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公开(公告)号：CN108240240A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201611205590.7
申请日：2016-12-23
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种多相对死点的汽轮机，汽轮机内设有多个汽缸，每个汽缸包括转子，每个转子的两端分别设有轴承。汽轮机包括至少两个轴系，每个轴系包括至少一个转子，相邻的轴系通过联轴器连接；每个轴系上的所有轴承中有且仅有一个为推力轴承。本发明通过增加相对死点个数，并设置联轴器吸收转子的膨胀量，缩短各缸与相对死点之间的距离，从而使各缸胀差均较小，从而可使设计效率获得提升。
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公开(公告)号：CN103470317A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310413384.5
申请日：2013-09-11
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D17/10
Abstract: 本发明提供一种汽轮机联合阀门结构，包括一主汽阀、一主汽调节阀和一补汽阀。主汽阀的主蒸汽出汽口与主汽调节阀的主调阀进汽口通过一主连接管连通，主汽调节阀的去补汽出汽口与补汽阀进汽口通过一段或两段副连接管连通，所述的主连接管、副连接管均为直管。主汽调节阀的主出汽口设有与汽轮机的汽缸连接的一段出汽连通管；补汽阀出汽口设有与汽轮机的汽缸连接的一段导汽管。本发明使补汽阀、主汽阀、主汽调节阀集成为一组件，简化了整体结构，节省了补汽阀连接管道的用钢量，大大降低制造成本。更重要的是，简洁的管道布置避免了蒸汽在弯弯曲曲的管道中的能量损失，使汽轮机的整体效率得到提高。
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公开(公告)号：CN114102515B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202010886594.6
申请日：2020-08-28
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明提供一种双层阀盖式阀门的拆装系统、装配方法及拆卸方法，所述拆装系统包括：转动螺纹环的拆装装置，拆装装置包括旋拧环，旋拧环上设有沿旋拧环的圆心轴线延伸的多个连接柱，连接柱上设有与螺纹环可拆卸连接的第一连接组件；顶住内阀盖的预压装置，预压装置包括安装在阀壳端口的固定环以及同心布置在固定环内的承压环，承压环通过多个辐条与固定环连接，由固定环、承压环以及周向相邻的两个辐条共同界定的扇形空间构成允许连接柱穿设的旋拧操作孔，承压环上设有顶压内阀盖的可调节顶压器。本发明能够充分保证弹性密封件的预设压缩量，保证内阀盖和阀壳的汽封性，使螺纹环的装配或拆卸过程更加省力。
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公开(公告)号：CN116201610A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310230279.1
申请日：2023-03-10
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种降低漏汽量的分段式过桥汽封、方法、及汽轮机，应用于汽轮机中；所述汽轮机包括高中压外缸、整体式高压内缸、中压内缸、分段式过桥汽封、及高中压转子，所述整体式高压内缸、中压内缸均设置在高中压外缸中、且分段式过桥汽封设置在整体式高压内缸和中压内缸之间；分段式过桥汽封中设置有若干个过桥汽封出口整流腔，整体式高压内缸包括若干个高压缸抽汽腔，若干个所述过桥汽封出口整流腔分别与若干个高压缸抽汽腔连通。在本发明中，分段式过桥汽封中泄漏的主蒸汽通过补汽腔进入到整体式高压内缸中，实现分段式过桥汽封中泄漏的主蒸汽的再次利用，解决了过桥汽封漏汽量大、高品质蒸汽中的热能被浪费、整机热耗率高的问题。
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公开(公告)号：CN115234317A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210861274.4
申请日：2022-07-20
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本申请提供一种三层壳汽轮机进汽结构及汽轮机，进汽结构包括进汽阀、三层壳和插管。进汽阀包括阀壳体和阀扩压器。三层壳包括外壳、外内壳和内壳。外壳与阀壳体法兰密封连接。插管包括内圈部分、外圈部分和贯穿孔。外圈部分第一端通过密封环与阀壳体密接，第二端与外内壳法兰密接。内圈部分第一端通过密封环与阀扩压器密接，第二端通过密封环与内壳密接。插管与阀壳体、阀扩压器围出第一夹层腔，插管与外内壳、内壳围出第二夹层腔。贯穿孔连通第一和第二夹层腔。第一、第二夹层腔和贯穿孔构成第一密封腔。阀壳体、外壳与插管、外内壳围出第二密封腔。本申请能够改善阀扩压器、内壳和外内壳服役工况，提高压力承载上限，降低产生失效的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114658498A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202011550631.2
