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公开(公告)号：CN111079280B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201911260518.8
申请日：2019-12-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种固体姿轨控发动机控制系统快速原型仿真的方法及装置，该方法包括：构建燃气阀控制系统仿真模型，并根据预设的仿真参数控制所述燃气阀控制系统仿真模型仿真得到燃气阀的压力值以及合成推力值；将所述压力值以及所述合成推力值发送给固体姿轨控发动机系统，并接收所述固体姿轨控发动机系统所发送的燃气阀在所述压力值以及所述合成推力值作用下的位置信息；判断所述位置信息是否满足预设的条件；若不满足，则调整所述仿真参数，直到所述位置信息满足所述预设条件为止。本发明解决了现有技术中仿真结果的准确性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN107762662A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710699597.7
申请日：2017-08-16
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/38
CPC classification number: F02K9/38
Abstract: 本发明是用于固体火箭发动机的安全阀结构，该结构是通过销钉将安全阀螺母与安全阀活塞固定在一起，通过改变销钉的安装数量，销钉插入安全阀活塞的深度，销钉的直径等结构参数和销钉的加工材料来改变安全阀的打开设计压力，结构简单，调节压力方式简便易行，可靠性高。根据压力容器的具体几何结构，安全阀与固体火箭发动机的连接方式可选择螺纹，销钉，卡键，挡圈等连接方式。为了保证该安全阀在高温环境中正常工作，安全阀的绝热层可选择三元乙丙等软质绝热层或碳纤维酚醛等硬质绝热层。
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公开(公告)号：CN113058336B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110246905.7
申请日：2021-03-05
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于燃气调节阀的过滤装置，包括：过滤外壳、过滤内筒、过滤外筒以及密封垫圈。过滤外筒与过滤内筒之间依靠密封垫圈维持密封，过滤内筒、过滤外筒以及密封垫圈整体与过滤外壳通过螺纹固联，构成过滤装置。依靠过滤内筒、过滤外筒的燃气通道外形尺寸和布局设计，控制燃气通流方向和流道面积，实现燃气的有效过滤；通过选取具备耐高温高压特点、隔热性能良好的材料加工过滤装置，保证其在高温高压环境下结构可靠、稳定工作。
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公开(公告)号：CN112282966B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202011050978.0
申请日：2020-09-29
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供了一种具有多阀门的固体姿轨控发动机及其点火建压方法，该发动机包括固体燃烧室、点火装置、阀门组和控制器，点火装置是固体燃烧室工作的激发源，固体燃烧室产生的燃气是阀门组的工作介质，控制器接收上位机指令控制阀门组，阀门组是燃气的排气位置，阀门可以控制燃气流量。其点火建压包括以下步骤：上位机运算发出固体姿轨控发动机工作信号，控制器接受上位机输入信号，控制器输出阀门组全部关闭指令，阀门组全部关闭，控制器输出点火指令，点火装置点火，固体燃烧室建压燃烧，控制器接收上位机信号输出阀门组作动指令，阀门组按照上位机要求输出推力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109441667B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811090553.5
申请日：2018-09-18
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明的一种可重复利用的小自由容积姿控点火模拟装置，包括：可重复使用阀门、燃气发生器模拟腔壳体、压力测试单元、点火发火单元、带药自由容积模拟器、射流式点火器、喷管模拟器；可重复使用阀门，用于模拟姿控工作时的阀门控制，用于控制燃气模拟发生器的关闭和打开；燃气发生器模拟腔壳体，用于可重复承受高温高压热燃气冲击；压力测试单元，用于测试模拟器中的压力数据；点火发火单元，用于引燃射流点火器点火药；喷管模拟器，用于模拟真实工作条件下的喷管条件；射流式点火器，用于迅速地点燃主装药药面，保证点火器能力释放的一致性；带药自由容积模拟器，用于模拟真实自由容积条件下的姿控燃气发生器点火条件。
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公开(公告)号：CN105736181A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410744755.2
申请日：2014-12-09
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/32
Abstract: 本发明提出一种固体火箭发动机燃气流量调节装置环形多孔的燃气扰流结构，对高温高速来流燃气进行预混和均匀分配，减少燃气对流量调节装置阀芯的不均匀冲刷和气动冲击，也可过滤固体火箭发动机燃气中夹杂的一些大块残渣。环形多孔的燃气扰流结构可以根据来流方向在环形扰流结构上加工多个通气孔，气孔形状和气孔个数根据燃气入口和喷管出口的面积进行相应调整，燃气环形扰流结构位于流量调节装置阀芯的外围，通过机械和胶粘等方式固定在燃气入口和流量调节装置阀芯之间。本发明不仅具有结构简单、紧凑、易成型、装配方便、耐高温、工作可靠等特点；而且起到了预混燃气来流，均匀分配燃气，减少高温高速燃气对燃气流量调节装置的局部冲刷烧蚀。
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公开(公告)号：CN119670382A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411715611.4
申请日：2024-11-27
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种固体姿轨控发动机双压强传感器信息冗余处理方法，包括预处理步骤、第三信息获取步骤和冗余处理步骤，具体为首先将双传感器信号进行平滑处理和边界条件符合性判断，初步排除无效信息，然后解算零维内弹道模型得到压强仿真值，结合双传感器示值进行处理，得到第三信息，当双传感器示值之差在允许范围内时，采用双传感器示值的加权平均值作为最终输出值，否则采用第三信息进行取舍。本发明通过内弹道仿真计算预估内弹道压强，采用固体发动机零维内弹道模型压强仿真值和双压强传感器进行信息融合，解决了由于成本和体积的限制下的固体姿轨控发动机最多只能安装两个压强传感器进行冗余容错设计的问题。
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公开(公告)号：CN113058336A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110246905.7
申请日：2021-03-05
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于燃气调节阀的过滤装置，包括：过滤外壳、过滤内筒、过滤外筒以及密封垫圈。过滤外筒与过滤内筒之间依靠密封垫圈维持密封，过滤内筒、过滤外筒以及密封垫圈整体与过滤外壳通过螺纹固联，构成过滤装置。依靠过滤内筒、过滤外筒的燃气通道外形尺寸和布局设计，控制燃气通流方向和流道面积，实现燃气的有效过滤；通过选取具备耐高温高压特点、隔热性能良好的材料加工过滤装置，保证其在高温高压环境下结构可靠、稳定工作。
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公开(公告)号：CN109184955B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201811086241.7
申请日：2018-09-18
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/34
Abstract: 本发明涉及一种用于固体姿轨控发动机的双燃烧室燃气发生器的嵌套结构，该嵌套结构主要由封头、封头内绝热层、封头外绝热层、密封圈和定位销组成，嵌套结构主要是选择一大一小的两种直径燃烧室，封头内轮廓结构连接小直径燃烧室，通过外轮廓结构固定于大直径燃烧室内部。该燃气发生器嵌套结构可以解决用于小型双燃烧室固体发动机质心漂移的问题。封头与姿控燃烧室、轨控燃烧室的连接方式可以选择但不限于螺纹连接，卡爪连接，销钉连接，卡键连接等方式。该发明依托成熟的结构计算，实现小型双燃烧室燃气发生器结构紧凑，接口及基准控制简单，质心漂移小，有利于总体控制，节约设计成本。
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