据处理，使测量数据更加真实和有效。
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