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公开(公告)号：CN103062612B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201210587346.7
申请日：2012-12-28
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可变排量机油泵，包括通过反馈油路（15）与系统主油道（17）连通的机油泵本体，它还包括比例阀（1）和排量调节机构，所述的排量调节机构设置在机油泵本体内，并且通过比例阀（1）与反馈油路（15）连通，所述的比例阀（1）安装在机油泵本体上并与系统的电子控制单元（16）电连接。采用以上结构后，通过比例阀的进出油控制偏心环的摆动，从而改变机油泵内偏心环与叶片轮的偏心距，来改变机油泵输出的流量，因此，能减少不必要的能量损耗，达到节能减排的效果，减少了液压功率和机械功率，从而提高发动机的工作效率。
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公开(公告)号：CN103056501B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201210581543.8
申请日：2012-12-27
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种焊接式凸轮轴的装配机构，包括机床床身（1）、活动板（2）、驱动装置、电阻焊接装置、钢管夹紧装置以及凸轮片夹紧装置；所述的活动板（2）上下滑动配合在机床床身（1）的正上方；所述驱动装置的动力输出端安装在活动板（2）上；所述电阻焊接装置的一电极上下滑动配合在钢管（3）内；所述的凸轮片夹紧装置上设有另一电极（6）；所述钢管夹紧装置所固定钢管（3）的中心轴线与所述凸轮片夹紧装置所夹紧凸轮片（4）的中心轴线在同一条直线上。上述装配机构的装配质量高且装配效率高。
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公开(公告)号：CN105675196B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610150137.4
申请日：2016-03-16
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车离合器弹簧圈组的弹力检测装置，它包括底板(11)、用于放置弹簧圈组(2)或者带有弹簧圈组(2)的汽车离合器的定位装置、至少一个支座总成、驱动装置和包含有压力传感器(15)的压力装置；所述的支座总成下端连接在底板(11)上，定位装置连接在底板(11)上并位于支座总成下方，驱动装置连接在支座总成上并驱动压力装置竖直移动并对弹簧圈组(2)施加下压力。采用以上结构后，由于压力装置在驱动装置的驱动下下压对整个弹簧圈组施加压力，此时压力装置中包含的压力传感器直接将不同压缩量下测出压力值反馈到控制器中，从而简单、直观地将整个弹簧圈组的弹力和压缩量测量出。
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公开(公告)号：CN103062612A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210587346.7
申请日：2012-12-28
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可变排量机油泵，包括通过反馈油路（15）与系统主油道（17）连通的机油泵本体，它还包括比例阀（1）和排量调节机构，所述的排量调节机构设置在机油泵本体内，并且通过比例阀（1）与反馈油路（15）连通，所述的比例阀（1）安装在机油泵本体上并与系统的电子控制单元（16）电连接。采用以上结构后，通过比例阀的进出油控制偏心环的摆动，从而改变机油泵内偏心环与叶片轮的偏心距，来改变机油泵输出的流量，因此，能减少不必要的能量损耗，达到节能减排的效果，减少了液压功率和机械功率，从而提高发动机的工作效率。
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公开(公告)号：CN105675196A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610150137.4
申请日：2016-03-16
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
CPC classification number: G01L5/0057 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车离合器弹簧圈组的弹力检测装置，它包括底板(11)、用于放置弹簧圈组(2)或者带有弹簧圈组(2)的汽车离合器的定位装置、至少一个支座总成、驱动装置和包含有压力传感器(15)的压力装置；所述的支座总成下端连接在底板(11)上，定位装置连接在底板(11)上并位于支座总成下方，驱动装置连接在支座总成上并驱动压力装置竖直移动并对弹簧圈组(2)施加下压力。采用以上结构后，由于压力装置在驱动装置的驱动下下压对整个弹簧圈组施加压力，此时压力装置中包含的压力传感器直接将不同压缩量下测出压力值反馈到控制器中，从而简单、直观地将整个弹簧圈组的弹力和压缩量测量出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103072003A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201210581747.1
申请日：2012-12-27
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明公开了一种装配式凸轮轴的装配机构，包括机床床身（1）、活动板（2）、驱动装置、钢管夹紧装置、转动装置、滚丝装置、夹紧装置以及凸轮片夹紧装置；所述的活动板（2）上下滑动配合在机床床身（1）的正上方；所述驱动装置的动力输出端安装在活动板（2）上；所述的转动装置安装在活动板（2）的上面，所述的钢管夹紧装置安装在活动板（2）的下面，所述的转动装置与钢管夹紧装置连接；所述的夹紧装置与滚丝装置连接；所述钢管夹紧装置所固定钢管（3）的中心轴线与所述凸轮片夹紧装置所夹紧凸轮片（4）的中心轴线在同一条直线上。上述装配机构能够一次性装配至少两片凸轮片。
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公开(公告)号：CN103056501A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210581543.8
申请日：2012-12-27
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种焊接式凸轮轴的装配机构，包括机床床身（1）、活动板（2）、驱动装置、电阻焊接装置、钢管夹紧装置以及凸轮片夹紧装置；所述的活动板（2）上下滑动配合在机床床身（1）的正上方；所述驱动装置的动力输出端安装在活动板（2）上；所述电阻焊接装置的一电极上下滑动配合在钢管（3）内；所述的凸轮片夹紧装置上设有另一电极（6）；所述钢管夹紧装置所固定钢管（3）的中心轴线与所述凸轮片夹紧装置所夹紧凸轮片（4）的中心轴线在同一条直线上。上述装配机构的装配质量高且装配效率高。
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公开(公告)号：CN103072003B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201210581747.1
申请日：2012-12-27
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明公开了一种装配式凸轮轴的装配机构，包括机床床身（1）、活动板（2）、驱动装置、钢管夹紧装置、转动装置、滚丝装置、夹紧装置以及凸轮片夹紧装置；所述的活动板（2）上下滑动配合在机床床身（1）的正上方；所述驱动装置的动力输出端安装在活动板（2）上；所述的转动装置安装在活动板（2）的上面，所述的钢管夹紧装置安装在活动板（2）的下面，所述的转动装置与钢管夹紧装置连接；所述的夹紧装置与滚丝装置连接；所述钢管夹紧装置所固定钢管（3）的中心轴线与所述凸轮片夹紧装置所夹紧凸轮片（4）的中心轴线在同一条直线上。上述装配机构能够一次性装配至少两片凸轮片。
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公开(公告)号：CN207018500U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720743801.6
申请日：2017-06-23
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体讲的是一种变速箱活塞，包括粉末冶金成型的活塞本体(1)，所述活塞本体(1)具有与变速箱中推力轴承的转子贴合的端面(2)，其特征在于，所述端面(2)上固定连接有环形钢片(3)，所述环形钢片(3)的硬度大于活塞本体(1)的硬度。采用上述结构后，提供一种不需对端面进行特殊处理从而使生产过程简单，并且使用寿命长的变速箱活塞。
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