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公开(公告)号：CN113356056A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110182323.7
申请日：2021-02-10
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大跨径钢桥工厂装配化整体制造方法，大跨径钢桥由钢箱梁以及对称设置在钢箱梁上的两个钢拱组成，包括如下步骤：制作用于组成钢箱梁的15个箱梁小节段，制作用于组成钢拱的若干钢拱小节段，每个钢拱包括19个钢拱小节段；设置用于拼装箱梁的若干拼装胎架以及用于拼装钢拱的若干拼装塔架；以及不少于两组滑移支架；根据龙门吊的吊装能力将箱梁小节段、钢拱小节段节段的预拼成大节段；对钢桥节段线型的精确调节后进行环缝的焊接及油漆补涂，形成的大跨径钢桥；拆除钢箱梁胎架及钢拱塔架，大跨径钢桥的主体支承于滑移支架上；利用滑移支架将大跨径钢桥整体滑移至运输船上发运至桥位现场整体安装。
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公开(公告)号：CN107476342B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201710775340.5
申请日：2017-08-31
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种沉管隧道最终接头顶推油缸支座安装方法，该安装方法包括以下步骤：A、先在本体结构处于垂直状态下安装顶推油缸本体侧支座，并在本体侧支座上安装工艺撑板；B、再利用工艺撑板模拟油缸实现顶推油缸小梁侧支座的定位；C、然后装入小梁并利用工艺滑块调节小梁与本体结构小梁槽的间隙，完成小梁定位和预装；D、最后焊接安装顶推油缸小梁侧支座。本发明通过垂直安装本体侧支座，通过垂直安装本体侧支座，再通过工艺撑板模拟油缸和工艺滑块实现顶推油缸小梁侧支座与小梁的定位，再焊接小梁侧支座，不仅实现了较高的定位精度要求，而且实现了在狭小空间内安装多个油缸的复杂施工。
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公开(公告)号：CN104015017B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410293065.X
申请日：2014-06-25
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明揭示了一种轨道制造方法，适于制造截面为π型的弯曲轨道，弯曲轨道用于摩天轮，该轨道制造方法包括：分段制造及校正步骤，制造具有π型的截面的分段，每一个分段包括翼缘板和两个腹板，对分段进行校正；小板条安装步骤，在分段的腹板上安装小板条；预安装步骤，将装有小板条的分段安装到摩天轮的筒体上，定位后拆除分段仅保留小板条在筒体上；小板条焊接步骤，采用双面坡口焊工艺将小板条焊接到筒体上；对接步骤，在不安装钢衬垫的情况下，将分段与小板条预对接并调整装配尺寸；衬垫焊步骤，在分段的腹板和小板条之间安装钢衬垫，采用衬垫焊工艺将分段焊接到小板条上。
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公开(公告)号：CN105060093A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510387387.5
申请日：2015-07-03
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种岸边集装箱起重机前后大梁组件整体吊装方法，所述吊装方法包括以下步骤：S1、根据岸桥集装箱起重机前后大梁组件的特性，确定吊索的使用长度及卸扣的规格；S2、将两台门机并靠，臂架偏角统一，使得吊钩开档的尺寸与工艺吊架的尺寸匹配；S3、将陆侧、海侧钢丝绳与后大梁上总装吊耳连接；S4、采用两台门机同步提升，将大梁组件吊装至岸桥门框上；S5、拆除吊装工装，完成岸桥总装。本发明减少了对下部大梁组件的影响，提高了吊装稳定性和安全性。同时，工艺吊架有效地控制了门机的吊点中心位置，避免了门机与岸桥梯形架的干涉。
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公开(公告)号：CN104015017A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410293065.X
申请日：2014-06-25
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明揭示了一种轨道制造方法，适于制造截面为π型的弯曲轨道，弯曲轨道用于摩天轮，该轨道制造方法包括：分段制造及校正步骤，制造具有π型的截面的分段，每一个分段包括翼缘板和两个腹板，对分段进行校正；小板条安装步骤，在分段的腹板上安装小板条；预安装步骤，将装有小板条的分段安装到摩天轮的筒体上，定位后拆除分段仅保留小板条在筒体上；小板条焊接步骤，采用双面坡口焊工艺将小板条焊接到筒体上；对接步骤，在不安装钢衬垫的情况下，将分段与小板条预对接并调整装配尺寸；衬垫焊步骤，在分段的腹板和小板条之间安装钢衬垫，采用衬垫焊工艺将分段焊接到小板条上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103318768A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310015067.8
