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公开(公告)号：CN108797351B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201810574180.2
申请日：2018-06-06
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于压杆拉杆模型的U筋交错搭接纵向接缝压杆宽度的确定方法，其特征在于方法步骤如下：首先，U筋交错搭接接缝构造；其次，U筋锚固长度的确定；最后，接缝承载能力以及压杆宽度的确定；包括修正的压杆拉杆模型和压杆宽度的确定；其中U筋交错搭接接缝构造的具体步骤为：U筋的一端嵌于预制段内，另一端弯曲成180°嵌于接缝段内，左右两侧的U筋错开一定距离，通过U筋在接缝段内的交错搭接来传递弯矩。本发明的优点是：采用高性能混凝土浇筑的U筋交错搭接纵向接缝提出了修正的压杆拉杆模型，并基于实验和有限元分析，提出了计算压杆宽度的理论公式。
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公开(公告)号：CN108797351A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810574180.2
申请日：2018-06-06
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于压杆拉杆模型的U筋交错搭接纵向接缝压杆宽度的确定方法，其特征在于方法步骤如下：首先，U筋交错搭接接缝构造；其次，U筋锚固长度的确定；最后，接缝承载能力以及压杆宽度的确定；包括修正的压杆拉杆模型和压杆宽度的确定；其中U筋交错搭接接缝构造的具体步骤为：U筋的一端嵌于预制段内，另一端弯曲成180°嵌于接缝段内，左右两侧的U筋错开一定距离，通过U筋在接缝段内的交错搭接来传递弯矩。本发明的优点是：采用高性能混凝土浇筑的U筋交错搭接纵向接缝提出了修正的压杆拉杆模型，并基于实验和有限元分析，提出了计算压杆宽度的理论公式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105155382A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510398989.0
申请日：2015-07-09
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明从树根生长胀裂路面的基本力学机理出发，考虑竹材具有良好的顺纹抗拉性能，且环保经济可再生，利用竹材的顺纹抗拉能力抵抗树根生长对路面产生的拉裂作用，提供了一种经济、环保、方便施工的竹篾帘-混凝土预制构件，通过预埋这种预制构件预防树根胀裂路面。本发明提供的竹篾帘-混凝土预制构件，设置于混凝土路面与素土之间，包括：混凝土预制构件，呈筐型，底面朝上设置，和所述混凝土路面接触，用于承担上部混凝土路面荷载；以及竹篾帘层，与所述混凝土预制构件的顶面相匹配，与所述混凝土预制构件的顶面固定连接，与所述素土接触，用于缓冲树根生长所引起的对路面的挤压。
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公开(公告)号：CN105155382B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510398989.0
申请日：2015-07-09
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明从树根生长胀裂路面的基本力学机理出发，考虑竹材具有良好的顺纹抗拉性能，且环保经济可再生，利用竹材的顺纹抗拉能力抵抗树根生长对路面产生的拉裂作用，提供了一种经济、环保、方便施工的竹篾帘‑混凝土预制构件，通过预埋这种预制构件预防树根胀裂路面。本发明提供的竹篾帘‑混凝土预制构件，设置于混凝土路面与素土之间，包括：混凝土预制构件，呈筐型，底面朝上设置，和所述混凝土路面接触，用于承担上部混凝土路面荷载；以及竹篾帘层，与所述混凝土预制构件的顶面相匹配，与所述混凝土预制构件的顶面固定连接，与所述素土接触，用于缓冲树根生长所引起的对路面的挤压。
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公开(公告)号：CN103678901A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310654318.7
申请日：2013-12-05
Applicant: 上海理工大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明提供了一种岩爆烈度等级的评价方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：将岩爆评价参数和烈度分级标准中的至少三项参数的界限值进行归一化计算，得到参数的归一化界限值；步骤二：在实验室或现场勘测得到参数的实测值，将实测值进行归一化计算，得到归一化实测值；步骤三：将归一化实测值与归一化界限值采用等效数值法进行计算和评价，得到岩爆烈度等级。采用本发明所提供的岩爆烈度等级的评价方法，简单易行，便于实际工程采用，且具有较高的预测精度。
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公开(公告)号：CN118854763A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410950844.6
申请日：2024-07-16
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明提供一种装配式桥墩‑承台的机械连接结构及连接方法，属于桥梁预制拼装施工技术领域。针对目前装配式桥墩与承台采用灌浆套筒存在的刚度大、延性低等问题，本发明的连接结构包括承台基础和位于其上方的预制桥墩，承台基础的上表面开设环形凹槽，预制桥墩架设于环形凹槽的顶部并与承台基础通过套接组件相连接，自环形凹槽的空腔至承台基础的顶部设置混凝土锥台，且混凝土锥台包裹式设置在预制桥墩的外部。本发明的预制桥墩与承台基础的连接能够提高预制桥墩的地震耗散能力及耐久性，简化施工工艺，在确保工程施工质量与工期进度的同时，可有效减小施工安全风险以及后期修复难度。
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公开(公告)号：CN117468353A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311454596.8
申请日：2023-11-03
Applicant: 上海理工大学
IPC: E01D21/00 , E01D19/02 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种能够提高耗能能力和耐久性的预制桥墩机械连接方法，包括步骤1：在预制桥梁墩柱和承台预制过程中预埋主筋连接套筒和耗能筋连接套筒；步骤2：进行预制桥梁墩柱与承台的吊装，利用主筋连接套筒和耗能筋连接套筒将主筋和耗能筋连接；步骤3：绑扎内外层的箍筋，并在主筋与耗能钢筋之间绑扎连接筋；步骤4：在预制桥梁墩柱与承台连接处安装和固定模板，浇筑后浇混凝土和墩底倒角；通过利用本方法对预制桥梁墩柱和承台进行连接，能提高预制桥墩耗能能力及耐久性，同时在施工中完全免除后压浆工艺，免铺浆层，具有增加结构的地震耗散能力及耐久性、易修复、安全高效的特点。
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