适用于预制梁安装的联体支座

    公开(公告)号:CN102660921B

    公开(公告)日:2014-03-05

    申请号:CN201210177515.X

    申请日:2012-06-01

    Abstract: 本发明公开了一种适用于预制梁安装的联体支座,包括一联体钢板;联体钢板的上侧设置有与预制梁固定连接的多个上定位连接件;联体钢板的下侧通过第一上钢板与第一支座主体固定连接,通过第二上钢板与第二支座主体固定连接;上定位连接件位于第一支座主体与第二支座主体之间;第一支座主体的下方还固定设置有第一下钢板,第二支座主体的下方还固定设置有第二下钢板;第一下钢板、第二下钢板上分别设置有与桥墩盖梁固定连接的多个下定位连接件。本发明的联体支座上的联体钢板与预制梁联成整体,具有更好的耐久性,而且通过现浇垫块施工可以保证联体支座与上部的预制梁、下部的桥墩盖梁之间的密贴接触,具有连接牢固、施工便利等优点。

    用于预制拼装桥墩立柱与盖梁连接部位的湿接缝构造

    公开(公告)号:CN104018422B

    公开(公告)日:2015-11-18

    申请号:CN201410271237.3

    申请日:2014-06-18

    Abstract: 本发明公开了一种用于预制拼装桥墩立柱与盖梁连接部位的湿接缝构造,预埋在桥墩立柱顶面的钢板,垫设在桥墩立柱和盖梁之间的垫块,贯通设置在盖梁上的孔洞,以及现浇混凝土层;所述垫块固定设置在所述钢板上,所述现浇混凝土层填充在所述桥墩立柱和所述盖梁的连接部位中,所述孔洞的一端口导通至所述现浇混凝土层上,所述钢板和所述垫块均被包裹于所述现浇混凝土层内。本发明施工便捷,对施工精度要求较低,可供调节的余地较大,施工难度低,能为现场施工预留出较大的调节余地,同时也可解决结构受力需要,能够很好的实现桥墩立柱与盖梁的预制拼接形成整体,且需满足盖梁架设过程中所需的刚度、强度和稳定性。

    用于预制拼装桥墩立柱与盖梁连接部位的湿接缝构造

    公开(公告)号:CN104018422A

    公开(公告)日:2014-09-03

    申请号:CN201410271237.3

    申请日:2014-06-18

    Abstract: 本发明公开了一种用于预制拼装桥墩立柱与盖梁连接部位的湿接缝构造,预埋在桥墩立柱顶面的钢板,垫设在桥墩立柱和盖梁之间的垫块,贯通设置在盖梁上的孔洞,以及现浇混凝土层;所述垫块固定设置在所述钢板上,所述现浇混凝土层填充在所述桥墩立柱和所述盖梁的连接部位中,所述孔洞的一端口导通至所述现浇混凝土层上,所述钢板和所述垫块均被包裹于所述现浇混凝土层内。本发明施工便捷,对施工精度要求较低,可供调节的余地较大,施工难度低,能为现场施工预留出较大的调节余地,同时也可解决结构受力需要,能够很好的实现桥墩立柱与盖梁的预制拼接形成整体,且需满足盖梁架设过程中所需的刚度、强度和稳定性。

    全预制拼装防撞护栏
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102561179B

    公开(公告)日:2014-07-09

    申请号:CN201210031530.3

    申请日:2012-02-13

    Abstract: 本发明公开了一种全预制拼装防撞护栏,由若干预制护栏节段依次拼装连接固定构成;预制护栏节段的一侧设置有用于与前方的预制护栏节段之间互相卡合连接的第一抗剪部,预制护栏节段的另一侧设置有用于与后方的预制护栏节段之间互相卡合连接的第二抗剪部,若干预制护栏节段互相之间通过第一抗剪部和第二抗剪部拼装固定连接;预制护栏节段的底面设置有用于与桥面上部结构卡合连接的第三抗剪部并通过连接件与桥面上部结构固定连接。本发明由于在预制护栏节段上设置了多个抗剪部,便于互相定位,还强化了拼装连接的抗剪强度,具有安装便利、施工负面影响小等有益效果。

    桥梁支座调节机构、可调节高度及可调节倾角的桥梁支座

    公开(公告)号:CN107059605A

    公开(公告)日:2017-08-18

    申请号:CN201710431528.8

    申请日:2017-06-09

    CPC classification number: E01D19/041

    Abstract: 本发明公开了一种桥梁支座调节机构,包括调节螺柱和调节螺帽,调节螺柱的外侧壁设有外螺纹,调节螺帽的内侧壁设有内螺纹,调节螺柱的外螺纹与调节螺帽的内螺纹相适配;所示调节螺柱通过螺纹连接固定于调节螺帽内;调节螺帽的侧壁上设有多个防松螺栓孔,防松螺栓孔用于容纳防松螺栓。本发明还公开了包含桥梁支座调节机构的桥梁支座,能够方便快捷的调整桥梁支座的高度,多个支座调节机构配合使用还可以方便快捷的调整桥梁支座的倾角,从而解决了在桥梁支座安装过程中和运营过程中支座高度需要微量调整的问题,同时也为桥梁结构在建造时产生误差提供了弥补方法;不仅施工时间短、对交通影响小并且调节支座高度的精度可控,更便于桥梁支座的更换。

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