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公开(公告)号：CN108355491A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810403328.6
申请日：2015-12-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种光触媒蜂窝组件及光触媒净化装置，能最大程度地提高污染空气与光触媒的接触面积，且能最大程度地保证光触媒表面得到足够的紫外光照射，同时又能使在流道中流动的空气所受到的流阻同样满足对流阻要求较高的通风系统领域，此外还能大幅增大被充分净化的空气流的量。光触媒蜂窝组件包括光触媒蜂窝组件壳体和多个光触媒蜂窝滤芯，光触媒蜂窝滤芯由多个滤芯基本单元呈蜂窝式排布而构成，各滤芯基本单元的端视呈多边形或圆形，每个滤芯基本单元的内表面中的一部分或全部上附着有光触媒涂层，将多个光触媒蜂窝滤芯以彼此相互错开1/2个蜂窝半径的方式对接配置，由此将光触媒蜂窝滤芯间的交错面处的蜂窝空气通道切割成多个子区域。
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公开(公告)号：CN105396459B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201510960268.4
申请日：2015-12-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
CPC classification number: A61L9/205 , A61L9/18 , A61L9/20 , B01D53/86 , B01D53/8687 , B01D53/88 , B01D53/885 , B01D2255/20707 , B01D2255/802 , B01J35/004 , B01J35/04 , B60H3/00 , F24F3/16
Abstract: 一种光触媒蜂窝组件及光触媒净化装置，能最大程度地提高污染空气与光触媒的接触面积，且能最大程度地保证光触媒表面得到足够的紫外光照射，同时还能使在流道中流动的空气所受到的流阻同样满足对流阻要求较高的通风系统领域。所述光触媒蜂窝组件由一个或多个光触媒蜂窝滤芯和光触媒蜂窝组件壳体构成，所述光触媒蜂窝滤芯采用蜂窝式的排布方式，所述光触媒蜂窝滤芯由三个以上的滤芯基本单元和端视呈Y字形的导光构件构成，在三个两两相邻的滤芯基本单元中，第一个与第二个滤芯基本单元具有共同的第一导光板，第一个与第三个滤芯基本单元具有共同的第二导光板，第二个与第三个滤芯基本单元具有共同的第三导光板，第一至第三导光板构成所述导光构件。
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公开(公告)号：CN107813940B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201711049227.5
申请日：2017-10-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/06
Abstract: 本发明涉及飞机电子设备舱排气装置。该飞机电子设备舱排气装置包括：排气风扇，其入口端连接至电子设备舱排气总管，其出口端连接至位于机身蒙皮上的外部排气活门；以及推力回收喷管，其入口端连接至电子设备舱排气总管，其出口端连接至机身蒙皮，其上游还设置有电子设备通风活门，其是从入口端向出口端直径减缩的喷管；其中，当飞机处于地面或低空飞行状态时，电子设备舱中的热空气通过排气风扇抽吸至外部排气活门排出飞机外；当飞机处于高空飞行状态时，电子设备舱中的热空气通过推力回收喷管排出飞机外。本发明的飞机电子设备舱排气装置能起到以下有益技术效果：能减少风扇工作时间，且产生推力回收效果。
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公开(公告)号：CN109459527A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811113128.3
申请日：2018-09-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明公开了一种飞机座舱一氧化碳浓度的监测方法及监测系统，其设有第一浓度阈值和第二浓度阈值，并设有一规定时间。只有测量得到的浓度值所处的区间值大于第二浓度阈值时，系统直接发出警报；浓度值处于第一浓度阈值和第二浓度阈值区间时，只有浓度值处于上述区间且超过规定时间时，监测系统才发出警报。
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公开(公告)号：CN104260891B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410489696.9
申请日：2014-09-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/08
Abstract: 本发明提供了一种用于通风加热飞机货舱的系统，所述系统包括：第一温度传感器，其用于检测货舱内的温度；加热风扇；换热器；通风风扇；加热元件，其安装在货舱地板下部；以及控制器，其用于当所述货舱内的温度低于温度设定值时确定所述加热风扇的转速并且启动所述加热风扇；其中，所述加热风扇将热空气通入所述换热器的热边，以加热经过所述换热器的冷边的来自货舱内和货舱周围区域的空气，以产生加热货舱的通风空气；并且其中，经过所述换热器的热边的热空气经由所述加热元件被分配至所述货舱底部，以对所述货舱底部进行加热，并且所述加热货舱的通风空气经由所述通风风扇被分配至所述货舱内，以对所述货舱进行加热。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105423438A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510963024.1
