公开(公告)号：CN206226283U

公开(公告)日：2017-06-06

申请号：CN201621149642.9

申请日：2016-10-24

Applicant: 华域汽车电动系统有限公司

Inventor： 李栋 ,  黄鹏辉 ,  竺仁杰 ,  王亚南

IPC: H02M3/156 ,  H02M1/14

Abstract: 本实用新型双向DC/DC变换器，包括主控电路、驱动电路和变换电路；其中变换电路包括：输入滤波电容连接在电源的正极和负极之间；功率电感的一端与电源的正极连接；半桥电路与功率电感的另一端连接；输出滤波电容与半桥电路连接；半桥电路由第一开关管和第二开关管组成；第一开关管的源极与第二开关管的漏极连接；电源的正极连接在第一开关管的源极与第二开关管的漏极之间；第二开关管的源极与电源的负极连接；输出滤波电容的一端与第一开关管的漏极连接，输出滤波电容的另一端与第二开关管的源极连接。本实用新型实现高功率密度燃料电池双向DC/DC变换器的低成本、小体积、Mosfet均流效果好的技术难题。

公开(公告)号：CN204659465U

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201520344848.6

申请日：2015-05-26

Applicant: 华域汽车电动系统有限公司

Inventor： 周纯泽 ,  王亚南

IPC: B60L3/04

Abstract: 本实用新型涉及一种电动汽车控制器DC/DC自供电保护电路，包括DC/DC自供电电路和故障采样电路，DC/DC自供电电路由4个二极管组成，整车KL_30信号经由同向并联的两个二极管接VIN引脚，整车DC/DC低压输出端OUTV引脚通过串联的两个二极管作为低压供电，引到后级供电的VIN引脚；KL_30输出电压经过故障采样电路接MCU检测点，用于MCU进行掉电判断。解决了大多数新能源电动车弱电掉电保护问题，避免了整车在运行中由于震动或人为操作等外部原因引起低压控制电接线脱落所造成的MCU控制策略混乱，进一步避免整车设备的损坏和可能出现的人员伤害。为提高新能源电动汽车的安全性提供了新的技术手段。

公开(公告)号：CN203434912U

公开(公告)日：2014-02-12

申请号：CN201320445412.7

申请日：2013-07-24

Applicant: 华域汽车电动系统有限公司

Inventor： 王亚南 ,  王银杉 ,  田景

IPC: H02P21/00 ,  H02P25/02

Abstract: 一种用于纯电动汽车的大功率永磁同步电机控制器，包括电源电路、主控电路、主驱电路以及接口电路组成，主控电路包括主控芯片、主控芯片监控电路、EEPROM存储电路、力矩检查电路、高压泄放电路、旋变解码电路、电压检测电路、电流检测电路、温度检测电路、硬件保护电路以及通信电路；主驱电路包括驱动电路、三相逆变电路以及电机。利用硬件上实现过压、过流、过温及IGBT故障保护，同时具有主控芯片监控、力矩检查、高压泄放功能的改进型纯电动汽车用大功率永磁同步电机控制器，解决了软件处理延时、保护失效等问题，同时完成主控芯片工作状态的监控、电机力矩的无位置检测，保证电机的正常运行。

公开(公告)号：CN204659637U

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201520346393.1

申请日：2015-05-26

Applicant: 华域汽车电动系统有限公司

Inventor： 王亚南 ,  周纯泽

IPC: B60R16/02

Abstract: 本实用新型涉及一种基于TJA1041AT接口芯片的整车CAN唤醒电路，包括TJA1041AT接口芯片，整车KL_30的12V电平信号作为触发信号接TJA1041AT接口芯片VBAT引脚，点火信号KL_15作为触发信号接TJA1041AT接口芯片wakeup引脚，CAN总线提供报文作为触发信号接TJA1041AT接口芯片的和EN引脚，TJA1041AT接口芯片INH引脚输出的唤醒或待机信号，分别接12V电源回路唤醒端、12V转5V电源芯片和12V转3.3V电源芯片使能端。通过对CAN收发芯片管脚硬件电路的合理配置，使电动汽车的CAN唤醒模式更为优化，最终使不同车型，不同工况的电动汽车都能够达到理想的静态电流要求。