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公开(公告)号：CN119670382A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411715611.4
申请日：2024-11-27
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种固体姿轨控发动机双压强传感器信息冗余处理方法，包括预处理步骤、第三信息获取步骤和冗余处理步骤，具体为首先将双传感器信号进行平滑处理和边界条件符合性判断，初步排除无效信息，然后解算零维内弹道模型得到压强仿真值，结合双传感器示值进行处理，得到第三信息，当双传感器示值之差在允许范围内时，采用双传感器示值的加权平均值作为最终输出值，否则采用第三信息进行取舍。本发明通过内弹道仿真计算预估内弹道压强，采用固体发动机零维内弹道模型压强仿真值和双压强传感器进行信息融合，解决了由于成本和体积的限制下的固体姿轨控发动机最多只能安装两个压强传感器进行冗余容错设计的问题。
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公开(公告)号：CN115853672A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211496905.3
申请日：2022-11-25
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种冷、热气复合姿控动力系统，是一种适用于各类导弹在工作期间的姿态调整控制与稳定的动力系统，提供俯仰，滚转以及偏航控制能力。该系统由燃气姿控系统、冷气姿控系统、驱动控制系统等组成。该系统优势在于：可实现小推力三通道姿控功能，同时具备多次间歇性短时间内大推力俯仰、滚转、偏航的控制功能，且具备根据需求调整推力大小以及作用频率，满足各类弹道导弹作业时所需的多次长航时姿态调整能力。本发明性能可靠性高，结构简单，可设计性强，安全性高，维护简单，适用范围广。
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公开(公告)号：CN115638298A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211144406.8
申请日：2022-09-20
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种可快速分离管路接头装置，属于液体发动机领域；包括连接管、下级管接头、4个爆炸螺栓、上级管接头、压缩弹簧和堵芯；连接管内腔中部沿径向设置有隔板；通过隔板将连接管分为两个腔体；隔板中心设置有通孔；堵芯同轴位于连接管内腔中；下级管接头从轴向一端伸入连接管其中1个腔体；上级管接头从轴向另一端伸入连接管另1个腔体；堵芯轴向一端外壁套装压缩弹簧后伸入上级管接头中，下级管接头的伸入端穿过通孔与堵芯轴向另一端对接；4个爆炸螺栓沿周向均匀分布在连接管的侧壁；本发明提供的管路接头装置满足液体发动机脱开过程管路快速分离以及结构密封的要求，弥补了现有管路分离装置结构复杂、可靠性较差的不足。
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公开(公告)号：CN112282966B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202011050978.0
申请日：2020-09-29
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供了一种具有多阀门的固体姿轨控发动机及其点火建压方法，该发动机包括固体燃烧室、点火装置、阀门组和控制器，点火装置是固体燃烧室工作的激发源，固体燃烧室产生的燃气是阀门组的工作介质，控制器接收上位机指令控制阀门组，阀门组是燃气的排气位置，阀门可以控制燃气流量。其点火建压包括以下步骤：上位机运算发出固体姿轨控发动机工作信号，控制器接受上位机输入信号，控制器输出阀门组全部关闭指令，阀门组全部关闭，控制器输出点火指令，点火装置点火，固体燃烧室建压燃烧，控制器接收上位机信号输出阀门组作动指令，阀门组按照上位机要求输出推力。
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公开(公告)号：CN113340588A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110448737.X
申请日：2021-04-25
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G01M13/005 , G01L5/00
Abstract: 一种压强作用下密封圈动摩擦力的测量装置，包括工作台、支撑架、压力腔体、进气转接件、阀杆、堵盖、法兰端盖、第一被测密封、第二被测密封、挡环、转接杆、拉压力传感器、定向支撑台、双头螺柱、直线步进电机、支架，通过直线运动机构产生直线往复运动，改变压力腔体结构内压强，研究密封圈在该工作环境范围内的动摩擦特性，弥补精密气体控制阀摩擦特性实验研究的不足。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112649204A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011555952.1
