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公开(公告)号：CN113863792A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111272054.X
申请日：2021-10-29
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种背门锁总成及车辆，包括锁销和锁体，所述锁销安装于背门组件上，所述锁体安装于后裙板上；所述背门组件包括背门内板、背门外板以及设于背门内板下部和背门外板下部之间的加强件，所述加强件下端朝前延伸形成用于安装锁销的平板，所述背门内板上设有容平板穿过的第一过孔；所述后裙板中部向下凹陷形成容纳锁体的第一凹槽，所述第一凹槽开口位置设有装饰件，所述装饰件与锁体对应的位置设有第二过孔。其能够减轻背门整体重量，提升背门组件外观质量。
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公开(公告)号：CN108454349B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201810119016.2
申请日：2018-02-06
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电机余热利用装置，包括连通的第一三通管、第一水泵、三通阀、散热器、双流道冷却器和第二三通管，第一水泵和三通阀之间的管路流经电机及电机控制总成吸收余热，第一水泵与三通阀之间设置第一水温传感器，散热器与双流道冷却器并联，散热器连通三通阀和第二三通管；双流道冷却器的一条流道连通三通阀和第二三通管，另一条流道连通电加热器、暖通空调、第三三通管和第二水泵，电加热器与暖通空调之间设置第二水温传感器，第三三通管连通暖通系统加注水壶，控制装置与第一水泵、第二水泵、第一水温传感器、第二水温传感器、三通阀、暖通空调和电加热器通信连接，利用电机余热。本发明还公开一种电动汽车电机余热利用方法。
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公开(公告)号：CN108081889B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201711376590.8
申请日：2017-12-19
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Inventor： 陆海波
IPC: B60G11/18
Abstract: 本发明提供了一种后轮扭力梁，包括纵梁和架撑于纵梁上用于安装车轮制动器的安装支架，纵梁上设置有对安装支架的架撑位置沿车轮制动器的前束方向进行调节的调节装置，和固装安装支架的锁紧装置。后轮扭力梁包括纵梁和安装支架两部分，二者通过锁紧装置固接，为可拆卸的安装结构。安装支架在调整其与纵梁的安装位置时，松开锁紧装置，通过调节装置驱动安装支架沿车轮前束方向摆动，完成调节将锁紧装置固定，即实现对车轮制动器的在前束范围内的调整，规避了因制造误差、工装磨损造成的前束不满足要求，进而规避了后轮异常磨损的问题。本发明还提供了一种具有上述后轮扭力梁结构的汽车。
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公开(公告)号：CN106640324B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201710002526.7
申请日：2017-01-03
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车用电子风扇的控制方法及装置，该方法通过接收空调压力信号、车速信号以及发动机水温信号，并按照预先设定的算法，对所述空调压力信号、车速信号以及发动机水温信号进行运算，得到满足当前条件的占空比，进而控制电子风扇按照当前占空比运行。正是由于本申请能够根据实际需要，采用PWM(Pulse Width Modulation)脉冲宽度调制方式控制电子风扇，通过调节占空比的大小，并依据占空比控制电子风扇运行，进而能够实现对电子风扇的多级控制。相较于现有技术中电阻调速或继电器调速的两级调速方式而言，可以根据实际需要调节电子风扇的转速，进而实现在满足电子风扇自身功能的前提下，降低噪声的目的。
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公开(公告)号：CN108839535A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810451078.3
申请日：2018-05-11
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种自动空调系统的远程控制装置、方法及系统，包括设置于车辆上的通信控制装置和空调控制器，其中，通信控制装置，用于接收终端设备通过无线通信发送的远程空调开启指令后控制车辆启动，并依据远程空调开启指令生成空调开启信号；空调控制器，用于依据空调开启信号控制车辆的空调系统开启，并控制空调系统自动依据预设温度值对车内的温度进行调整。本申请能够实现用户对车辆中的自动空调系统的远程控制，以便在用户进入车辆之前远程控制空调系统将车辆内的温度环境调整至舒适状态，从而提高用户的乘车舒适度和对车辆的满意度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106184021B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201610645740.X
