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公开(公告)号：CN119874395A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510104247.6
申请日：2025-01-23
Applicant: 济南大学 , 山东工业陶瓷研究设计院有限公司 , 上海新力动力设备研究所
IPC: C04B35/80 , C04B35/447 , C04B35/622
Abstract: 本发明涉及一种低膨胀系数低热导率碳纤维增强陶瓷基复合材料及其制备方法，属于陶瓷基复合材料领域。包括以下步骤：将碳纤维编织成连续碳纤维预制体，浸泡在丙酮中，用蒸馏水清洗后在烘箱中干燥；将低膨胀陶瓷粉体、碳化硅粉体、超高温陶瓷粉体和分散剂在去离子水中均匀混合得到陶瓷浆料；将预处理后的连续碳纤维预制体浸泡在陶瓷浆料中，采用真空浸渍、超声浸渍的方式，将陶瓷浆料浸渍到碳纤维预制体内部，真空干燥，得到陶瓷坯体；使用包括碳化硅前驱体和超高温陶瓷前驱体，对纤维预制体进行有机前驱体浸渍裂解，通过控制浸渍裂解次数获得不同密度的复合材料。通过本发明可以得到兼具低膨胀系数、低导热系数、优异力学性能的连续碳纤维增强陶瓷基复合材料，可应用于固体火箭发动机等领域。
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公开(公告)号：CN116291957A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211714409.0
申请日：2022-12-27
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种燃气流量可调的固体火箭发动机封头结构及安装方法，通过控制安装在封头上的阀门的开启与关闭，控制燃气从侧向排气孔排出，改变发动机排出燃气的总质量流量。通过控制阀门工作的数量，实现燃烧室压力的分级调控，满足姿轨控发动机装药性能调节时，对燃烧室压力变化模拟的需求。本结构包括电磁开关阀，封头壳体，喷管，封头绝热层四大部分。三个阀门通过螺钉分别垂直安装在封头壳体上部，喷管与封头绝热层粘接封头壳体下部。
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公开(公告)号：CN111006868B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201911083601.2
申请日：2019-11-07
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种大范围可调模拟负载装置包括：负载机架、自动加载装置、机械传动装置和限位装置；自动加载装置、机械传动装置和限位装置通过负载机架安装固定；自动加载装置安装在负载机架内；机械传动装置设置在负载机架的水平中心轴线位置处，贯穿负载机架和自动加载装置；机械传动装置上设置有限位装置，以限制机械传动装置的运动路径。所述大范围可调模拟负载装置具有大范围可调、快响应、自动加载等特点。
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公开(公告)号：CN110985237A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911109540.2
申请日：2019-11-13
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明涉及基于记忆合金技术高温下失效的连接固定装置及应用方法，所述连接固定装置包括连接结构本体、弹性卡键或挡圈，以及记忆合金制成的温敏卡块；所述连接结构本体上开设槽沟；弹性卡键或挡圈，以及所述记忆合金制成的温敏卡块均置于所述槽沟内，且所述记忆合金制成的温敏卡块对弹性卡键或挡圈施加约束力。利用本发明可以实现贮存、运输和维护等过程中，固体火箭发动机在遭受快速烤燃、慢速烤燃等温度激励时，对发动机进行分解，形成燃烧室泄压通道，避免发动机发生爆炸和爆轰等二次灾害。
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公开(公告)号：CN105928697A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610430837.9
申请日：2016-06-17
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种燃气阀响应时间测量装置与方法，其中测量装置包括：阀门控制单元，用于控制燃气阀开阀与闭阀，同时提供控制信号数据；激光发射单元，用于发射激光照射燃气阀出口流场区域；信号探测单元，用于探测穿过燃气阀喷嘴处的激光，并且布置在与燃气阀喷嘴出口处；光电转换单元，用于接收来自信号探测单元辐射的光强信号并转换成电压信号；数据采集系统，用于记录保存光电转换单元的电压信号；以及数据处理单元，用于对数据采集系统中保存的光电转换单元的电压信号进行处理，而得到燃气阀响应时间，并保存显示。本发明的燃气阀响应时间测量装置具有结构简单、非接触式且灵敏度高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119289104A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411272053.9
