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公开(公告)号：CN113356016A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110703982.0
申请日：2021-06-24
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了多重组合体系拱桥及其施工方法，包括中幅车行桥和两幅侧幅人非桥；中幅车行桥的两侧对称设置两个主拱和两个副拱；每一主拱均通过若干主吊杆与中幅车行桥的主梁连接；每一副拱均通过若干副吊杆与相应一侧的侧幅人非桥的主梁连接；每一主拱均包括向中幅桥中心方向倾斜的主拱肋；每一副拱均包括向中幅桥外侧倾斜副拱肋；设置于中幅车行桥同一侧的主拱肋和副拱肋通过若干连杆连接，形成组合拱肋；每一侧幅人非桥与中幅车行桥相应的一侧均采用双向变位钢销连接。施工时，首先施工中幅车行桥，安装主拱、副拱和连杆，并张拉主吊杆；然后，施工侧幅人非桥，张拉副吊杆。本发明能够解决桥梁建造时的落地接坡问题，并可实现桥梁快速化施工。
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公开(公告)号：CN111455827A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010375485.8
申请日：2020-05-07
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬挑钢结构人非桥与混凝土车行桥的双向变位连接构造，包括车行桥、人非桥和预埋连接件，所述人非桥的外侧设置有吊杆，所述车行桥和所述人非桥之间通过可以双向变位的铰接装置连接，所述铰接装置在横桥向和顺桥向分别留有间隙。本发明采用可以双向变位的铰接装置，优化了钢结构人非桥面与混凝土车行桥的连接体系，释放了连接节点处的赘余力，减小了结构尺寸和桥梁自重，降低了施工难度；同时使得桥梁结构轻盈、造型美观。
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公开(公告)号：CN105421222B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201510967124.1
申请日：2015-12-21
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海公路投资建设发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁预制桥墩立柱与承台承插式连接结构，结构包括立柱和承台，立柱包括外露端和嵌入端，承台的垂直方向上设置立柱安装洞槽，立柱安装洞槽的截面形状、大小与嵌入端的截面形状、大小相匹配以使立柱嵌入端能够嵌入立柱安装洞槽内，立柱嵌入端的外壁与立柱安装洞槽的内壁之间的间隙大于或等于2cm；承台的顶面设有压浆孔，立柱安装洞槽的底面设有第一出浆孔，压浆孔和第一出浆孔之间设有压浆通道。本发明公开了其拼装方法。本发明无需在预制立柱或承台内预埋数量较多的预埋件，现场施工定位精度要求低、调整的冗余度大，并且对施工机械等要求不高；无需现场钢筋捆扎、焊接和大规模混凝土浇筑工作，现场安装快捷便利、工作量小。
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公开(公告)号：CN104018422B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201410271237.3
申请日：2014-06-18
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明公开了一种用于预制拼装桥墩立柱与盖梁连接部位的湿接缝构造，预埋在桥墩立柱顶面的钢板，垫设在桥墩立柱和盖梁之间的垫块，贯通设置在盖梁上的孔洞，以及现浇混凝土层；所述垫块固定设置在所述钢板上，所述现浇混凝土层填充在所述桥墩立柱和所述盖梁的连接部位中，所述孔洞的一端口导通至所述现浇混凝土层上，所述钢板和所述垫块均被包裹于所述现浇混凝土层内。本发明施工便捷，对施工精度要求较低，可供调节的余地较大，施工难度低，能为现场施工预留出较大的调节余地，同时也可解决结构受力需要，能够很好的实现桥墩立柱与盖梁的预制拼接形成整体，且需满足盖梁架设过程中所需的刚度、强度和稳定性。
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公开(公告)号：CN104018422A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410271237.3
申请日：2014-06-18
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明公开了一种用于预制拼装桥墩立柱与盖梁连接部位的湿接缝构造，预埋在桥墩立柱顶面的钢板，垫设在桥墩立柱和盖梁之间的垫块，贯通设置在盖梁上的孔洞，以及现浇混凝土层；所述垫块固定设置在所述钢板上，所述现浇混凝土层填充在所述桥墩立柱和所述盖梁的连接部位中，所述孔洞的一端口导通至所述现浇混凝土层上，所述钢板和所述垫块均被包裹于所述现浇混凝土层内。本发明施工便捷，对施工精度要求较低，可供调节的余地较大，施工难度低，能为现场施工预留出较大的调节余地，同时也可解决结构受力需要，能够很好的实现桥墩立柱与盖梁的预制拼接形成整体，且需满足盖梁架设过程中所需的刚度、强度和稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105421223B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201510970673.4
