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公开(公告)号：CN103924574A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201310009110.X
申请日：2013-01-10
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 林鸣 , 吴利科 , 王学军 , 关秋枫 , 尹海卿 , 刘亚平 , 翟世鸿 , 高纪兵 , 王立峰 , 梁萌 , 刘金秋 , 张乃受 , 刘徳进 , 宿发强 , 张学俊 , 王文涛 , 曲俐俐 , 张作礼 , 王明祥 , 赵姬峰 , 陆连洲 , 张建军 , 魏红波
IPC: E02D3/08
Abstract: 本发明涉及水底基床整平设备，公开了一种抛石整平装置，包括抛石管，所述抛石管的顶部和底部分别设有GPS定位系统和整平头，所述整平头用于基床刮平，所述GPS定位系统用于确认抛石管的平面位置和底标高。其中，所述抛石管包括上下两部分，上部为固定的主管，下部为可伸缩的平衡管，所述平衡管与所述整平头连接。其中，所述整平头上设有声纳系统，所述声纳系统用于检测海底槽床和基床标高。本发明结构简单，采用抛石管对基床抛石，基床存在定标高偏差超过一定范围时采用整平头进行刮平处理，保证了基床的夯实整平，基床的平面度高。
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公开(公告)号：CN103911997A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201210592729.3
申请日：2012-12-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 林鸣 , 吴利科 , 关秋枫 , 何可耕 , 尹海卿 , 宁剑辉 , 翟世鸿 , 高纪兵 , 国强 , 付院平 , 李增军 , 刘德进 , 宿发强 , 曲俐俐 , 苏长玺 , 王强 , 岳远征 , 周相荣 , 汤慧驰 , 赫亚峰
IPC: E02D15/08
Abstract: 本发明涉及一种管节沉放的压载水系统，尤其涉及一种通过控制压载水箱蓄水量实现管节平稳、快速沉放的压载水系统；所述压载水系统包括管节控制电路、压载水箱以及压载泵；所述压载泵通过管路与所述压载水箱连接。本发明采用压载水箱的设计；根据浮力原理，通过向压载水箱内注水或者排水来控制管节的自重，使其适应海下不同深度的浮力；从而实现管节快速、自如、平稳的沉放；使管节沉放速度与吊索缆的下放和提升相配合；减轻吊索缆的负重；提高了沉放施工精度，加快了沉放施工进度，提高了沉放施工效率。
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公开(公告)号：CN103910285A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201310005162.X
申请日：2013-01-07
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及沉管隧道建设技术，公开了一种用于沉放驳和管节的连接装置，所述连接装置包括缆索升降机构、缆索挂钩和支墩，所述缆索升降机构设于沉放驳上，所述缆索升降机构通过缆索与设于管节顶部的缆索挂钩连接，所述支墩安装在所述沉放驳的底部并位于所述管节的上方。本发明在沉放驳和管节之间设有支墩，在管节预制完成后的运输过程中，调节缆索升降机构将管节至浮运的合适位置，此时支墩的底部与管节顶部紧密连接，在遇到横流、管节转向等多种情况使得沉放驳颠簸时，由于支墩与管节之间的摩擦作用保证了沉放驳与管节的紧密连接，可避免由管节和沉放驳碰撞所造成的损坏。
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公开(公告)号：CN107524468B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201710776333.7
申请日：2017-08-31
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水下隧道合拢施工临时排风系统及排风方法，该水下隧道合拢施工临时排风系统包括安装在最终接头端封门上的穿舱件一、安装在最终接头端封门上方的穿舱件二及下方的穿舱件三、安装在沉管隧道管节端封门上的穿舱件四以及安装在最终接头内的集风管，所述集风管分别与穿舱件一、穿舱件二和穿舱件三的端口相连通，所述穿舱件一的另一端通过排风管与穿舱件四连通，所述穿舱件四的另一端连接有连接有风机，所述风机另一端连接有软管。本发明能够实现集风管和排风管的便捷安装，大幅缩短安装施工时间，排风系统的设计可同时排出施工区域内上部烟气和下部二氧化碳，适用于施工工期紧，焊接作业量大的水下隧道合拢施工。
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公开(公告)号：CN107559543B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201710806078.6
申请日：2017-09-08
Applicant: 中国交通建设股份有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种承载结构件、支座、接头组件以及管节组件，其中承载结构件为在受到外部荷载作用下，所提供的最大反力为自身设计阈值，即当外部荷载大于承载结构件的设计阈值时，承载结构件发生变形并提供设计阈值大小的反力；其支座包括至少一个承载结构件，接头组件和管节组件均设有该支座。该承载结构件在外部荷载不高且低于设计阈值时能够如刚性结构件有效抑制变形，当外部荷载超过设计阈值时会发生变形，同时提供低于外部荷载大小的稳定的支撑反力，该承载结构件能够应用于支座、接头组件和管节组件，起到保护该结构或关键结构部件的作用，能够广泛应用于桥梁设计、建筑结构设计、隧道设计等领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107524468A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710776333.7