申请日：2016-08-08
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种空间可调的储物盒及车辆，空间可调的储物盒包括：盒体，与盒体内壁的横截面一致、且能够沿内壁竖直移动的调节板，设置在调节板侧面的安装孔，设置在盒体内的滑槽，设置在安装孔内的弹性件，设置在调节板上的手柄；滑槽的两端设有能够卡住弹性件的限位孔。使用时，通过手柄向上提调节板，弹性件被压缩的同时沿滑槽向上移动，当移动至限位孔处时，弹性件弹开并被限位孔卡住，此时盒体的空间达到最小；通过手柄向下按调节板，弹性件被压缩的同时沿滑槽向下移动，当移动至限位孔处时，弹性件弹开并被限位孔卡住，此时盒体的空间达到最大。因此，该空间可调的储物盒能够实现空间大小的调节，解决了现有技术的难题。
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公开(公告)号：CN106090060B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201610490818.5
申请日：2016-06-28
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Inventor： 展立均
IPC: F16D23/06
Abstract: 本发明公开了一种自增力式同步器，包括同步齿毂、与同步齿毂连接的同步锥环，同步锥环面对同步齿毂的端面上设置有横截面为三角形的三角形块，三角形块的一条边与同步锥环的端面平行，三角形块上与所述边相对的夹角指向同步齿毂；同步齿毂面对同步锥环的端面上设置有一对凸块，每一个凸块上具有一个楔形面，两个楔形面围成与三角形块间隙配合的配合孔。在进入同步阶段后，同步锥环与同步齿毂相对运动时，三角形块会挤压楔形面，并相对于楔形面移动，楔形面会给三角形块一个轴向分力，迫使同步锥环压紧同步锥毂，增大同步锥环与同步锥毂之间的摩擦力，加大同步力矩。本发明还公开了一种汽车。
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公开(公告)号：CN108679145A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810587625.0
申请日：2018-06-08
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种轴向式液压摆臂衬套，橡胶衬套和轴向式液压摆臂衬套受到径向力，载荷经内衬管、泄流阀片、密封圈、阻尼环、外壳传递至弹性圆环，弹性圆环产生径向变形，液压摆臂衬套的径向运动和橡胶衬套同步，弹性圆环的径向刚度较小，因此载荷传递路径上各零部件受力小，高频小振幅，振动幅度不能使圆环阀片贴在泄流阀片，泄流孔开启，液流经泄流孔和圆环阀片间隙流入另一侧液室，低频大振幅，圆环阀片在液体阻力下贴在泄流阀片上，将泄流孔遮蔽，液流只能从阻尼环的液流通道中流入另一侧腔室，实现高频低频工况液流通道的分开。解决液室分隔的密封面和受载时径向变形在同一构件上，导致耐久性降低和液流通道单一，高频、低频性不能优化的问题。
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公开(公告)号：CN108661838A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810379036.3
申请日：2018-04-25
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车发动机的起动方法，通过接收起动发动机的发动请求；向集成组合动力装置发送预设第一目标转速，以便控制发电机小转速运转；当监测到发电机按照预设第一目标转速运转达到预设时间，则向集成组合动力装置发送预设第二目标转速；当监测到发电机按照预设第二目标转速运转，则判定发动机起动成功。本申请首先采用小转速控制，使得发电机起动齿与发动机飞轮齿完全贴合，减少了惯性引起的转速波动；然后起动目标转速控制，使发动机转速快速达到目标转速，降低了转速波动，提高了整车换挡的平顺性，提升了用户的驾驶体验。此外，本申请还提供了具有上述相同技术效果的混合动力汽车发动机的起动装置、设备以及混合动力汽车。
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公开(公告)号：CN108621744A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810451084.9
申请日：2018-05-11
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种自动空调风量控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质，包括获取车辆的状态参数，依据状态参数判断是否将空调的工作模式从当前模式切换至除霜模式，如果是，则控制模式风门从当前模式对应的位置切换至除霜模式对应的位置，并依据当前模式的模式类型及预设规则设定计时器的计时时长，并控制计时器开始计时；在计时时长内模式风门由当前模式对应的位置转动至除霜模式对应的位置；判断计时器的当前计时时间是否达到计时时长，如果是，则控制鼓风机开始工作；否则，进入控制计时器继续计时。本发明实施例能够降低由于模式风门转动时增加风量而产生的风门啸叫异响，以增加用户的乘车舒适度，从而提高用户对车辆的满意度。
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