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公开(公告)号：CN113375624A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110766656.4
申请日：2021-07-07
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01B21/08
Abstract: 本发明提出了一种商用车制动盘DTV的测量及数据处理方法，包括支撑架，在所述支撑架上固定安装有支撑杆，在所述支撑杆上固定安装有沿所述支撑杆轴向运动的第一丝杆步进电机模组和第二丝杆步进电机模组；在所述第一丝杆步进电机模组的滑动块上固定安装有丝杆步进电机模组一，在所述丝杆步进电机模组一的滑动块上设置有位移传感器一；在所述第二丝杆步进电机模组的滑动块上固定安装有丝杆步进电机模组二，在所述丝杆步进电机模组二的滑动块上设置有位移传感器二，根据位移传感器一和位移传感器二所处位置，测得待检测物不同位置的厚度。本发明能够测量制动盘不同位置的DTV厚度。
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公开(公告)号：CN113834597B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202111185232.5
申请日：2021-10-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01L5/28
Abstract: 本发明提出了一种商用车盘式制动器总成BTV的测量及数据处理方法，该测量系统包括制动器惯性试验台，还包括用于测量制动器产生的制动力的力传感器、用于测量制动盘速度的速度传感器、用于测量制动盘加速度的加速度传感器、用于向制动管路加压的加压器、用于测量制动盘温度的温度传感器、控制器和计时器；控制器根据力传感器、速度传感器、加速度传感器、加压器、温度传感器和计时器之一或者任意组合测得的数据，获取BTV值。本发明能够对BTV值进行测量。
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公开(公告)号：CN114414265A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210100095.9
申请日：2022-01-27
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆理工大学
IPC: G01M17/007 , G06F17/16
Abstract: 本发明涉及车辆测试技术领域，具体涉及商用车驾驶室七轴疲劳耐久测试台架的自由度控制方法，包括：根据车架装置质心七自由度位移控制命令，对连接点在车架坐标系中的坐标进行扭转变换、平移变换和转动变换得到连接点在固定坐标系中的连接点固定坐标；根据连接点固定坐标和加载装置连杆机构运动学关系，计算出每个加载装置中液压缸的移动位移量，根据该移动位移量控制加载装置中的液压缸工作。本发明让可多个液压缸协调运动，实现车架装置的多个自由度运动，控制更精确，从而提高试验精度。
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公开(公告)号：CN114414265B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210100095.9
申请日：2022-01-27
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆理工大学
IPC: G01M17/007 , G06F17/16
Abstract: 本发明涉及车辆测试技术领域，具体涉及商用车驾驶室七轴疲劳耐久测试台架的自由度控制方法，包括：根据车架装置质心七自由度位移控制命令，对连接点在车架坐标系中的坐标进行扭转变换、平移变换和转动变换得到连接点在固定坐标系中的连接点固定坐标；根据连接点固定坐标和加载装置连杆机构运动学关系，计算出每个加载装置中液压缸的移动位移量，根据该移动位移量控制加载装置中的液压缸工作。本发明让可多个液压缸协调运动，实现车架装置的多个自由度运动，控制更精确，从而提高试验精度。
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公开(公告)号：CN112145598B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202011008462.X
申请日：2020-09-23
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F16D66/02
Abstract: 本发明提出了一种利用惯性台架验证磨断式制动衬片磨损报警装置报警功能的测试方法，包括制动蹄及设置在所述制动蹄表面的摩擦片，在制动蹄上设置有固定槽，在固定槽底部设置有螺纹槽或贯穿制动蹄的螺纹孔，螺纹槽的尺寸或螺纹孔的尺寸小于固定槽的尺寸，在螺纹槽底部设置有用于磨断式传感器线束穿过的通孔；磨断式传感器线束与控制器U1相连；在所述摩擦片上设置有容纳槽或贯穿所述摩擦片的通孔；控制器U1根据磨断式传感器采集的数据，发出报警。本发明能够实现对摩擦片磨损度进行报警，提示驾驶员及时更换，增强体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113916551B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202111185229.3
申请日：2021-10-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G01B21/32
Abstract: 本发明提出了一种制动盘热变形的测量及数据处理方法，该测量系统包括制动器惯性试验台，还包括1组位移传感器或2组位移传感器；以及速度传感器、加速度传感器、温度传感器和控制器，所述速度传感器用于测量制动盘的旋转速度，所述加速度传感器用于测量制动盘的加速度，控制器根据速度传感器、加速度传感器、温度传感器和1组位移传感器或2组位移传感器之一或者任意组合测得的数据，判断其制动盘的热变形量。本发明能够测量制动盘的热变形量。
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公开(公告)号：CN113916551A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111185229.3
申请日：2021-10-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G01B21/32
Abstract: 本发明提出了一种制动盘热变形的测量及数据处理方法，该测量系统包括制动器惯性试验台，还包括1组位移传感器或2组位移传感器；以及速度传感器、加速度传感器、温度传感器和控制器，所述速度传感器用于测量制动盘的旋转速度，所述加速度传感器用于测量制动盘的加速度，控制器根据速度传感器、加速度传感器、温度传感器和1组位移传感器或2组位移传感器之一或者任意组合测得的数据，判断其制动盘的热变形量。本发明能够测量制动盘的热变形量。
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公开(公告)号：CN111398162B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202010231273.2
申请日：2020-03-27
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01N19/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种商用车气压盘式制动器总成摩擦系数测试方法，包括测试部分和数据处理部分，其中测试部分包括以下步骤：制动气室输入气压P与气压制动卡钳夹紧力N的关系标定；制动力矩T的测定；数据处理部分包括以下步骤：建立输入气压与夹紧力的数学模型；测量制动力矩数据正态性检验；利用摩擦系数的计算方法，结合有效制动时间内的数据记录，计算出一次制动过程中的平均摩擦系数。专用于商用车气压盘式制动器总成摩擦系数的测试，通过完善的实施方案和数据处理，使测量数据更加真实和有效。
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公开(公告)号：CN111398162A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010231273.2
申请日：2020-03-27
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01N19/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种商用车气压盘式制动器总成摩擦系数测试方法，包括测试部分和数据处理部分，其中测试部分包括以下步骤：制动气室输入气压P与气压制动卡钳夹紧力N的关系标定；制动力矩T的测定；数据处理部分包括以下步骤：建立输入气压与夹紧力的数学模型；测量制动力矩数据正态性检验；利用摩擦系数的计算方法，结合有效制动时间内的数据记录，计算出一次制动过程中的平均摩擦系数。专用于商用车气压盘式制动器总成摩擦系数的测试，通过完善的实施方案和数据处理，使测量数据更加真实和有效。
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公开(公告)号：CN113834597A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111185232.5
申请日：2021-10-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01L5/28
Abstract: 本发明提出了一种商用车盘式制动器总成BTV的测量及数据处理方法，该测量系统包括制动器惯性试验台，还包括用于测量制动器产生的制动力的力传感器、用于测量制动盘速度的速度传感器、用于测量制动盘加速度的加速度传感器、用于向制动管路加压的加压器、用于测量制动盘温度的温度传感器、控制器和计时器；控制器根据力传感器、速度传感器、加速度传感器、加压器、温度传感器和计时器之一或者任意组合测得的数据，获取BTV值。本发明能够对BTV值进行测量。
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