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公开(公告)号：CN105568850B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201510982290.9
申请日：2015-12-24
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院 , 上海公路投资建设发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种便于安装伸缩装置的预制防撞护栏连接结构，连接结构包括两个防撞护栏和梁体上部结构一体化预制件和倒T盖梁；防撞护栏和梁体上部结构一体化预制件包括防撞护栏、防撞护栏悬挑部和梁体上部结构，两个防撞护栏和梁体上部结构一体化预制件分别为左一体化预制件和右一体化预制件，左一体化预制件和右一体化预制件的结构呈左右镜像对称；左一体化预制件和右一体化预制件安装于倒T盖梁之上，伸缩装置分别安装于左一体化预制件和倒T盖梁之间以及倒T盖梁和所述右一体化预制件之间。本发明能在保障伸缩装置线形平顺和功能的同时，避免了桥面雨水在伸缩装置安装处的滴漏，更好地保障采用装配式预制拼装桥梁结构的耐久性。
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公开(公告)号：CN103938546B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310023916.4
申请日：2013-01-23
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开一种简支变连续施工方法，具体如下：浇筑桥墩，在所述桥墩顶部设置安装支座；将预制倒T形盖梁吊装到所述安装支座上；将小箱梁吊装搁置在所述预制倒T形盖梁的翼板上，使之成为简支状态；往所述预制倒T形盖梁的腹板与两侧小箱梁之间的间隙浇筑混凝土形成湿接缝，同时完成所述腹板上部与两侧小箱梁顶板之间的负弯矩钢束的穿设和张拉。通过上述施工方法还形成了本发明的简支变连续结构。本发明是一种具有常见简支变连续结构的结构可靠、耐久性好等优点，还能改善桥梁景观，大大降低了从桥面到盖梁底的结构高度，节省桥下净空，简化施工步骤，缩短施工周期的简支变连续施工方法及其结构。
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公开(公告)号：CN104818726A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510261250.5
申请日：2015-05-21
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: E02D27/14
CPC classification number: E02D27/12
Abstract: 本发明公开了一种钢管桩与钢筋混凝土承台的连接构造，包括埋入承台内的钢管桩及若干焊接于所述钢管桩的竖向连接钢筋，所述钢管桩包括钢管桩上节桩，在所述钢管桩上节桩的顶部焊接一加长钢管段，所述加长钢管段的顶面水平设置有一环形连接板，在所述环形连接板的板面上间隔焊接所述竖向连接钢筋。采用本发明，不仅施工更容易，接头连接更牢固，而且大幅减少了现场焊接工作量。
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公开(公告)号：CN104790291A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510198847.X
申请日：2015-04-22
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院 , 上海公路投资建设发展有限公司
IPC: E01D19/02
CPC classification number: E01D19/005
Abstract: 本发明公开了一种预制装配式桥墩立柱及其连接方法，至少包括多节可叠加设置的预制桥墩立柱，每一节所述预制桥墩立柱沿长度方向分别设置有多个通孔；所述通孔的内壁分别设置有凹凸有致的规则纹路；所述通孔的直径大于连接钢筋的直径；叠加设置的所述预制桥墩立柱的相邻端面之间设置有环氧树脂胶；叠加设置的每一节所述预制桥墩立柱的所述通孔一一对应设置；每一对应设置的所述通孔内分别贯穿设置有所述连接钢筋；设置有所述连接钢筋的所述通孔内分别灌设有高强浆料。本发明具有预制桥墩立柱之间的结合强度好、施工成本较低、施工进度较快的有益效果。
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公开(公告)号：CN113356016A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110703982.0
申请日：2021-06-24
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了多重组合体系拱桥及其施工方法，包括中幅车行桥和两幅侧幅人非桥；中幅车行桥的两侧对称设置两个主拱和两个副拱；每一主拱均通过若干主吊杆与中幅车行桥的主梁连接；每一副拱均通过若干副吊杆与相应一侧的侧幅人非桥的主梁连接；每一主拱均包括向中幅桥中心方向倾斜的主拱肋；每一副拱均包括向中幅桥外侧倾斜副拱肋；设置于中幅车行桥同一侧的主拱肋和副拱肋通过若干连杆连接，形成组合拱肋；每一侧幅人非桥与中幅车行桥相应的一侧均采用双向变位钢销连接。施工时，首先施工中幅车行桥，安装主拱、副拱和连杆，并张拉主吊杆；然后，施工侧幅人非桥，张拉副吊杆。本发明能够解决桥梁建造时的落地接坡问题，并可实现桥梁快速化施工。