申请日：2017-08-31
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水下隧道合拢施工临时排风系统及排风方法，该水下隧道合拢施工临时排风系统包括安装在最终接头端封门上的穿舱件一、安装在最终接头端封门上方的穿舱件二及下方的穿舱件三、安装在沉管隧道管节端封门上的穿舱件四以及安装在最终接头内的集风管，所述集风管分别与穿舱件一、穿舱件二和穿舱件三的端口相连通，所述穿舱件一的另一端通过排风管与穿舱件四连通，所述穿舱件四的另一端连接有连接有风机，所述风机另一端连接有软管。本发明能够实现集风管和排风管的便捷安装，大幅缩短安装施工时间，排风系统的设计可同时排出施工区域内上部烟气和下部二氧化碳，适用于施工工期紧，焊接作业量大的水下隧道合拢施工。
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公开(公告)号：CN103924597B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310009177.3
申请日：2013-01-10
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 林鸣 , 李一勇 , 王学军 , 关秋枫 , 尹海卿 , 刘亚平 , 翟世鸿 , 高纪兵 , 岳铭滨 , 付院平 , 石书元 , 李增军 , 刘德进 , 陈刚 , 宿发强 , 张学俊 , 王明祥 , 杨勤 , 曲俐俐 , 王文涛 , 陆连洲 , 蔡东伟 , 魏红波
Abstract: 本发明涉及一种整平船，公开了一种平台式抛石整平船及其施工方法，整平船包括：船体、分别设于船体上的第一GPS定位系统和操作室、设于船体中央的月池、横跨月池的整平导向机构、安装在整平导向机构上的抛石整平装置、以及石料输送机构。本发明船体稳定，施工效率和安全性较高，施工后的基床平面度高。且通过四根桩腿将整平船抬升离开海面/河面并进行超荷压载，保证整平船在施工过程中船体的稳定，在抛石整平过程中受波浪、水流、风等自然条件影响较小。通过抛石管顶部的第二GPS定位系统接收三维坐标数据并结合抛石管长度、抛石管倾斜角度及底部液压缸的行程进行碎石基床的标高控制，其测量精度控制精确。
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公开(公告)号：CN107559543A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710806078.6
申请日：2017-09-08
Applicant: 中国交通建设股份有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种承载结构件、支座、接头组件以及管节组件，其中承载结构件为在受到外部荷载作用下，所提供的最大反力为自身设计阈值，即当外部荷载大于承载结构件的设计阈值时，承载结构件发生变形并提供设计阈值大小的反力；其支座包括至少一个承载结构件，接头组件和管节组件均设有该支座。该承载结构件在外部荷载不高且低于设计阈值时能够如刚性结构件有效抑制变形，当外部荷载超过设计阈值时会发生变形，同时提供低于外部荷载大小的稳定的支撑反力，该承载结构件能够应用于支座、接头组件和管节组件，起到保护该结构或关键结构部件的作用，能够广泛应用于桥梁设计、建筑结构设计、隧道设计等领域。
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公开(公告)号：CN103910285B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201310005162.X
申请日：2013-01-07
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及沉管隧道建设技术，公开了一种用于沉放驳和管节的连接装置，所述连接装置包括缆索升降机构、缆索挂钩和支墩，所述缆索升降机构设于沉放驳上，所述缆索升降机构通过缆索与设于管节顶部的缆索挂钩连接，所述支墩安装在所述沉放驳的底部并位于所述管节的上方。本发明在沉放驳和管节之间设有支墩，在管节预制完成后的运输过程中，调节缆索升降机构将管节至浮运的合适位置，此时支墩的底部与管节顶部紧密连接，在遇到横流、管节转向等多种情况使得沉放驳颠簸时，由于支墩与管节之间的摩擦作用保证了沉放驳与管节的紧密连接，可避免由管节和沉放驳碰撞所造成的损坏。
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公开(公告)号：CN103924574B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310009110.X
申请日：2013-01-10
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 林鸣 , 吴利科 , 王学军 , 关秋枫 , 尹海卿 , 刘亚平 , 翟世鸿 , 高纪兵 , 王立峰 , 梁萌 , 刘金秋 , 张乃受 , 刘徳进 , 宿发强 , 张学俊 , 王文涛 , 曲俐俐 , 张作礼 , 王明祥 , 赵姬峰 , 陆连洲 , 张建军 , 魏红波
IPC: E02D3/08
Abstract: 本发明涉及水底基床整平设备，公开了一种抛石整平装置，包括抛石管，所述抛石管的顶部和底部分别设有GPS定位系统和整平头，所述整平头用于基床刮平，所述GPS定位系统用于确认抛石管的平面位置和底标高。其中，所述抛石管包括上下两部分，上部为固定的主管，下部为可伸缩的平衡管，所述平衡管与所述整平头连接。其中，所述整平头上设有声纳系统，所述声纳系统用于检测海底槽床和基床标高。本发明结构简单，采用抛石管对基床抛石，基床存在定标高偏差超过一定范围时采用整平头进行刮平处理，保证了基床的夯实整平，基床的平面度高。
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