-
公开(公告)号：CN208445482U
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201821065257.5
申请日：2018-07-06
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: H02M3/335
Abstract: 一种抑制移相全桥次级侧电压振荡的控制电路，至少包括整流桥、变压机构、有源箝位驱动电路及有源箝位电路；其中变压机构包括：谐振电感器Lr，谐振电感器Lr的一端与整流桥连接；变压器，变压器的原边线圈Lm与谐振电感器Lr的另一端连接，变压器的副边分别与有源箝位驱动电路及有源箝位电路连接；有源箝位驱动电路的输出端与有源箝位电路连接。与现有技术相比，本实用新型抑制移相全桥次级侧电压振荡的控制电路具有以下优点：降低电路成本；可以克服传统的初级侧加二极管箝位的方法只能箝位由外加的谐振电感器与整流管结电容产生的振荡，而不能抑制变压器漏感与整流管结电容产生的振荡的问题，并消除了谐振能量在初级环路上的损耗，提高了系统的效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN207098942U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720903432.2
申请日：2017-07-25
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: H02M3/155
Abstract: 一种DC/DC变换电路，包括输入信号端、输出信号端、第一电容器、第二电容器、电感器、第一开关、第二开关、第三开关和第四开关，其中，所述的输入信号端第一输出端通过第一开关、电感器和第三开关连接输出信号端的第一输入端，所述的第一电容器的两端连接输入信号端的两个输出端，所述的第二电容器的两端连接输出信号端的两个输入端，第二开关的第一端连接电感器的第一端，第二开关的第二端连接输出信号端的第一输入端，第四开关的第一端连接电感器的第二端，第四开关的第二端分别连接输入信号端的第二输出端和输出信号端的第二输入端。本实用新型可以实现高升压比、拓扑结构变换功能多和实现多种升压比的目标，并且具有低成本和控制简单等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN207098934U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720793185.5
申请日：2017-07-03
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: H02M1/38
Abstract: 一种IGBT驱动信号硬件互锁和死区设置电路，包括两个上拉电阻器、四个电阻器、四个电容器、两个二极管、四个与非门芯片和两个非门芯片，本实用新型的IGBT驱动信号硬件互锁和死区设置电路主要是通过施密特与非门芯片和施密特非门芯片实现，死区设置主要通过定时电阻器和电容实现。当电路上桥输入信号和下桥输入信号之间的死区时间大于电路设置的死区时间，则系统会忽略电路设置的死区时间按照系统设置的死区时间给定死区时间；当上桥输入信号和下桥输入信号之间的死区时间小于电路设置的最小死区时间，则系统强制按照已经设置的最小死区时间给定死区时间，从而整个IGBT驱动更加安全更加有效提高整个控制系统的功能安全等级。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN206878647U
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201720715595.8
申请日：2017-06-20
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: H02K9/197
Abstract: 一种永磁同步电机冷却系统，包括机壳外套、冷却机壳、端盖、定子铁芯、铜线绕组、平衡板、转子铁芯、转轴，定子铁芯密封固定在冷却机壳的内周壁面上，机壳外套与冷却机壳密封套接，机壳外套内周壁和定子铁芯外周面与冷却机壳组合形成空腔，冷却机壳上设置有隔流板与空腔组成内腔流道，机壳外套上设有进液口和出液口，进液口和出液口与内腔流道两端联通形成冷却液回路。该电机冷却系统利用冷却机壳内的内腔流道将冷却液直接流过定子铁芯的外周面来进行对流换热，消除了定子铁芯与冷却机壳之间的接触热阻，去除了机壳本身厚度方向的热传导过程，达到了提升了电机冷却系统散热性能的效果。
-
公开(公告)号：CN206870994U
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201720552334.9
申请日：2017-05-18
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种高电压部件开盖检测装置，包括高电压部件、设置在所述高电压部件之外的保护盖，通过设置在保护盖上的金属压片与印刷电路板上的焊盘接触构成传输检测信号的回路，当保护盖发生移动时金属压片与印刷电路板上的焊盘接触解除，检测信号中断，保护盖控制器自动断开高电压部件的供电，通过机械结构布局和印刷电路板相结合，在开盖检测组件安装的工艺性，方便性，快捷性都有很大的提高，同时降低控制器高压开盖检测组件的成本，解决了高压开盖检测组件安装比较占用空间以及线束安装的问题，使得整个控制装配更加方便快捷。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205829363U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620539963.3
