公开(公告)号：CN202399032U

公开(公告)日：2012-08-29

申请号：CN201120484645.9

申请日：2011-11-29

Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司

Inventor： 周亲海 ,  罗玉龙

IPC: B23Q3/00

Abstract: 本实用新型铸件工装夹持台，它包括安装板，安装板上设有夹持座，它还包括快速夹具，所述的快速夹具安装在地板上。增加了产品装夹数量，由快速夹具与夹持座相配合将轴杆类零部件夹紧，依靠快速夹具自身的杠杆原理锁紧，而且可以通过调节其夹具上的螺钉，针对大小不同的定位轴颈的轴类可以在同一台夹具上装夹/加工产品，夹具开启或者锁紧操作非常方便，能够有效的节约装夹时间，提高生产加工周期，节约成本，而且快速夹具为市售的常见部件，价格低廉，这样就使得工装夹持台制造周期短，制造成本低。

公开(公告)号：CN202003189U

公开(公告)日：2011-10-05

申请号：CN201020697057.9

申请日：2010-12-24

Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司

Inventor： 张本林 ,  罗玉龙 ,  李文敏 ,  李杰 ,  唐小艳

IPC: G05B19/05 ,  B25H3/04

Abstract: 本实用新型公开了一种机油泵转子选配工作架，包括设有多层抽屉(1.1)的架体(1)，它还包括PLC程序控制主板以及数量与抽屉(1.1)一一对应的指示灯(2)和红外线感应器(3)，所述指示灯(2)均设在对应每层抽屉(1.1)的一侧，所述红外线感应器(3)均设在对应每层抽屉(1.1)的另一侧，所述指示灯(2)和红外线感应器(3)均与PLC程序控制主板连接。该机油泵转子选配工作架能保证机油泵的内外转子选配准确从而保证油泵工作性能。

公开(公告)号：CN201916242U

公开(公告)日：2011-08-03

申请号：CN201020695791.1

申请日：2010-12-22

Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司

Inventor： 许培元 ,  罗玉龙 ,  陈龙 ,  金妙 ,  吕行红

IPC: F04D29/08

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车油泵，它包括泵体和与泵体配合连接的泵盖(1)，泵盖(1)为软质金属构成的泵盖(1)，泵盖(1)上安装有一轴(2)，轴(2)上套合有密封圈(3)，密封圈(3)和泵盖(1)之间设有一钢套(4)。该汽车油泵能避免软质金属泵盖被硬质密封圈磨坏。

公开(公告)号：CN213089429U

公开(公告)日：2021-04-30

申请号：CN202020959546.0

申请日：2020-05-29

Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司

Inventor： 刘园园 ,  罗力元 ,  邬思瑜 ,  吴国隆 ,  罗玉龙

IPC: F16N13/20

Abstract: 本实用新型公开了一种无泄压阀结构的变排量机油泵，包括泵体和偏心环，所述偏心环设置在泵体形成的内腔中，所述偏心环外圆周壁的一侧通过摆动销与泵体连接，另一侧与泵体密封，所述泵体上开设有取代阀芯结构的泄压结构。本实用新型在油泵内部增加一出油调节油道和一出油减排腔来取代原来的整个泄压阀结构，降低成本的同时提高机油泵的泄压能力。

公开(公告)号：CN212343457U

公开(公告)日：2021-01-12

申请号：CN202020903718.2

申请日：2020-05-26

Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司

Inventor： 王雪皎 ,  高坤 ,  罗力元 ,  陈勇 ,  李通政 ,  周培良 ,  罗玉龙

IPC: H02K1/27

Abstract: 本实用新型公开了一种转子铁芯以及具有该转子铁芯的转子、电机和电子泵，该转子铁芯包括：一体成型的铁芯，所述铁芯的中部设有中心轴孔，所述铁芯的内周沿或外周沿设有多个沿其周向间隔分布的磁体槽，每一所述磁体槽沿轴向设置，且相邻两个所述磁体槽之间的间隔角度不同；多个永磁体，多个所述永磁体一一对应插设在所述磁体槽内；多个减重孔，所述减重孔沿轴向开设于铁芯上，且所述减重孔不均匀分布。本实用新型在减小齿槽转矩和转矩波动的同时不增加额外的装配成本、劳动成本及产品成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209724665U

