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公开(公告)号：CN116971892A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310910956.4
申请日：2023-07-24
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本申请公开了一种径向喷管位置可调的固体发动机结构，涉及固体火箭发动机领域，包括依次连接的前燃烧室壳体、基座组合体、后燃烧室壳体，基座组合体设置有连通前燃烧室壳体和后燃烧室壳体的燃气通道，以使前燃烧室壳体和后燃烧室壳体内的产生的燃气能够通过燃气通道进行流动，基座组合体设置有多个径向喷管，径向喷管的一端与前燃烧室或后燃烧室连通、另一端与外界连通。实现了基座组合体在前燃烧室壳体和后燃烧室壳体之间的一定范围内可调，解决了常规单室轨控装置的位置与全弹质心的优化配平问题。
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公开(公告)号：CN116798547A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310818681.1
申请日：2023-07-05
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G16C20/70 , G16C20/30 , G06F18/214
Abstract: 本发明公开了一种丁羟推进剂燃速的高精高速预测方法，包括建立包含若干组数据的数据库，其中每组数据包括推进剂燃速及其影响因素；对数据库进行标准化，得到样本库，样本库中的每个样本包含标准化的丁羟推进剂燃速及其标准化的影响因素；将样本库划分为训练集和测试集；利用训练集对多种算法模型进行训练，得到多个推进剂燃速模型；利用先验知识对多个推进剂燃速模型进行初筛；对初筛所得多个推进剂燃速模型进行精细化筛选；将精细化筛选所得多个推进剂燃速模型进行融合，得到推进剂燃速融合预测模型；使用推进剂燃速融合预测模型预测推进剂燃速。本发明使用方便、操作简单、计算速度快、计算精度高，具有较高的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN114310367B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202111590107.2
申请日：2021-12-23
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种大长径比薄壁壳体减振工装，一种大长径比薄壁壳体减振工装，包括左右两组柔性夹持组件、左右两组微调装置、左右两组减振组件以及移动组件；所述移动组件固定在机床工作台导轨上，移动组件的两侧分别通过减振组件安装柔性夹持组件，柔性夹持组件与减振组件之间安装微调装置；通过所述移动组件同时移动左右两侧减振组件距机床中轴线的位置，使柔性夹持组件接近薄壁壳体，通过两侧微调装置使柔性夹持组件夹紧所述薄壁壳体且两侧对薄壁壳体施加的夹紧力相同。本发明所述减振工装能够有效增强大长径比薄壁壳体整体结构刚性，减小切削加工振动，避免振动对工件和刀具的影响，改善大长径比薄壁壳体切削加工性能，保证外挂件加工精度，提高加工质量和切削效率。
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公开(公告)号：CN112558870B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202011443598.3
申请日：2020-12-08
Applicant: 机械工业仪器仪表综合技术经济研究所 , 上海新力动力设备研究所
IPC: G06F3/06
Abstract: 本发明实施例提供了一种针对地址空间的数据处理方法及装置，应用于数据处理领域，上述方法包括：接收针对地址空间的数据处理指令；判断数据处理指令是否表示对地址空间中存储的所有节点数据进行处理；若为是，则根据数据处理指令中包含的节点数据的属性信息，重新生成地址空间中的节点数据，并根据所生成的节点数据重载地址空间；否则，根据数据处理指令，在地址空间中进行数据处理，使得地址空间中的部分节点数据发生改变。应用本发明实施例提供的方案针对地址空间的数据进行处理，能够对地址空间中存储的节点数据进行数据处理。
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公开(公告)号：CN113390291B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202110558236.7
申请日：2021-05-21
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F41F1/00
Abstract: 一种燃气发生器前挡药板的BPN药片式多孔点火集成结构，包括：挡药板本体，堵片；挡药板本体包括：柱状的基座；台阶孔，台阶孔与基座的轴线平行且贯穿基座，台阶孔的轴线与装药内孔轴线重合，台阶孔的第一端面为台阶孔内部环形平面，与第一端面相对的第二端面为台阶孔小孔端基座底平面，装药端面与第二端面胶粘连接；螺纹连接结构，位于基座侧向壁面的外螺纹，与壳体壁面内螺纹配合连接；堵片为圆形薄片，与第一端面胶粘连接，BPN药片嵌入台阶孔，与堵片胶粘连接。通过本发明，可以缩短点火装置及挡药板占用的燃烧室的轴向空间，增大装药装填系数，同时点火燃气通道与装药内孔燃面通道直接连通，有利于提高点火效能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116291957A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211714409.0
