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公开(公告)号：CN115059559B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202210881818.3
申请日：2022-07-26
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/86
Abstract: 一种可精准调控固体火箭发动机推力的阀门，本发明为了解决现有可变推力固体火箭发动机是通过针栓的轴向移动调节燃烧室内的压力大小，针栓调节的动力使燃烧室产生波的作用，很难实现精确调节的问题。本发明的两组拉杆(7)平行设置，两组拉杆(7)之间通过铜制弹簧(5)连接，两组拉杆(7)均与下滑道(3)滑动连接，所述拉伸铜丝(6)的一端与拉杆(7)连接，拉伸铜丝(6)的另一端缠绕在电机(4)的输出轴上，电机(4)固定在支撑板(8)上，下滑道(3)和支撑板(8)均固定在底座(9)上，一组拉杆(7)的上端与左侧开合门(2)连接，另一组拉杆(7)的上端与右侧开合门(2)连接，开合门(2)的上端与上滑道(1)滑动连接。本发明采用可远程控制程序操控电机，通过电机控制拉伸铜丝进而实现阀门的开合以实现精准控制。
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公开(公告)号：CN118008621A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410003486.8
申请日：2024-01-02
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种复合壳体固体发动机抗疲劳可拆卸式吊挂装置，属于固体火箭发动机领域。本发明是为了解决现阶段复合材料燃烧室机载的连接性和可靠性问题。该吊挂装置能够实现：(1)通过螺纹连接将吊挂与燃烧室壳体进行连接固定，解决了复合材料壳体吊挂连接的不可靠问题；(2)通过基体改性提高碳纤维树脂基复合材料的抗疲劳能力，进一步满足机载发动机的工况需求。(3)吊挂装置为可拆卸式，结构连接简单，装配方便，可靠性和适配性高，工艺可行性良好。
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公开(公告)号：CN117869111A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410084103.4
申请日：2024-01-19
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/34
Abstract: 本发明涉及适用于固体火箭发动机壳体级间热防护的绝热层搭接结构，包括：前壳体、后壳体、前绝热层、后绝热层、前药柱、后药柱；所述前壳体和后壳体为两段燃烧室壳体，前绝热层和后绝热层分别铺设在前壳体、后壳体上，并采用顺燃气流搭接形式，搭接位置采用模具一体化成型；前药柱和后药柱分别与前绝热层、后绝热层通过衬层胶粘接；前绝热层、后绝热层搭接位置采用“台阶”形式搭接，燃气流先流经的前绝热层位于搭接位置下方，径向靠近产品轴心，后绝热层位于搭接位置上方，径向靠近产品外壁。本发明结构简单，易于广泛应用于壳体级间绝热层搭接设计，经大量试验证明安全可靠，有利于对壳体级间对接结构的热防护。
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公开(公告)号：CN117738819A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311712479.7
申请日：2023-12-13
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种双层压环构型的发动机防干涉过舱结构及其装配方法，包括：直角过舱件和双层压环；直角过舱件由非金属段和金属段组成，在靠近电连接器侧为直角构型；双层压环为外侧带螺纹的圆环结构。该过舱结构一般位于发动机喷管的收敛段上，直角过舱件的非金属段可在发动机工作过程中起到隔热耐压作用，直角构型可缩短过舱件的轴向尺寸，避免与机其他舱段或零部组件发生干涉。第二压环通过外螺纹与燃烧室壳体连接，将喷管与燃烧室壳体进行固定；第一压环通过外螺纹与喷管壳体连接，将直角过舱件固定在过舱孔内。通过双层压环固定方式可以避免传统螺纹过舱件安装过程中扭转内部线缆的情况，提高了装配流程的合理性和点火装置工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN114485431B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202111655884.0
申请日：2021-12-30
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明涉及火箭发动机的领域，公开了一种基于视觉识别为原理的扩散段轮廓/分层界面尺寸快速测量装置，包括扩散段型面图像识别测量单元、扩散段图像处理单元；扩散段型面图像识别测量单元，利用图像识别装置搭配扩散段产品输送机构，获取被输送扩散段产品的型面图像，并进行图像尺寸与实际尺寸的比例标定；扩散段图像处理单元，根据扩散段型面图像识别测量单元输入的扩散段型面图像及图像比例标定系数，对扩散段产品的图像尺寸进行标定，获取实际扩散段产品的内外轮廓型面和分层界面尺寸，计算实际扩散段产品的扩散段碳布层/高硅氧层的厚度范围，再与扩散段理论设计的碳布层/高硅氧层厚度比较，可快速自动识别检测扩散段产品性能是否合格。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117627814A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311716946.3