公开(公告)日：2019-12-03

申请号：CN201822207851.X

申请日：2018-12-26

Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司

Inventor： 郑红江 ,  罗玉龙 ,  金妙 ,  闻灵浩 ,  戚亚克 ,  陈泽雨

IPC: F04C25/02 ,  F04C18/344 ,  F04C29/12 ,  F04C29/00

Abstract: 本实用新型公开了一种泄压旋片式真空泵，包括泵体、盖板、转子和旋片，所述泵体的表面沿轴向开设有安装孔，所述泵体内开设容腔，所述转子穿过安装孔后置于容腔中，所述转子上开设有插槽，所述旋片插装在插槽中，且旋片的两端均设置有油封块，所述油封块与容腔的内侧面相接触，所述转子的转动带动旋片在泵体的容腔内旋转运动，所述旋片同时沿着插槽的长度方向滑动并使油封块始终与泵体容腔的内侧面接触；所述泵体容腔的侧壁上开设进气孔，所述泵体容腔的底面远离进气孔处开设排气孔、靠近进气孔处开设反向排气孔，所述泵体容腔的底面靠近排气孔处开设泄压孔。该泵不仅提高了原有真空泵的排气效率，还避免了排气孔被堵塞后造成的安全隐患。

公开(公告)号：CN209650031U

公开(公告)日：2019-11-19

申请号：CN201821975417.X

申请日：2018-11-28

Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司 ,  清华大学苏州汽车研究院(吴江)

Inventor： 成波 ,  饶海生 ,  罗玉龙 ,  周培良 ,  朱江 ,  李通政

IPC: B60K6/36 ,  B60K17/08 ,  B60K17/16 ,  F16H3/32 ,  F16H57/023 ,  F16H61/26 ,  F16H61/684

Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力变速箱结构，包括发动机驱动部、从动部、电机驱动部、动力输出部以及控制部，其中所述发动机驱动部分别连接发动机以及从动部，所述从动部与所述电机驱动部以及动力输出部相连，所述控制部与所述动力输出部以及点电机驱动部相连，并对其输出的转速进行检测，并控制所述电机驱动部运行。本实用新型中设置电机驱动部，且所述电机驱动部始终处于工作状态，进而防止了在换挡过程中动力的中断。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209462094U

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201822176701.7

申请日：2018-12-24

Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司

Inventor： 冉建康 ,  罗玉龙 ,  周培良 ,  谭建华 ,  余宁 ,  管良围 ,  马国宏

IPC: H02K1/14 ,  H02K1/16 ,  H02K3/28 ,  H02K3/34 ,  H02K3/38 ,  H02K3/50

Abstract: 本实用新型涉及定子齿模块，包括定子齿、绝缘骨架以及绕组，绝缘骨架上设有绕线槽，绕组绕制在绕线槽内，支撑套的左支撑板和右支撑板的外表面后端处均设有一个竖向凸条，绕组的第一线圈组绕制在竖向凸条与前挡板之间的支撑套上，绕组的第二线圈组绕制在第一线圈组上，第二线圈组中最后端的线圈压紧在第一线圈组中最后端的线圈以及后挡板和/或竖向凸条上，第二线圈组中的其他任意一个线圈压紧在第一线圈组中的其中两个相邻线圈上。本实用新型还涉及包括上述定子齿模块的定子和包括该定子的电机。本实用新型的优点是：对绕线机要求低，能够有效降低绕组制造成本，电机槽满率高，电机性能好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209278350U

公开(公告)日：2019-08-20

申请号：CN201821203561.1

申请日：2018-07-27

Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司

Inventor： 石海鹏 ,  罗玉龙 ,  何兰映 ,  赵先磊 ,  张宜

IPC: F16D1/06

Abstract: 本实用新型公开一种联接结构、一种应用所述联接结构的套筒、以及一种应用所述套筒的自动变速器；其中，该联接结构，用于联接两构件以进行扭矩传递，所述联接结构包括设于所述构件的花键、以及设于所述花键的切削刃结构。本技术方案通过在花键上设置有切削刃结构，使得任意两构件需要配合进行扭矩传递时，只需将其中一个构件设有该联接结构，并将设有该联接结构的构件与另一构件进行压装，该两构件即可形成内外花键紧密配合，从而可进行扭矩传递。通过该联接结构有利于奖励装配成本低、节约材料、提高装配效率、且不存在装配误差、废品率低、传递扭矩效果好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208347968U

公开(公告)日：2019-01-08

申请号：CN201820511758.5

申请日：2018-04-11

Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司

Inventor： 王润 ,  罗玉龙 ,  项鑫 ,  俞黎明 ,  石骐鸣

IPC: F02M37/04

Abstract: 本实用新型公开了一种油泵安装机构，它包括一发动机缸体及安装于缸体上的泵体，泵体一端通过一销套与缸体连接，另一端上开有第一定位孔，第一定位孔通过第一紧固件与缸体连接，第一定位孔上方设有第二定位孔，第一定位孔与第二定位孔相互错开，第一定位孔设有纵向开口，开口延伸至第二定位孔上，使得开口在第二定位孔上方向呈横向，第二定位孔内设有调节紧固件。本实用新型其泵体固定于油箱缸体过程中能对泵体进行持续地调整定位，直至泵体准确地固定于缸体上，防止泵体安装不当引起泵体松动。