申请日：2022-12-27
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种燃气流量可调的固体火箭发动机封头结构及安装方法，通过控制安装在封头上的阀门的开启与关闭，控制燃气从侧向排气孔排出，改变发动机排出燃气的总质量流量。通过控制阀门工作的数量，实现燃烧室压力的分级调控，满足姿轨控发动机装药性能调节时，对燃烧室压力变化模拟的需求。本结构包括电磁开关阀，封头壳体，喷管，封头绝热层四大部分。三个阀门通过螺钉分别垂直安装在封头壳体上部，喷管与封头绝热层粘接封头壳体下部。
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公开(公告)号：CN111927651B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202010700666.3
申请日：2020-07-20
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种固体火箭发动机复合壳体壁厚测量装置及方法，装置底座上安装轴向竖直平行的壳体定位柱和百分表安装柱，托盘通过螺钉锁定于壳体定位柱的任意位置处，壳体定位柱顶端安装测量定位头，百分表通过支架安装于百分表安装柱的顶端。测量前百分表与定位头接触调零，测量时将被测发动机壳体置于托盘上，通过调节托盘的上下位置确定发动机壳体的测量截面，通过旋转发动机壳体获取该测量截面的壁厚数据。本发明测量装置适用于大长径比筒状结构、硬绝热复合材质发动机复合壳体轴向和周向壁厚的连续测量，可准确判断发动机复合壳体不同截面的壁厚是否符合变壁厚设计要求，定量评价绝热层的成型质量，有效识别并分离缺陷产品，确保交付产品的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN115853672A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211496905.3
申请日：2022-11-25
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种冷、热气复合姿控动力系统，是一种适用于各类导弹在工作期间的姿态调整控制与稳定的动力系统，提供俯仰，滚转以及偏航控制能力。该系统由燃气姿控系统、冷气姿控系统、驱动控制系统等组成。该系统优势在于：可实现小推力三通道姿控功能，同时具备多次间歇性短时间内大推力俯仰、滚转、偏航的控制功能，且具备根据需求调整推力大小以及作用频率，满足各类弹道导弹作业时所需的多次长航时姿态调整能力。本发明性能可靠性高，结构简单，可设计性强，安全性高，维护简单，适用范围广。
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公开(公告)号：CN113532313B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110633475.4
申请日：2021-06-07
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种燃烧室壳体加工基准设计方法，所述方法包括如下步骤：步骤一：将外表面设置有外挂件的燃烧室壳体和激光三维扫描仪均放置在平台上；步骤二：用激光三维扫描仪对燃烧室壳体进行测量，生成三维点云模型；将三维点云模型与预设的燃烧室壳体的三维设计模型进行拟合；步骤三：以三维设计模型的中心竖直线为I‑I基准，以三维设计模型的中心水平线为II‑II基准；将三维点云模型绕中心轴线旋转，当三维设计模型的外挂件模型都处于三维点云模型的外挂件模型的尺寸范围内，通过竖直面距中心轴距离法确定加工基准传递值。本发明提升了加工的效率。
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公开(公告)号：CN115655017A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211194226.0
申请日：2022-09-28
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种实现靶弹重量调节的无控靶弹，其结构主要包括前舱、弹载任务舱、动力舱、尾舱、四片弹翼、前舱配重组、尾舱配重组；前舱位于靶弹头部，往后依次是弹载任务舱、动力舱与尾舱，各舱段采用圆周均布、规格相同的沉头螺钉连接，无控靶弹下方有两处“T”形滑块，配合发射架进行倾斜式发射。动力舱尾部安装4片弹翼，呈“X”布局。前舱配重组、尾舱配重组由多个配重环组成，根据使用要求增减配重环数量，从而完成靶弹重量的调节。本发明能够在不改变靶弹气动外形和动力性能的前提下，仅通过调整内部的2处配重组，调节靶弹质量，完成导弹飞行试验中不同高度的供靶任务，配重组可在试验现场快速拆装，方便快捷。
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