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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113783337A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111174785.0
申请日：2021-10-09
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种多层扁线绕组定子组件，包括定子铁芯，绕组的起始端的位置设置为起始层和起始槽，按照节距y沿定子铁芯圆周方向绕制，当沿定子铁芯圆周方向绕制1圈后，以同层跨线的方式按照跨距k连接到同层的另一极相组的槽内扁线，然后同样按照节距y沿定子铁芯圆周方向绕制一圈，最后绕组的出线端与起始端位于同一层。本发明的母排不出现多层跨线的情况，且引出线排布十分清晰，从而达到缩小母排尺寸、层数、圆周角度、优化母排结构、减小母排体积、或取消母排的目的，同时焊接端每两层的扭头与焊接形式完全一致，实现了焊接端扭头、焊接与绝缘处理等工艺的简化，简化电机制作工艺，降低成本与提高产品灵活度。
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公开(公告)号：CN113783337B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202111174785.0
申请日：2021-10-09
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种多层扁线绕组定子组件，包括定子铁芯，绕组的起始端的位置设置为起始层和起始槽，按照节距y沿定子铁芯圆周方向绕制，当沿定子铁芯圆周方向绕制1圈后，以同层跨线的方式按照跨距k连接到同层的另一极相组的槽内扁线，然后同样按照节距y沿定子铁芯圆周方向绕制一圈，最后绕组的出线端与起始端位于同一层。本发明的母排不出现多层跨线的情况，且引出线排布十分清晰，从而达到缩小母排尺寸、层数、圆周角度、优化母排结构、减小母排体积、或取消母排的目的，同时焊接端每两层的扭头与焊接形式完全一致，实现了焊接端扭头、焊接与绝缘处理等工艺的简化，简化电机制作工艺，降低成本与提高产品灵活度。
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公开(公告)号：CN222339099U
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202420217357.4
申请日：2024-01-30
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种永磁电机转子铁芯结构，包括铁芯，所述铁芯由至少两个第一硅钢片和至少两个第二硅钢片沿轴向堆叠构成，第一硅钢片的凹槽的底面连接有一个弹片，弹片的外端向凹槽的外侧延伸；所述弹片的高度方向平行于凹槽的深度方向，弹片的宽度方向平行于磁钢槽的长度方向，弹片的高度大于凹槽的深度，弹片高度与凹槽深度之差为0.1‑0.3mm，弹片的宽度为第一硅钢片的厚度的两倍以上，插槽内的多个弹片在插槽的深度方向上均匀分布。本实用新型通过在磁钢槽内设置凹槽和弹片，并且对弹片和凹槽的尺寸和分布进行设计，从而当磁钢装配到插槽中时，弹片能够将磁钢牢牢固定在插槽中，如此，可取消传统填充物的使用。
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公开(公告)号：CN215897414U
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202122425447.1
申请日：2021-10-09
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种多层扁线绕组定子组件，包括定子铁芯，绕组的起始端的位置设置为起始层和起始槽，按照节距y沿定子铁芯圆周方向绕制，当沿定子铁芯圆周方向绕制1圈后，以同层跨线的方式按照跨距k连接到同层的另一极相组的槽内扁线，然后同样按照节距y沿定子铁芯圆周方向绕制一圈，最后绕组的出线端与起始端位于同一层。本实用新型的母排不出现多层跨线的情况，且引出线排布十分清晰，从而达到缩小母排尺寸、层数、圆周角度、优化母排结构、减小母排体积、或取消母排的目的，同时焊接端每两层的扭头与焊接形式完全一致，实现了焊接端扭头、焊接与绝缘处理等工艺的简化，简化电机制作工艺，降低成本与提高产品灵活度。
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公开(公告)号：CN222107657U
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202420029931.3
申请日：2024-01-05
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种带有注塑小胶帽的电机转子，包括铁芯，铁芯由若干个铁芯片沿轴向依次排列构成，铁芯的两端设置分别有一个动平衡板，铁芯、动平衡板中沿轴心穿设有转轴，任意一个铁芯片中均各自沿圆周方向均匀分布有若干个磁钢槽，任意一个磁钢槽中均各自设置有一个磁钢，磁钢与铁芯片之间通过注塑填充料粘接固定，位于铁芯两端的磁钢槽中的注塑填充料向外侧延伸形成注塑小胶帽，注塑小胶帽分布在磁钢的两端，注塑小胶帽覆盖住磁钢槽的两端，并且注塑小胶帽的边缘与铁芯的端面连接固定。注塑小胶帽只分布在磁钢的两端，其覆盖面积小于大胶帽，产生的应力小于大胶帽，可以降低胶帽脱落风险，有效的提升了产品的合格率。
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