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公开(公告)号：CN112942415A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110358858.5
申请日：2021-04-02
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了预制装配式挡土墙结构及其安装方法，包括预制拼装立板和底板；所述预制拼装立板和所述底板之间设有两个以上斜撑结构；每一所述斜撑结构均为预制装配式构件，两端分别插入所述底板的上面和所述预制拼装立板的背面；所述预制拼装立板的背面，以及所述底板的上面对应相应的每一所述斜撑结构均设有滑槽，通过滑槽安装模式插接相应的每一所述斜撑结构。安装时，先安装底板；然后在地板上先后安装斜撑结构或者预制拼装立板。本发明的应用使挡土墙更加有利于受力，并可减轻结构自重，从而便于预制、运输和安装施工，进而节省物力、财力和人力。
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公开(公告)号：CN111455827A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010375485.8
申请日：2020-05-07
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬挑钢结构人非桥与混凝土车行桥的双向变位连接构造，包括车行桥、人非桥和预埋连接件，所述人非桥的外侧设置有吊杆，所述车行桥和所述人非桥之间通过可以双向变位的铰接装置连接，所述铰接装置在横桥向和顺桥向分别留有间隙。本发明采用可以双向变位的铰接装置，优化了钢结构人非桥面与混凝土车行桥的连接体系，释放了连接节点处的赘余力，减小了结构尺寸和桥梁自重，降低了施工难度；同时使得桥梁结构轻盈、造型美观。
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公开(公告)号：CN111236157A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010155031.X
申请日：2020-03-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02B3/26 , E01D19/02 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了附着式钢混凝土组合结构防船撞构造，附着于桥墩或承台位于水面高度的外壁，包括一个或多个单元；单元包括外壳，外壳为箱形结构，采用应变强化UHPC混凝土材料制成；外壳中空的内腔内设有骨架，并采用泡沫混凝土填充；骨架包括若干薄钢管和若干型钢格构；若干薄钢管互相平行设置，且每一薄钢管的长度方向均与水平方向平行；每两根相邻的薄钢管之间均籍由型钢格构连接，形成网状结构；若干型钢格构和外壳内壁围成的若干个空腔内均采用泡沫混凝土填充。本发明的应用使桥墩防船撞设施外表无外露钢结构，内充泡沫混凝土可以更好地提高船撞后的能量耗散，提高桥梁防船撞性能、耐久性的同时，实现桥墩防船撞设施的自浮。
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公开(公告)号：CN108797351B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201810574180.2
申请日：2018-06-06
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于压杆拉杆模型的U筋交错搭接纵向接缝压杆宽度的确定方法，其特征在于方法步骤如下：首先，U筋交错搭接接缝构造；其次，U筋锚固长度的确定；最后，接缝承载能力以及压杆宽度的确定；包括修正的压杆拉杆模型和压杆宽度的确定；其中U筋交错搭接接缝构造的具体步骤为：U筋的一端嵌于预制段内，另一端弯曲成180°嵌于接缝段内，左右两侧的U筋错开一定距离，通过U筋在接缝段内的交错搭接来传递弯矩。本发明的优点是：采用高性能混凝土浇筑的U筋交错搭接纵向接缝提出了修正的压杆拉杆模型，并基于实验和有限元分析，提出了计算压杆宽度的理论公式。
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公开(公告)号：CN109440813A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811441284.2
申请日：2018-11-29
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海公路投资建设发展有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了分体插入式L型预制挡土墙，包括若干竖墙和相应的底板，每一底板上均设有与每一竖墙相配的插入槽，每一竖墙和相应的插入槽之间籍由高强度砂浆填充并固定；每一竖墙与相邻的两块竖墙之间均籍由榫槽间的卡接方式连接；每一竖墙与相邻的两块竖墙连接的两条边中，一边均设有凸榫，另一边均设有与凸榫相配的凹槽。本发明既可使得预制挡墙结构具有较好的受力性能，满足竖墙与底板在正常使用阶段及地震左右下的受力性能，又具有较好的耐久性；更利于挡土墙的构件预制加工、运输和现场的预制装配施工。
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