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公开(公告)号：CN119795493A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510064288.7
申请日：2025-01-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种模具组件、注塑件及车辆，属于车辆内饰技术领域。所述模具组件包括第一模具和第二模具，第一模具开设有凹槽，凹槽具有相对的第一侧壁和第二侧壁，凹槽的第一侧壁具有第一台阶，第一台阶的上端具有第二台阶，第二台阶的两侧分别具有第一斜向部和第二斜向部，并且第一斜向部和第二斜向部之间的距离从第一侧壁向第二侧壁方向逐渐减小，第二模具具有凸起部，凸起部的一侧具有第三台阶，第三台阶一侧具有用于与第一侧壁抵接的第一阶面，第一阶面的两端均具有阳角，第三台阶开设有与第二台阶构造匹配的容纳槽，并且容纳槽的两侧槽壁的一端位于阳角处分别具有用于避让第一斜向部和第二斜向部的第一缺口，第一缺口的两端具有高度差。
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公开(公告)号：CN119635976A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411871120.9
申请日：2024-12-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及模具技术领域，公开了一种注塑模具，包括定模、驱动机构和止退机构；定模具有第一通道和第二通道；止退机构包括第一抽芯连接块和第二抽芯连接块，驱动机构与第一抽芯连接块连接，第一抽芯连接块与第二抽芯连接块连接；定模上设置有与第一通道连通的第一凹槽，第一凹槽内设置有止退定位块，止退定位块上设置有朝向第一通道的定位槽，驱动机构的驱动端设置有驱动块，第一抽芯连接块具有第一滑道和第二滑道，第二滑道内设置有滑动块，滑动块具有第一端和第二端，驱动块与第一端配合，驱动块与第一端构造为在驱动块朝向第二抽芯连接块移动且滑动块与定位槽相对设置时，驱动滑动块移动以使第二端伸入定位槽。本申请的注塑模具提高了可靠性。
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公开(公告)号：CN119635974A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411870618.3
申请日：2024-12-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及模具技术领域，公开了一种双层斜顶机构，包括底板、顶针板、第一斜顶杆、第二斜顶杆、第一斜顶块和第二斜顶块；顶针板沿第一方向靠近或远离底板，第一方向与竖直方向平行；沿第一斜顶杆的长度方向，第一斜顶杆具有第一端和第二端，第一端位于第二端的下方，第一端可滑动地设置于顶针板；沿第二斜顶杆的长度方向，第二斜顶杆具有第三端和第四端，第三端位于第四端的下方，第三端可滑动地设置于顶针板；第一斜顶块设置于第二端，第二斜顶块设置于第四端，第一斜顶杆相对于第一方向的倾斜角度与第二斜顶杆相较于第一方向的倾斜角度不同。本申请的双层斜顶机构能够实现不同角度倒扣的出模。
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公开(公告)号：CN116460016A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310251202.2
申请日：2023-03-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种表面纹理模拟制作方法及其应用。方法包括：(1)将基材进行表面处理；配制搪涂材料；(2)将搪涂材料涂覆在表面处理后的基材表面，得到具有搪涂层的基材；(3)制备具有纹理图案的菲林膜和反应溶液，将所述菲林膜平铺在所述反应溶液中，具有搪涂层的基材紧密贴合在所述菲林膜上，菲林膜与搪涂材料在反应溶液的作用下反应腐蚀，反应后取出反应溶液，再经后处理后得到表面具有所述纹理图案的基材。本发明的方法整车纹理制作周期更短，纹理效果不再受限于复杂造型，表观纹理质感稳定且不易变形，更贴近注塑纹理效果，相较多层裂纹漆喷涂腐蚀工艺，适应性更强。
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公开(公告)号：CN114043683A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111414084.X
申请日：2021-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种注塑模具的斜顶滑块复合机构，包括成型与注塑模具主出模方向不同的产品倒扣结构的滑块机构和成型与滑块机构出模方向不同的产品倒扣结构的斜顶机构，所述斜顶机构设置在所述滑块机构上，所述滑块机构包括滑块主体和斜导柱，所述滑块主体与所述斜导柱构成了移动副，所述滑块主体上设有导轨凹槽，所述斜顶机构安装在所述滑块主体的导轨凹槽上。本发明还提供了一种注塑模具的斜顶滑块复合机构的复合运动方法。本发明的有益效果是：实现了滑块机构与斜顶机构的复合，以成型不同方向的产品倒扣，可以实现产品存在既与滑块出模方向不同，又与模具主出模方向不同的结构的成型；结构简单，机构运动可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113878811A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111174128.6
