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公开(公告)号：CN110261647A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910484340.9
申请日：2019-06-05
Applicant: 北京理工大学 , 上汽大众汽车有限公司 , 华域汽车电动系统有限公司
IPC: G01R1/04
Abstract: 本发明提供一种低振动噪声新能源乘用车电机试验台架设计方法，具体过程为：建立台架模型，所述台架模型包括底板、一对L型支撑板、一对后托架及隔振器系统；所述L型支撑板和所述后托架安装在底板上，所述隔振器系统安装在底板的下方；将试验电机和加载电机安装于L型支撑板和后托架上，并令加载电机的输出轴连接扭力传感器后与测试电机的转轴相连；设置目标函数和约束条件，对电机台架结构进行优化，完成电机台架的设计。本发明方法，对比已有技术，能够正常进行新能源汽车电机台架性能和NVH试验，通过设置约束条件和目标函数，使得优化的试验台架具有试验台架振动与噪声小的效果。
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公开(公告)号：CN108802612B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN201810485734.1
申请日：2018-05-21
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 一种用于汽车驱动电机转子的超速实验台架，利用电主轴的高速特性并通过变频器控制电主轴提供不同转速，满足被测电机转子在超速和超速耐久实验中的速度要求，通过控制环境箱的温度变化，满足被测电机转子系统在超速和超速耐久实验中的温度要求，覆盖了绝大部分类型汽车驱动电机转子的超速和超速耐久实验工况，解决了使用对拖台架测试超速实验时费用高昂、台架损伤等问题，该超速实验台架结构简单紧凑，成本低。
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公开(公告)号：CN110233590B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201910528594.6
申请日：2019-06-18
Applicant: 北京理工大学 , 上汽大众汽车有限公司 , 华域汽车电动系统有限公司
IPC: H02P21/05
Abstract: 本发明提供一种基于谐波注入的新能源汽车永磁同步电机电磁噪声控制方法，具体过程为：(1)构建电机控制系统等效模型，获得等效模型输出的三相电流；(2)针对每一相电流，提取幅值最大的前8个谐波成分所对应的幅值和相位；(3)针对每一相电流，利用步骤(2)中提取的幅值和相位，构建电流拟合函数，并将其反馈到同步电机的电流激励上。本发明通过构建电流拟合函数注入到电流激励上，能够从噪声源头上有效控制电机电磁噪声，具有振动噪声控制操作方便、快速、简单和正确的效果。
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公开(公告)号：CN110186556A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910484351.7
申请日：2019-06-05
Applicant: 上汽大众汽车有限公司 , 华域汽车电动系统有限公司 , 北京理工大学
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明提供一种基于噪声阶次声压级梯度参数的噪声评价方法，具体过程为：利用电机台架进行加速试验，计算电机台架加速试验过程中，各阶次电机的声压级；基于所述各阶次电机的声压级，计算各阶次电机声压梯度，根据所述声压梯度对电机进行噪声评价。本发明方法利用各阶次电机声压梯度对电机噪声进行评价，能够正确评价新能源汽车电机台架试验急加速和急减速工况下的噪声，具有快速、简单、方便和正确的效果。
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公开(公告)号：CN108802612A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810485734.1
申请日：2018-05-21
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: G01R31/34
CPC classification number: G01R31/346
Abstract: 一种用于汽车驱动电机转子的超速实验台架，利用电主轴的高速特性并通过变频器控制电主轴提供不同转速，满足被测电机转子在超速和超速耐久实验中的速度要求，通过控制环境箱的温度变化，满足被测电机转子系统在超速和超速耐久实验中的温度要求，覆盖了绝大部分类型汽车驱动电机转子的超速和超速耐久实验工况，解决了使用对拖台架测试超速实验时费用高昂、台架损伤等问题，该超速实验台架结构简单紧凑，成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110186556B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201910484351.7
申请日：2019-06-05
Applicant: 上汽大众汽车有限公司 , 华域汽车电动系统有限公司 , 北京理工大学
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明提供一种基于噪声阶次声压级梯度参数的噪声评价方法，具体过程为：利用电机台架进行加速试验，计算电机台架加速试验过程中，各阶次电机的声压级；基于所述各阶次电机的声压级，计算各阶次电机声压梯度，根据所述声压梯度对电机进行噪声评价。本发明方法利用各阶次电机声压梯度对电机噪声进行评价，能够正确评价新能源汽车电机台架试验急加速和急减速工况下的噪声，具有快速、简单、方便和正确的效果。
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公开(公告)号：CN110233590A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910528594.6
申请日：2019-06-18
Applicant: 北京理工大学 , 上汽大众汽车有限公司 , 华域汽车电动系统有限公司
IPC: H02P21/05
Abstract: 本发明提供一种基于谐波注入的新能源汽车永磁同步电机电磁噪声控制方法，具体过程为：(1)构建电机控制系统等效模型，获得等效模型输出的三相电流；(2)针对每一相电流，提取幅值最大的前8个谐波成分所对应的幅值和相位；(3)针对每一相电流，利用步骤(2)中提取的幅值和相位，构建电流拟合函数，并将其反馈到同步电机的电流激励上。本发明通过构建电流拟合函数注入到电流激励上，能够从噪声源头上有效控制电机电磁噪声，具有振动噪声控制操作方便、快速、简单和正确的效果。
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公开(公告)号：CN110261647B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201910484340.9
申请日：2019-06-05
Applicant: 北京理工大学 , 上汽大众汽车有限公司 , 华域汽车电动系统有限公司
IPC: G01R1/04
Abstract: 本发明提供一种低振动噪声新能源乘用车电机试验台架设计方法，具体过程为：建立台架模型，所述台架模型包括底板、一对L型支撑板、一对后托架及隔振器系统；所述L型支撑板和所述后托架安装在底板上，所述隔振器系统安装在底板的下方；将试验电机和加载电机安装于L型支撑板和后托架上，并令加载电机的输出轴连接扭力传感器后与测试电机的转轴相连；设置目标函数和约束条件，对电机台架结构进行优化，完成电机台架的设计。本发明方法，对比已有技术，能够正常进行新能源汽车电机台架性能和NVH试验，通过设置约束条件和目标函数，使得优化的试验台架具有试验台架振动与噪声小的效果。
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公开(公告)号：CN208334586U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820750681.7
申请日：2018-05-21
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 一种用于汽车驱动电机转子的超速实验台架，利用电主轴的高速特性并通过变频器控制电主轴提供不同转速，满足被测电机转子在超速和超速耐久实验中的速度要求，通过控制环境箱的温度变化，满足被测电机转子系统在超速和超速耐久实验中的温度要求，覆盖了绝大部分类型汽车驱动电机转子的超速和超速耐久实验工况，解决了使用对拖台架测试超速实验时费用高昂、台架损伤等问题，该超速实验台架结构简单紧凑，成本低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204696825U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520347879.7
申请日：2015-05-27
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Inventor： 胡志宏
IPC: H02K1/27
Abstract: 本实用新型涉及一种内置式永磁电机转子冲片，包括安装在输出轴上的转子冲片，在转子冲片的周向上均布条形磁钢，每个条形磁钢的磁槽处分布有隔磁桥，在宽度尺寸L0的隔磁桥上开有方槽孔，方槽孔中布置有加强筋。转子冲片四周开有减重孔和铆钉孔。本实用新型具有机械结构强度和刚度高、使用寿命长、漏磁系数小，磁钢利用率高的优点。本实用新型特别适合于高转速，大功率的永磁电机上应用。
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