申请日：2020-12-23
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供了一种小型多喷管直接力发动机的推力测试装置及方法，包括托架、压板、连接杆、支撑座、力传感器、底盘和转接台；托架和压板合抱小型多喷管直接力发动机；托架的底部加工有螺纹通孔，小型多喷管直接力发动机正上方或正下方喷管与托架底部的螺纹通孔中心对齐，支撑座的顶部加工有纵向通孔，连接杆一端与托架底部的螺纹通孔螺纹连接，另一端由纵向通孔伸入支撑座的内部空腔中，落在转接台的上端面上；支撑座与底盘围成中空腔体结构，底盘上固定有力传感器，力传感器的顶部安装转接台，通过与连接杆对接，将小型多喷管直接力发动机的喷管推力传递至力传感器上，解决了小侧向力的精确测量问题。
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公开(公告)号：CN119827402A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411913942.9
申请日：2024-12-24
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G01N19/02 , G01M13/005
Abstract: 本发明公开一种密封圈高压工况下摩擦特性测试装置，其特征在于，包含有高压供气装置、被测装置、牵拉装置、动力装置、平衡装置、低压供气装置、位移传感器、拉压力传感器、台架；所述被测装置一端与高压供气装置连接，另一端与牵拉装置连接；所述平衡装置一端与低压供气装置连接，另一端与牵拉装置连接；所述动力装置机械固定在台架上，通过拉压力传感器与牵拉装置垂直连接；所述位移传感器固定在台架上，实时测量牵拉装置位移变化；所述拉压力传感器实时测量施加的驱动力。本发明可进行不同压强工况下、不同型号密封圈的摩擦特性测试；采用气浮轴承，减小了测试误差；为密封圈选用、高压密封设计、摩擦参数辨识等提供数据支持。
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公开(公告)号：CN112649204B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202011555952.1
申请日：2020-12-23
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供了一种小型多喷管直接力发动机的推力测试装置及方法，包括托架、压板、连接杆、支撑座、力传感器、底盘和转接台；托架和压板合抱小型多喷管直接力发动机；托架的底部加工有螺纹通孔，小型多喷管直接力发动机正上方或正下方喷管与托架底部的螺纹通孔中心对齐，支撑座的顶部加工有纵向通孔，连接杆一端与托架底部的螺纹通孔螺纹连接，另一端由纵向通孔伸入支撑座的内部空腔中，落在转接台的上端面上；支撑座与底盘围成中空腔体结构，底盘上固定有力传感器，力传感器的顶部安装转接台，通过与连接杆对接，将小型多喷管直接力发动机的喷管推力传递至力传感器上，解决了小侧向力的精确测量问题。
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公开(公告)号：CN112282966A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011050978.0
申请日：2020-09-29
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供了一种具有多阀门的固体姿轨控发动机及其点火建压方法，该发动机包括固体燃烧室、点火装置、阀门组和控制器，点火装置是固体燃烧室工作的激发源，固体燃烧室产生的燃气是阀门组的工作介质，控制器接收上位机指令控制阀门组，阀门组是燃气的排气位置，阀门可以控制燃气流量。其点火建压包括以下步骤：上位机运算发出固体姿轨控发动机工作信号，控制器接受上位机输入信号，控制器输出阀门组全部关闭指令，阀门组全部关闭，控制器输出点火指令，点火装置点火，固体燃烧室建压燃烧，控制器接收上位机信号输出阀门组作动指令，阀门组按照上位机要求输出推力。
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公开(公告)号：CN120008897A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510177468.6
申请日：2025-02-18
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种用于导向套摩擦性能测试的加载试验装置，包括：无摩擦传动支撑装置用于支撑运动传动组件并起到直线导向作用；伺服驱动装置用于为运动传动组件无摩擦传动支撑装置提供水平运动动力；运动传动组件用于为被测导向套组件传输动力；被测导向套组件包含用于待测摩擦力的轴孔间隙配合的导向套与运动杆件；数据采集装置用于采集激光位移传感器与拉压力传感器测量得到的数据并输出至控制装置保存；控制装置用于控制伺服驱动装置按照预定速度指令在有效行程内做往复运动，采集摩擦力数据并分析得到摩擦力特性曲线。本发明克服了测试设备存在的固有摩擦力及传动非同轴力干扰问题，提高了导向套‑运动杆件的摩擦力测试准确性与精度。
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