申请日：2020-12-23
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D17/10
Abstract: 本发明提供一种汽轮机联合阀门，包括主汽门和调节汽门，主汽门和调节汽门均与流量调整执行机构连接。主汽门包括具有主汽门进汽口和主汽门出汽口的第一阀壳、及设置在第一阀壳中的预启阀，预启阀包括安装在第一阀壳中的阀碟、及安装在阀碟中的第一阀杆，阀碟上设有阀碟进汽口和阀碟出汽口，调节汽门包括具有调节进汽口和调节出汽口的第二阀壳、及安装在第二阀壳中的第二阀杆，第二阀杆能沿靠近和远离调节出汽口方向移动，预启阀阀碟出汽口的喉部口径为φC，调节出汽口的喉部口径为φF，φC＜φF，且预启阀的最大蒸汽通流量Q2大于或等于调节汽门的死区通流量Q1。本汽轮机联合阀门能提高汽轮机小流量蒸汽启动阶段运行稳定性。
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公开(公告)号：CN115405380B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202211215438.2
申请日：2022-09-30
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D25/14
Abstract: 本发明提供一种三层壳汽轮机中的冷却流道结构及汽轮机，应用于三层壳汽轮机中；所述三层壳汽轮机包括外壳体、外内壳体、内壳体、进汽室、以及转子，所述外内壳体包裹在内壳体的外周，所述外壳体包裹在外内壳体的外周；所述进汽室设置在内壳体中，所述进汽室一侧的内壳体、外内壳体和转子之间设置有蒸汽通流膨胀通道。本发明有第一、第二、第三、第四流道，依靠第一流道(第二流道)和第三流道蒸汽参数之间存在的差异，降低内壳体、外内壳体承担的温差和压强差载荷，优化进汽室高温部件的服役环境；通过第四流道对内漏的主蒸汽回收再利用，对保证汽轮机的汽缸效率及规避高温蒸汽泄漏至外壳体的端部或外部，保证汽轮机的安全可靠运行有积极意义。
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公开(公告)号：CN115234317B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202210861274.4
申请日：2022-07-20
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本申请提供一种三层壳汽轮机进汽结构及汽轮机，进汽结构包括进汽阀、三层壳和插管。进汽阀包括阀壳体和阀扩压器。三层壳包括外壳、外内壳和内壳。外壳与阀壳体法兰密封连接。插管包括内圈部分、外圈部分和贯穿孔。外圈部分第一端通过密封环与阀壳体密接，第二端与外内壳法兰密接。内圈部分第一端通过密封环与阀扩压器密接，第二端通过密封环与内壳密接。插管与阀壳体、阀扩压器围出第一夹层腔，插管与外内壳、内壳围出第二夹层腔。贯穿孔连通第一和第二夹层腔。第一、第二夹层腔和贯穿孔构成第一密封腔。阀壳体、外壳与插管、外内壳围出第二密封腔。本申请能够改善阀扩压器、内壳和外内壳服役工况，提高压力承载上限，降低产生失效的风险。
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公开(公告)号：CN115405380A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211215438.2
申请日：2022-09-30
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D25/14
Abstract: 本发明提供一种三层壳汽轮机中的冷却流道结构及汽轮机，应用于三层壳汽轮机中；所述三层壳汽轮机包括外壳体、外内壳体、内壳体、进汽室、以及转子，所述外内壳体包裹在内壳体的外周，所述外壳体包裹在外内壳体的外周；所述进汽室设置在内壳体中，所述进汽室一侧的内壳体、外内壳体和转子之间设置有蒸汽通流膨胀通道。本发明有第一、第二、第三、第四流道，依靠第一流道(第二流道)和第三流道蒸汽参数之间存在的差异，降低内壳体、外内壳体承担的温差和压强差载荷，优化进汽室高温部件的服役环境；通过第四流道对内漏的主蒸汽回收再利用，对保证汽轮机的汽缸效率及规避高温蒸汽泄漏至外壳体的端部或外部，保证汽轮机的安全可靠运行有积极意义。
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公开(公告)号：CN106917648B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201510996747.1
申请日：2015-12-25
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽轮机的汽缸隔热结构，外汽缸包覆整个通流区域，内汽缸中设有进汽腔，蒸汽自进汽腔经过通流流道直至排汽区域，所述外汽缸和内汽缸之间设置有隔热罩且所述隔热罩固定于所述外汽缸上，所述隔热罩将外汽缸和内汽缸之间的区域分隔成外夹层腔和内夹层腔，所述内汽缸与两侧的静叶持环之间设有抽汽流道，所述抽汽流道与内夹层腔相通。本发明使外汽缸温差降低，从而减小外汽缸温度的不均匀性，使外汽缸缸体的热变形小，使外汽缸缸体的热变形状况得到改善；外汽缸的密封性能得到改善，减小或避免了外汽缸漏汽的可能性；并简化了汽轮机汽缸的内部结构，使汽轮机的汽缸隔热结构简单，节省了隔热结构的材料成本和空间成本。
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