申请日：2013-01-16
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B66C17/00
Abstract: 本发明提供了一种低姿态岸桥的装配方法，包括：将下横梁和大车组件吊装至预设的总装轨道上；将左右两侧的门框定位吊装至所述下横梁的两侧，并与所述下横梁固定接合；于地面处布置完成大梁结构组件；将海陆侧上横梁骑至所述大梁结构组件上，并以所述大梁结构组件的中心为基准，调整好所述海陆侧上横梁；将悬挂装置部件分别安装至所述海陆侧上横梁上；以及整体吊装大梁结构组件和海陆侧上横梁于所述门框顶端。
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公开(公告)号：CN103193162A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310130449.5
申请日：2013-04-16
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种起重机加高装置及方法，起重机包括前大梁和后大梁、海侧上横梁和陆侧上横梁、海侧立柱和陆侧立柱等。加高装置包括海侧立柱加高段、陆侧立柱加高段、水平撑杆、门框斜撑、海侧门框斜撑、陆侧门框斜撑。该方法包括以下步骤：步骤1，制作起重机加高装置；步骤2，卸下起重机前后大梁总成；步骤3，在地面将加高装置安装于起重机海、陆侧上横梁下方；步骤4，将起重机前后大梁与加高装置总成复位；步骤5，将起重机加高装置与起重机海侧立柱、陆侧立柱顶端连接安装。采用了本发明的技术方案，可以最大化地利用现有的起重机设备，并且简化加高装置的结构，使加高方法便捷，节省成本。
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公开(公告)号：CN107825389B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201711161980.3
申请日：2017-11-21
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B25H7/04
Abstract: 本发明公开了一种适用于超长H型杆件上的划线方法，根据H型杆件的长度，确定所需划线底座的数量；在划线底座上划出H型杆件的中心线，及其两端腹板、翼缘板孔群的横向中心线；根据H型杆件的中心线，确定翼缘板的侧部挡块位置；根据两端腹板孔群的横向中心线确定端部挡块的位置；吊装H型杆件，使其腹板处于水平位置，利用水平调整垫块将H型杆件整体调整至水平状态；将H型杆件的翼缘板与侧部挡块贴紧，然后对H型杆件长度方向进行调节；将翼缘板孔群地样线利用三角板引至H型杆件两端的翼缘板，对于腹板的横向中心线，以端部挡块接触面为基准线划设于腹板上。本发明代替传统的划线方法，能够提高作业效率，从而降低对操作工技能水平的依赖。
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公开(公告)号：CN105522555A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510938402.0
申请日：2015-12-16
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B25H7/04
CPC classification number: B25H7/04
Abstract: 本发明涉及一种钢桁架杆件群孔三维划线工艺，在三维划线机工作平台上，使用千斤顶并利用杆件制作中心线将钢桁梁杆件调整水平，校核左右两个划线测量臂的坐标系，然后按图纸尺寸，分别操作测量臂控制手柄，利用划线机的三轴数字显示器实时数值，在X轴、Y轴及Z轴三个坐标方向移动，利用测量臂端部的划针进行划线作业。本发明的优点在于：钢桁架杆件群孔三维划线工艺首次在钢桁梁杆件制造划线作业中引用三维划线机进行作业，采用机械化施工，利用高精度的三维划线机进行划线精度控制，划线精度高，机械化程度高，所需作业人员数量少，只需要1~2名作业人员，就可以快速、高效划线。
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公开(公告)号：CN107524468B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201710776333.7
申请日：2017-08-31
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水下隧道合拢施工临时排风系统及排风方法，该水下隧道合拢施工临时排风系统包括安装在最终接头端封门上的穿舱件一、安装在最终接头端封门上方的穿舱件二及下方的穿舱件三、安装在沉管隧道管节端封门上的穿舱件四以及安装在最终接头内的集风管，所述集风管分别与穿舱件一、穿舱件二和穿舱件三的端口相连通，所述穿舱件一的另一端通过排风管与穿舱件四连通，所述穿舱件四的另一端连接有连接有风机，所述风机另一端连接有软管。本发明能够实现集风管和排风管的便捷安装，大幅缩短安装施工时间，排风系统的设计可同时排出施工区域内上部烟气和下部二氧化碳，适用于施工工期紧，焊接作业量大的水下隧道合拢施工。
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