申请日：2024-09-11
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开一种实现燃气阀门多档位开度工作的先导阀限位结构，包括先导阀体、活塞杆、限位杆、阀芯、主阀体以及驱控装置；先导阀体上侧与驱控装置连接，下侧与主阀体连接，内侧壁面开导向槽；限位杆上部穿过先导阀体上壁面与驱控装置固连，驱控装置控制限位杆平面旋转并设定静止位置；所述活塞杆上端面中间留有圆柱型空腔，沿圆直径方向开矩形槽，其第一级侧面有凸起与先导阀体导向槽配合，其第二级穿过主阀体的上端面中心开孔；阀芯置于主阀体中，阀芯上端中心设置有圆柱形凹槽、与活塞杆的第三级配合。通过控制活塞杆的行程，使与之连接的燃气阀门的阀芯实际行程改变，实现燃气阀门多种档位开度的控制，使阀门结构和控制方式都更加简洁高效。
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公开(公告)号：CN115680938A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211387511.4
申请日：2022-11-07
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种轻小型可连续调节推力的高温燃气旋塞阀，属于固体姿轨控发动机技术领域；阀腔绝热层安装于阀门壳体内部；阀杆安装于阀门壳体中；阀杆的一端位于阀腔内部，另一端通过转接件与驱动装置连接，控制器通过控制线路控制驱动装置驱动阀杆转动实现旋塞阀开关；压板穿过阀杆一端安装于阀门壳体上；阀腔支撑环同轴安装在阀腔绝热层内部；阀杆中有与发动机燃烧室相通的第一空腔，以及与第一空腔垂直且相贯通的第二空腔，燃气在空腔中流动，喷管安装于阀门壳体上；本发明克服了现有燃气阀门喉栓结构气动负载较大，启动力矩大，以及采用橡胶密封圈密封，采用较多热防护结构造成阀门空间尺寸较大，质量难以降低，不能满足中小型导弹使用需求的问题。
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公开(公告)号：CN113218661A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110374204.1
申请日：2021-04-07
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种用于姿轨控发动机的冷气推力测试降低进气干扰的装置。该结构主要由底座、进气管路、出气管路、进气管路转接件、出气管路转接件、连接轴承、挡圈以及密封件组成。降低进气干扰的结构主要是根据发动机冷气推力测量试验所需流量选择相应直径的管路保证足够的冷气流量，用冷气模拟实际燃气状态下的推力状态。整体降低发动机冷气推力测试进气干扰的结构中，轴承固定方式可以选择但不限于使用挡圈，进气管路转接件的连接固定方式可以选择但不限于使用螺钉。该发明能够实现进气管路产生的干扰力与喷管输出的推力解耦分离，降低冷气进气管路干扰，提升发动机冷气推力测量精度。
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公开(公告)号：CN109173491B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201811086237.0
申请日：2018-09-18
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种用于高温高压燃气源的组合式过滤器结构，该结构主要由过滤器外壳、过滤器内衬、过滤器内芯三层过滤结构组成。通过设计每一层过滤结构的燃气通道布局实现燃气流动方向的改变和截流，通过多次改变燃气流动方向和燃气通道截流来实现燃气的多次过滤。过滤器外壳、过滤器内衬、过滤器内芯的加工材料、燃气通道的形式和空间布局可根据具体使用环境确定，且三者的材料的耐热性能呈梯度变化，保证过滤器外壳的燃气通道当量直径最大，过滤器内芯的燃气通道当量直径最小。该发明依托成熟的结构计算和流动计算，实现高温高压燃气的有效过滤，保证阀门可靠高效工作。
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公开(公告)号：CN112282967A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011051028.X
申请日：2020-09-29
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供了一种兼具安全阀功能的高温燃气阀门，该阀门包括阀门壳体、阀门绝热层、阀芯杆、阀座、喷管、驱动装置和密封圈；驱动装置控制阀芯杆往复运动，阀芯杆与阀门壳体采用密封圈动密封，阀芯杆工作为迎气流方向，驱动装置具有吸收过载冲击能力；阀芯杆与阀座接触密封为阀门关闭，阀门不产生推力；阀芯杆与阀座分离为阀门打开，阀门产生推力；阀门关闭时驱动装置的驱动力小于燃烧室最大设计压强所等效的阀门气动力，驱动装置在过载条件下可以吸收冲击，且自身性能保持设计状态，由此在燃烧室超过最大工作压强时阀门不关闭，阀门打开，保持流通状态下，增加等效流通面积，维持燃烧室健康的压力，同时过载状态后，高温燃气阀门可以调控燃气流量，产生需求推力。
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