申请日：2016-06-06
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Inventor： 张小发
IPC: H02K5/20
Abstract: 一种水冷电机壳，包括机壳及进出水口结构；其中机壳沿圆周方向布置有若干轴向水道，水道沿机壳的轴向布置；进出水口结构通过法兰安装在机壳上，其中进出水结构包括：法兰、进水管及出水管。进水管及出水管与法兰集成于一整体，法兰上自带挡水板，将进水管及出水管隔开，进出水口法兰安装在机壳上，使进水管和出水管分别与水道的一端联通，且进水管和出水管之间通过法兰上自带的挡水板隔开，不直接联通。本实用新型使得进出水口位置可以根据需要灵活布置，满足整车进出水口位置的需求。同时利用法兰自带的挡水板将水道分隔成互不相同的两部分，防止出现死水区，有利于电机散热；本进出水口结构设计可靠，加工、安装方便，便于维修。
-
公开(公告)号：CN204696909U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520419475.4
申请日：2015-06-17
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Inventor： 李大伟
IPC: H02M1/088
Abstract: 本实用新型涉及一种IGBT模组驱动电源，包括功率变换电路，变压器，双路驱动电源，辅助低压电源和反馈控制单元，功率变换电路和变压器的原边并联相连，再通过MOS管M1接地，反馈控制单元产生的脉冲宽度调制脉冲控制MOS管M1的控制端，双路驱动电源，辅助低压电源与变压器的副边相连接，辅助低压电源输出经反馈控制单元产生的脉冲宽度调制脉冲控制MOS管M1的控制端。降低变压器的工艺难度减少变压器的体积和引脚数，增加了爬电距离及电气间隙，简化PCB布局；简化IGBT驱动电源的变压器结构，降低了变压器的漏感使得2路驱动电压精度的一致性较好。有效提高IGBT的工作可靠性，防止损坏IGBT模块。
-
公开(公告)号：CN203434912U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320445412.7
申请日：2013-07-24
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种用于纯电动汽车的大功率永磁同步电机控制器，包括电源电路、主控电路、主驱电路以及接口电路组成，主控电路包括主控芯片、主控芯片监控电路、EEPROM存储电路、力矩检查电路、高压泄放电路、旋变解码电路、电压检测电路、电流检测电路、温度检测电路、硬件保护电路以及通信电路；主驱电路包括驱动电路、三相逆变电路以及电机。利用硬件上实现过压、过流、过温及IGBT故障保护，同时具有主控芯片监控、力矩检查、高压泄放功能的改进型纯电动汽车用大功率永磁同步电机控制器，解决了软件处理延时、保护失效等问题，同时完成主控芯片工作状态的监控、电机力矩的无位置检测，保证电机的正常运行。
-
公开(公告)号：CN203434827U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320419553.1
申请日：2013-07-15
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种无刷交流同步电机，包括机壳、转子、前励磁绕组、后励磁绕组、前端盖和后端盖，定子由电枢铁芯和电枢绕组构成，机壳由导磁材料构成，前、后励磁绕组分别设置在转子前、后端圆周外的端盖上，转子上设置有第一圈导磁齿和第二圈导磁齿，第一圈导磁齿和第二圈导磁齿各自由复数个齿构成，均沿转子的圆周分布，第一圈导磁齿和第二圈导磁齿的齿交错设置，第一圈导磁齿和第二圈导磁齿间设置有隔磁套，前端盖设置在机壳的前端，后端盖设置在机壳的后端。本实用新型可在无刷交流同步电机中省去电刷和滑环，减少机械损耗，同时减少励磁损耗，提高电机运行的可靠性。
-
公开(公告)号：CN222107657U
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202420029931.3
申请日：2024-01-05
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种带有注塑小胶帽的电机转子，包括铁芯，铁芯由若干个铁芯片沿轴向依次排列构成，铁芯的两端设置分别有一个动平衡板，铁芯、动平衡板中沿轴心穿设有转轴，任意一个铁芯片中均各自沿圆周方向均匀分布有若干个磁钢槽，任意一个磁钢槽中均各自设置有一个磁钢，磁钢与铁芯片之间通过注塑填充料粘接固定，位于铁芯两端的磁钢槽中的注塑填充料向外侧延伸形成注塑小胶帽，注塑小胶帽分布在磁钢的两端，注塑小胶帽覆盖住磁钢槽的两端，并且注塑小胶帽的边缘与铁芯的端面连接固定。注塑小胶帽只分布在磁钢的两端，其覆盖面积小于大胶帽，产生的应力小于大胶帽，可以降低胶帽脱落风险，有效的提升了产品的合格率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
203
records
(took 0.031 seconds)