申请日：2023-12-13
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 适用于燃气式弹射装置的多个半球形固体装药组件结构，将多个半球形药球粘接于药座的半球形槽内，再先后以橡胶垫和盖药板采用螺钉固定于药座开口侧，在弹射装置高压燃烧室内按点火设计要求有序排列多个药座组合件。本发明的有益效果在于：使得多个半球形装药按点火设计要求布置于燃烧室得以实现，有利于半球形装药结构在高压室工作过程中的装药结构完整性，可有效提高燃气式弹射装置短时工作过程中的压强提升速率，提升导弹弹射出筒高加速运动性能。
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公开(公告)号：CN117489488A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311463748.0
申请日：2023-11-06
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于尾管螺纹连接的止转结构，包括燃烧室壳体、尾管壳体、止转销、锁紧螺钉，所述燃烧室壳体与尾管壳体通过螺纹连接结构连接，燃烧室壳体为内螺纹结构、尾管壳体为外螺纹结构，所述尾管壳体螺纹边缘加工沉孔，用以安装止转销，沉孔对应处侧边加工螺纹通孔，与沉孔垂直联通，用以安装锁紧螺钉。本发明在有限空间内设计了止转结构，将常规螺纹连接结构增加了止转结构，保证了螺纹连接位置在环境工况中不出现松动、非正常旋转情况，保证了发动机的连接结构可靠性；止转结构的存在，保证了拆卸喷管的扩张段时，尾管螺纹不会松动，尾管不跟转，增加了喷管的可拆卸性。
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公开(公告)号：CN117464621A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311383981.8
申请日：2023-10-24
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: B25B27/06
Abstract: 本申请公开了一种小间隙配合轴承顶压装配装置，涉及机械装配领域，包括支撑体和顶压体，支撑体包括装配基座、支撑座、支撑柱，顶压体包括顶压座和夹持转接体；支撑柱连接于装配基座与支撑座之间，顶压座位于装配基座与支撑座之间，支撑柱穿过顶压座并与顶压座竖直滑动连接；装配基座用于放置轴类零件，夹持转接体用于夹取轴承；支撑座连接有用于驱动顶压座向下移动驱动机构；顶压座与装配基座之间设置有用于驱动顶压座上移的复位机构。实现轴承与轴类零件之间的精准定位，提高小间隙配合轴承装配的效率和合格率。
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公开(公告)号：CN117329026A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311106626.6
申请日：2023-08-29
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种适用于软隔舱的平面发火元件、组合材料及制备方法，涉及固体火箭发动机领域，发火元件包括基底、引出线、桥体、装药壳体、输出装药、密封层、灌封胶；桥体连接于基底表面；装药壳体粘接在基底上，桥体的部分结构位于装药壳体内，桥体的部分结构伸出装药壳体外部；输出装药涂敷在装药壳体中、并与桥体、基底贴附；密封层粘接在装药壳体口部；引出线连接于基底、并与桥体伸出装药壳体外部的部分相接。通过柔性线路和输出装药的微型装药结合，实现了发火元件的平面化、缩小装配体积，提高产品装配的灵活性，可根据需求制备结构多样化的排线结构和多股出线的排线结构，大大提高与总体结构的适应性，解决与总体装配时导线排布杂乱的问题。
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公开(公告)号：CN111079280B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201911260518.8
申请日：2019-12-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种固体姿轨控发动机控制系统快速原型仿真的方法及装置，该方法包括：构建燃气阀控制系统仿真模型，并根据预设的仿真参数控制所述燃气阀控制系统仿真模型仿真得到燃气阀的压力值以及合成推力值；将所述压力值以及所述合成推力值发送给固体姿轨控发动机系统，并接收所述固体姿轨控发动机系统所发送的燃气阀在所述压力值以及所述合成推力值作用下的位置信息；判断所述位置信息是否满足预设的条件；若不满足，则调整所述仿真参数，直到所述位置信息满足所述预设条件为止。本发明解决了现有技术中仿真结果的准确性较低的技术问题。
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