申请日：2015-12-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
CPC classification number: F24F3/1603 , F24F3/16 , F24F13/28 , F24F2003/1614 , F24F2003/1664 , F24F2003/1667
Abstract: 一种光触媒蜂窝组件及光触媒净化装置，能最大程度地提高污染空气与光触媒的接触面积，且能最大程度地保证光触媒表面得到足够的紫外光照射，同时又能使在流道中流动的空气所受到的流阻同样满足对流阻要求较高的通风系统领域，此外还能大幅增大被充分净化的空气流的量。光触媒蜂窝组件包括光触媒蜂窝组件壳体和多个光触媒蜂窝滤芯，光触媒蜂窝滤芯由多个滤芯基本单元呈蜂窝式排布而构成，各滤芯基本单元的端视呈多边形或圆形，每个滤芯基本单元的内表面中的一部分或全部上附着有光触媒涂层，将多个光触媒蜂窝滤芯以彼此相互错开1/2个蜂窝半径的方式对接配置，由此将光触媒蜂窝滤芯间的交错面处的蜂窝空气通道切割成多个子区域。
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公开(公告)号：CN104260891A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410489696.9
申请日：2014-09-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/08
Abstract: 本发明提供了一种用于通风加热飞机货舱的系统，所述系统包括：第一温度传感器，其用于检测货舱内的温度；加热风扇；换热器；通风风扇；加热元件，其安装在货舱地板下部；以及控制器，其用于当所述货舱内的温度低于温度设定值时确定所述加热风扇的转速并且启动所述加热风扇；其中，所述加热风扇将热空气通入所述换热器的热边，以加热经过所述换热器的冷边的来自货舱内和货舱周围区域的空气，以产生加热货舱的通风空气；并且其中，经过所述换热器的热边的热空气经由所述加热元件被分配至所述货舱底部，以对所述货舱底部进行加热，并且所述加热货舱的通风空气经由所述通风风扇被分配至所述货舱内，以对所述货舱进行加热。
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公开(公告)号：CN103466092A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310472931.7
申请日：2013-10-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
CPC classification number: B64D13/08 , B64C1/1461 , B64D2013/0614 , Y02T50/56
Abstract: 一种用于机门区域的加热系统和方法，其包括加热源、从加热源延伸的管路以及传热介质，其中，传热介质为空气，管路用于将来自所述加热源的热量借助所述传热介质供给到所述飞机机门区域，从而在所述机门区域附近主要形成热对流，以对所述飞机机门区域进行加热，其中，加热源来自飞机上的废气或排气，例如加热源是电子设备舱排气。借助该加热系统和方法可以减少飞机空调系统的工作负荷、减少飞机的用电量，从而降低飞机的燃油损耗，提高了飞机的经济性和环保性。
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公开(公告)号：CN115614894A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211288110.3
申请日：2022-10-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F24F8/108 , F24F8/158 , F24F8/167 , F24F8/192 , F24F13/20 , F24F13/28 , B01D53/86 , B01D53/22 , B01D46/24 , B01D46/54 , B01D53/72
Abstract: 本申请公开了一种空气净化装置及其净化方法，空气净化装置包括：沿着气流的流动路径依次布置的初级过滤层与至少一层二级过滤层，至少一层二级过滤层的下游设有高分子膜层，其中，所述二级过滤层包括可导电的过滤网布和铺设在所述过滤网布上的催化剂，所述过滤网布与电源电连接以形成导电回流。本申请在催化氧化挥发性有机物的同时，还能够为高分子膜层提供热量以灭活微生物。
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公开(公告)号：CN107813940A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711049227.5
申请日：2017-10-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/06
Abstract: 本发明涉及飞机电子设备舱排气装置。该飞机电子设备舱排气装置包括：排气风扇，其入口端连接至电子设备舱排气总管，其出口端连接至位于机身蒙皮上的外部排气活门；以及推力回收喷管，其入口端连接至电子设备舱排气总管，其出口端连接至机身蒙皮，其上游还设置有电子设备通风活门，其是从入口端向出口端直径减缩的喷管；其中，当飞机处于地面或低空飞行状态时，电子设备舱中的热空气通过排气风扇抽吸至外部排气活门排出飞机外；当飞机处于高空飞行状态时，电子设备舱中的热空气通过推力回收喷管排出飞机外。本发明的飞机电子设备舱排气装置能起到以下有益技术效果：能减少风扇工作时间，且产生推力回收效果。
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