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公开(公告)号：CN115750145A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211528432.0
申请日：2022-11-30
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/97
Abstract: 为解决固体火箭发动机喷管中法兰结构占用轴向空间大，消极质量多等问题，本发明公开了一种适用于狭窄空间的固体火箭发动机喷管法兰连接结构，包括一对在法兰盘边缘对应位置开有多个U型槽的尾管壳体与扩张段壳体、螺栓、螺母、金属垫片以及弹簧垫圈。所述法兰结构通过螺栓螺母将尾管壳体与扩张段壳体固定在一起，保证固体火箭发动机在工作时保持良好的结构完整性，所述螺栓通过两个法兰盘边缘上的U型槽沿径向装入尾管壳体与扩张段壳体，所述螺母通过压紧金属垫片与弹簧垫圈将螺栓紧固于法兰盘上。
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公开(公告)号：CN114539008A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111356058.6
申请日：2021-11-16
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: C06B21/00
Abstract: 本发明涉及一种带预应力银丝固定支架及成型方法，包括：安装基座、带预应力支架、压紧螺钉和银丝；安装基座为燃烧室壳体前封头，前封头中心位置开孔并设计螺纹连接结构；银丝一端通过支架固定在前封头内表面，另一端在推进剂浇注之前固定在装药工装上，推进剂固化后去除装药工装，使银丝处于平行于轴线的设计状态；带预应力支架在固定之前为平面结构且处于内部无预应力状态，通过压紧螺钉安装到位后，由于受到安装基座的限位产生变形，同时产生预应力；带预应力的支架在银丝固定过程中提供拉紧力，保证银丝拉紧。本发明保证银丝处于设计分布圆上，避免银丝出现松弛现象，解决贴壁浇注嵌银丝端燃药柱推进剂浇注时银丝固定问题。
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公开(公告)号：CN114539008B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202111356058.6
申请日：2021-11-16
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: C06B21/00
Abstract: 本发明涉及一种带预应力银丝固定支架及成型方法，包括：安装基座、带预应力支架、压紧螺钉和银丝；安装基座为燃烧室壳体前封头，前封头中心位置开孔并设计螺纹连接结构；银丝一端通过支架固定在前封头内表面，另一端在推进剂浇注之前固定在装药工装上，推进剂固化后去除装药工装，使银丝处于平行于轴线的设计状态；带预应力支架在固定之前为平面结构且处于内部无预应力状态，通过压紧螺钉安装到位后，由于受到安装基座的限位产生变形，同时产生预应力；带预应力的支架在银丝固定过程中提供拉紧力，保证银丝拉紧。本发明保证银丝处于设计分布圆上，避免银丝出现松弛现象，解决贴壁浇注嵌银丝端燃药柱推进剂浇注时银丝固定问题。
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公开(公告)号：CN111397438A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010182483.7
申请日：2020-03-16
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明中阐述的一种适用于燃气发生器的带支架包覆药柱结构，包括药柱、支架和包覆层；所述药柱为内外燃管型装药；所述支架通常采用金属或玻璃钢等非金属材料，形状为两端开口的薄壁圆柱型壳体，支架的柱面沿径向开有一定数量的通孔，用于将支架两侧药柱连接为整体，提高药柱的力学性能；所述包覆层用于将药柱两端进行包覆，起到限燃作用，从而使装药实现恒面燃烧特性。本发明相比于现有的包覆药柱结构，改善了包覆药柱的整体受力情况，当燃气发生器经历冲击、振动或公路运输等力学载荷时，能够增强包覆药柱的环境耐受力；同时，在燃气发生器工作过程中，能够提高包覆药柱承受内外压差的能力，保持包覆药柱的结构完整性。
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公开(公告)号：CN110985240A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911168469.5
申请日：2019-11-25
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种适用于端燃药柱的点火装置及装配方法，属于固体火箭发动机技术，包括点火药盒(1)、点火导线(2)、包覆套(3)、药柱(4)、顶盖(5)；所述药柱(4)与点火药盒(1)粘接后，将点火药盒(1)作为所述点火装置的头部；所述包覆套(3)包覆在所述药柱(4)上；所述顶盖(5)与包覆套(3)粘接后，将顶盖(5)作为所述点火装置的尾部；所述包覆套(3)的外表面上设有沟槽，所述点火导线(2)安装在所述沟槽内；所述顶盖(5)上设有通孔，所述点火导线(2)的一端与点火药盒(1)连接，另一端经顶盖(5)上的通孔穿出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117738819A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311712479.7