申请日：2015-12-21
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海公路投资建设发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制桥墩立柱与承台承插与插槽组合式连接结构，包括预制桥墩立柱和承台，立柱包括外露端和嵌入端，立柱内埋设若干条钢筋，钢筋从立柱底端伸出一定长度的游离端；承台的垂直方向上设置立柱安装洞槽，立柱安装洞槽底部设有若干钢筋插槽；立柱安装洞槽的截面形状、大小与立柱嵌入端的截面形状、大小相匹配以使立柱嵌入端能嵌入立柱安装洞槽内，钢筋插槽的数量、设置位置和深度与钢筋游离端的数量、设置位置和长度相匹配以使钢筋游离端嵌入钢筋插槽内。本发明通过增加立柱底部伸出钢筋与承台钢筋插槽配合连接的方式加强立柱和承台之间的嵌固连接强度，从而在立柱截面积较大时能避免增加承台厚度，节省造桥材料，降低成本。
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公开(公告)号：CN105421222A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510967124.1
申请日：2015-12-21
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院 , 上海公路投资建设发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁预制桥墩立柱与承台承插式连接结构，结构包括立柱和承台，立柱包括外露端和嵌入端，承台的垂直方向上设置立柱安装洞槽，立柱安装洞槽的截面形状、大小与嵌入端的截面形状、大小相匹配以使立柱嵌入端能够嵌入立柱安装洞槽内，立柱嵌入端的外壁与立柱安装洞槽的内壁之间的间隙大于或等于2cm；承台的顶面设有压浆孔，立柱安装洞槽的底面设有第一出浆孔，压浆孔和第一出浆孔之间设有压浆通道。本发明公开了其拼装方法。本发明无需在预制立柱或承台内预埋数量较多的预埋件，现场施工定位精度要求低、调整的冗余度大，并且对施工机械等要求不高；无需现场钢筋捆扎、焊接和大规模混凝土浇筑工作，现场安装快捷便利、工作量小。
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公开(公告)号：CN116289515A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310343085.2
申请日：2023-04-03
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了地锚辅助梁曲线桥及其施工方法，包括上部曲线连续梁，上部曲线连续梁的两端，从外向内均依次设有桥台、地锚和下部结构中墩；每一地锚均布置均包括从上向下依次连接的刚性摇摆柱、地锚承台和地锚锚桩；每一地锚的刚性摇摆柱和地锚锚桩均成对的布置在相应的桥梁结构中心线的两侧；每一刚性摇摆柱的上端与上部曲线连续梁之间，下端与相应的地锚承台之间均通过包括销轴的可相对旋转的连接件连接。施工时，架设支架并设置千斤顶后分段安装上部曲线连续梁；采取将千斤顶逐级卸载的方式将上部曲线连续梁载荷转换至每一地锚。本发明采用更简洁的结构实现了传统的复杂桥型才能实现的大跨度、低梁高的结构功能。
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公开(公告)号：CN109440814A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811441646.8
申请日：2018-11-29
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海公路投资建设发展有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了L型螺栓连接预制挡土墙，包括若干竖墙和相应的底板，每一底板上均设有与每一竖墙相配的插入槽，若干竖墙和插入槽之间籍由高强度砂浆填充并固定；每一竖墙插入插入槽的外凸墙体与相应插入槽的底部之间设有垫块；每一外凸墙体的两侧均设有横向延伸的小连接板；每一小连接板与相应的底板之间籍由紧固件连接；每一竖墙与相邻的两块墙之间均籍由榫槽间的卡接方式连接；每一竖墙与相邻的两块墙连接的两条边中，一边均设有凸榫，另一边均设有与凸榫相配的凹槽。本发明既可使得预制挡墙结构具有较好的受力性能，又具有较好的耐久性；更利于挡土墙的构件预制加工、运输和现场的预制装配施工。
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公开(公告)号：CN104818726A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510261250.5
申请日：2015-05-21
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: E02D27/14
CPC classification number: E02D27/12
Abstract: 本发明公开了一种钢管桩与钢筋混凝土承台的连接构造，包括埋入承台内的钢管桩及若干焊接于所述钢管桩的竖向连接钢筋，所述钢管桩包括钢管桩上节桩，在所述钢管桩上节桩的顶部焊接一加长钢管段，所述加长钢管段的顶面水平设置有一环形连接板，在所述环形连接板的板面上间隔焊接所述竖向连接钢筋。采用本发明，不仅施工更容易，接头连接更牢固，而且大幅减少了现场焊接工作量。
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