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车充电口盖模具。该汽车充电口盖模具包括上模组件、下模组件和第一滑块。所述上模组件包括上模座和上模芯，所述上模芯与所述上模座连接。所述下模组件包括下模座和下模芯，所述下模芯连接于所述下模座且与所述上模芯共同界定充电口盖型腔，以注塑形成一体成型的充电口盖主体和转臂组件。所述第一滑块与所述下模座连接，所述第一滑块靠近所述下模芯的侧壁上设置有第一型面，所述第一滑块与所述下模芯抵接，以使所述第一型面在所述转臂组件上形成间隔设置的加强筋结构。该汽车充电口盖模具通过改变第一滑块的第一型面对转臂组件做补偿和预留变形位置，确保转臂组件符合原有的产品设计尺寸。
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公开(公告)号：CN103921402A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410156748.0
申请日：2014-04-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: B29C45/2642 , B29C45/73 , B29C45/78
Abstract: 本发明涉及注塑设备，尤其涉及一种仪表板中间装饰面板的注塑设备。本发明提供了一种仪表板中间装饰面板的注塑设备，包括油温加热机、与所述油温加热机连接的阀门控制装置和与所述阀门控制装置连接的注塑机，所述注塑机设有模具仓，所述模具仓内安装有注塑模具，所述注塑模具通过所述阀门控制装置与所述油温加热机连接。本发明的有益效果是：可通过油温加热机加热油，并通过阀门控制装置将加热好的油输入到注塑模具内，用于注塑模具的模温保持，使注塑材料在流动时热损失降低，在两股或多股注塑材料汇合时，仍然能保证较高的温度，大大提高了熔接质量和结合强度，有利于消除或者减少熔接线。
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公开(公告)号：CN216100165U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122464161.4
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车充电口盖模具。该汽车充电口盖模具包括上模组件、下模组件、第一滑块和斜顶组件。所述上模组件包括上模座和上模芯，所述上模芯与所述上模座连接。所述下模组件包括下模座和下模芯，所述下模芯连接于所述下模座且与所述上模芯共同界定充电口盖型腔，以注塑形成一体成型的充电口盖主体和转臂组件。所述第一滑块与所述下模座连接，所述第一滑块的侧壁上设置有第一型面，所述第一滑块与所述下模芯抵接。所述斜顶组件用于在充电口盖主体上形成锁耳。该汽车充电口盖模具通过改变第一滑块的第一型面对转臂组件做补偿和预留变形位置，确保转臂组件符合原有的产品设计尺寸。
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公开(公告)号：CN209937569U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920370064.9
申请日：2019-03-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种油缸抽芯止退机构，包括油缸、止退块、以及水平并排设置的若干抽芯杆，所述油缸分别与外界型芯和油缸连接块连接，且所述油缸位于所述油缸连接块的上方，所述止退块与外界后模固定连接，且所述止退块安装于所述油缸连接块的底部，每根抽芯杆通过对应的抽芯杆连接块与所述油缸连接块连接，所述油缸与所述若干抽芯杆所在的平面垂直设置，所述油缸的驱动方向与抽芯方向垂直。相对于现有技术，本实用新型结构简单，加工方便，拆装、保养方便，制造和应用成本低，且性能稳定，工作效率高，安全性高。
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公开(公告)号：CN202106637U
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201120192988.8
申请日：2011-06-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种顶衬热压模具结构，包括相互对接的下模仁和上模仁，所述下模仁和上模仁通过锁模块连接，还包括设置在所述下模仁或上模仁中的其中之一设置导柱，所述下模仁或上模仁中的其中之另一个设置与导柱配合的导套，还包括挂料针，所述挂料针通过铰链装置设置在所述下模仁或上模仁外部。本设计中导向机构、并联预埋油路设计、水切割定位结构设计组合实现成型人工操作方便、成型油温均匀，成型周期短、保证后续水切割工艺定位准确等技术优势。
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