申请日：2023-12-13
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种双层压环构型的发动机防干涉过舱结构及其装配方法，包括：直角过舱件和双层压环；直角过舱件由非金属段和金属段组成，在靠近电连接器侧为直角构型；双层压环为外侧带螺纹的圆环结构。该过舱结构一般位于发动机喷管的收敛段上，直角过舱件的非金属段可在发动机工作过程中起到隔热耐压作用，直角构型可缩短过舱件的轴向尺寸，避免与机其他舱段或零部组件发生干涉。第二压环通过外螺纹与燃烧室壳体连接，将喷管与燃烧室壳体进行固定；第一压环通过外螺纹与喷管壳体连接，将直角过舱件固定在过舱孔内。通过双层压环固定方式可以避免传统螺纹过舱件安装过程中扭转内部线缆的情况，提高了装配流程的合理性和点火装置工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN111207006A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201911257403.3
申请日：2019-12-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种固体火箭发动机大脱粘满装填装药结构，包括药柱1、绝热层2以及燃烧室壳体3；所述燃烧室壳体3内表面进行喷砂处理，均匀喷涂胶粘剂，绝热层2与燃烧室壳体3真空粘接；已粘接的绝热层2内表面进行打毛处理并均匀抛涂衬层和粘结剂，所述药柱1选用丁羟复合推进剂采用真空贴壁浇注方式固化成型。本发明在固体发动机壳体内粘贴绝热层，绝热层采用大脱粘变厚度设计，燃烧室装药采用贴壁浇注、近满装填形式，装填比≥99％。本发明可有效改善固体火箭发动机工作过程中药柱的温度应力及粘结界面应力，提高发动机装药装填系数，提高发动机冲质比以及内弹道性能，有利于提高飞行器性能。
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公开(公告)号：CN111207006B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911257403.3
申请日：2019-12-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种固体火箭发动机大脱粘满装填装药结构，包括药柱1、绝热层2以及燃烧室壳体3；所述燃烧室壳体3内表面进行喷砂处理，均匀喷涂胶粘剂，绝热层2与燃烧室壳体3真空粘接；已粘接的绝热层2内表面进行打毛处理并均匀抛涂衬层和粘结剂，所述药柱1选用丁羟复合推进剂采用真空贴壁浇注方式固化成型。本发明在固体发动机壳体内粘贴绝热层，绝热层采用大脱粘变厚度设计，燃烧室装药采用贴壁浇注、近满装填形式，装填比≥99％。本发明可有效改善固体火箭发动机工作过程中药柱的温度应力及粘结界面应力，提高发动机装药装填系数，提高发动机冲质比以及内弹道性能，有利于提高飞行器性能。
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公开(公告)号：CN109611239B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201811507752.1
申请日：2018-12-11
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/36
Abstract: 本发明的燃气发生器药柱支撑结构包括前挡药板、后挡药板和支撑杆，包覆药柱放置于所述前挡药板与所述后挡药板之间；所述支撑杆的两端各设有一凸台；所述支撑杆一端插入所述前挡药板内，所述支撑杆另一端插入所述后挡药板内，所述支撑杆的两个凸台均位于所述前挡药板与所述后挡药板之间，所述前挡药板和所述后挡药板均顶在凸台上。本发明的燃气发生器药柱支撑结构能够有效限制药柱轴向的最大压缩量，防止药柱挤压损伤，并能防止后挡药板在工作过程中产生轴向位移。
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公开(公告)号：CN109611239A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811507752.1
申请日：2018-12-11
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/36
Abstract: 本发明的燃气发生器药柱支撑结构包括前挡药板、后挡药板和支撑杆，包覆药柱放置于所述前挡药板与所述后挡药板之间；所述支撑杆的两端各设有一凸台；所述支撑杆一端插入所述前挡药板内，所述支撑杆另一端插入所述后挡药板内，所述支撑杆的两个凸台均位于所述前挡药板与所述后挡药板之间，所述前挡药板和所述后挡药板均顶在凸台上。本发明的燃气发生器药柱支撑结构能够有效限制药柱轴向的最大压缩量，防止药柱挤压损伤，并能防止后挡药板在工作过程中产生轴向位移。
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