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公开(公告)号：CN109494909B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201811609199.2
申请日：2018-12-27
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: H02K3/28
Abstract: 本发明涉及定子组件，包括支撑套、定子本体及绝缘盘，定子本体的每个定子齿上均设有线圈，定子本体的轭部套设在支撑套上，多个依次相邻设置的线圈组成绕组，与每个绕组相对应处的绝缘盘上均设有第一导电片和第二导电片，绝缘盘上周向地设置有U相导电环、V相导电环、W相导电环和中性导电环，每个第一导电片一端均与相应绕组一端电连接，任意三个依次相邻设置的第一导电片的另一端分别与U相导电环、V相导电环和W相导电环电连接，每个第二导电片一端均与相应绕组的另一端电连接，每个第二导电片另一端均与中性导电环电连接。本发明还涉及外转子电机，包括上述定子组件。本发明的优点是：接线方便，轴向长度小，接线不良率低。
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公开(公告)号：CN109756039B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201811581203.9
申请日：2018-12-24
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明涉及定子齿模块，包括定子齿、绝缘骨架以及绕组，绝缘骨架上设有绕线槽，绕组绕制在绕线槽内，支撑套的左支撑板和右支撑板的外表面后端处均设有一个竖向凸条，绕组的第一线圈组绕制在竖向凸条与前挡板之间的支撑套上，绕组的第二线圈组绕制在第一线圈组上，第二线圈组中最后端的线圈压紧在第一线圈组中最后端的线圈以及后挡板和/或竖向凸条上，第二线圈组中的其他任意一个线圈压紧在第一线圈组中的其中两个相邻线圈上。本发明还涉及包括上述定子齿模块的定子、包括该定子的电机以及上述定子齿模块内的绕组绕制方法。本发明的优点是：对绕线机要求低，能够有效降低绕组制造成本，电机槽满率高，电机性能好。
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公开(公告)号：CN109756039A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811581203.9
申请日：2018-12-24
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明涉及定子齿模块，包括定子齿、绝缘骨架以及绕组，绝缘骨架上设有绕线槽，绕组绕制在绕线槽内，支撑套的左支撑板和右支撑板的外表面后端处均设有一个竖向凸条，绕组的第一线圈组绕制在竖向凸条与前挡板之间的支撑套上，绕组的第二线圈组绕制在第一线圈组上，第二线圈组中最后端的线圈压紧在第一线圈组中最后端的线圈以及后挡板和/或竖向凸条上，第二线圈组中的其他任意一个线圈压紧在第一线圈组中的其中两个相邻线圈上。本发明还涉及包括上述定子齿模块的定子、包括该定子的电机以及上述定子齿模块内的绕组绕制方法。本发明的优点是：对绕线机要求低，能够有效降低绕组制造成本，电机槽满率高，电机性能好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109494909A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811609199.2
申请日：2018-12-27
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: H02K3/28
Abstract: 本发明涉及定子组件，包括支撑套、定子本体及绝缘盘，定子本体的每个定子齿上均设有线圈，定子本体的轭部套设在支撑套上，多个依次相邻设置的线圈组成绕组，与每个绕组相对应处的绝缘盘上均设有第一导电片和第二导电片，绝缘盘上周向地设置有U相导电环、V相导电环、W相导电环和中性导电环，每个第一导电片一端均与相应绕组一端电连接，任意三个依次相邻设置的第一导电片的另一端分别与U相导电环、V相导电环和W相导电环电连接，每个第二导电片一端均与相应绕组的另一端电连接，每个第二导电片另一端均与中性导电环电连接。本发明还涉及外转子电机，包括上述定子组件。本发明的优点是：接线方便，轴向长度小，接线不良率低。
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公开(公告)号：CN209462090U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201920003963.5
申请日：2019-01-02
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种盘式电机：包括左端盖、右端盖、转轴、定子组件、左转子以及右转子，定子组件包括外壳、支撑套、左压板、右压板、定子盘和第三压板，左端盖和右端盖分别与外壳的左、右两端连接，定子盘位于左压板与右压板之间，第三压板呈环形，并通过若干螺钉连接在支撑套的左端处，支撑套的外周壁右端设有限位台阶，左压板、定子盘及右压板从左到右依次可滑动地套在支撑套上，左压板的内缘部压紧在第三压板的外缘部与定子盘的内缘部之间，左压板的外缘部压紧在左端盖与外壳之间，右压板的内缘部压紧在定子盘的内缘部与限位台阶之间，右压板的外缘部压紧在外壳与右端盖之间。本实用新型的优点是：装配简单，装配效率高，制造成本低。
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公开(公告)号：CN209462113U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822225492.0
申请日：2018-12-27
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种转子结构：包括转子本体，转子本体上开设有多个磁钢槽组，每个磁钢槽组均包括第一磁钢槽、第二磁钢槽、第三磁钢槽、第一磁钢、第二磁钢和第三磁钢，转子本体上设有一对第一气隙槽，一对第一气隙槽分别位于第三磁钢外侧的两端处，且每个第一气隙槽均从第三磁钢外侧的一端处开始向第三磁钢的中部所在处的方向延伸，一对第一气隙槽相对V形结构的对称轴对称设置。本实用新型还涉及一种永磁同步内转子电机，其中，包括定子和上述的转子结构，定子位于转子结构外侧。本实用新型的优点是：能够有效减小电机的涡流损耗，降低电机发热量，从而有效提高了电机效率，提升了电机的工作性能。
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公开(公告)号：CN209462094U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822176701.7
申请日：2018-12-24
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及定子齿模块，包括定子齿、绝缘骨架以及绕组，绝缘骨架上设有绕线槽，绕组绕制在绕线槽内，支撑套的左支撑板和右支撑板的外表面后端处均设有一个竖向凸条，绕组的第一线圈组绕制在竖向凸条与前挡板之间的支撑套上，绕组的第二线圈组绕制在第一线圈组上，第二线圈组中最后端的线圈压紧在第一线圈组中最后端的线圈以及后挡板和/或竖向凸条上，第二线圈组中的其他任意一个线圈压紧在第一线圈组中的其中两个相邻线圈上。本实用新型还涉及包括上述定子齿模块的定子和包括该定子的电机。本实用新型的优点是：对绕线机要求低，能够有效降低绕组制造成本，电机槽满率高，电机性能好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209659035U
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201822229416.7
申请日：2018-12-27
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: H02K3/28
Abstract: 本实用新型涉及定子组件，包括支撑套、定子本体及绝缘盘，定子本体的每个定子齿上均设有线圈，定子本体的轭部套设在支撑套上，多个依次相邻设置的线圈组成绕组，与每个绕组相对应处的绝缘盘上均设有第一导电片和第二导电片，绝缘盘上周向地设置有U相导电环、V相导电环、W相导电环和中性导电环，每个第一导电片一端均与相应绕组一端电连接，任意三个依次相邻设置的第一导电片的另一端分别与U相导电环、V相导电环和W相导电环电连接，每个第二导电片一端均与相应绕组的另一端电连接，每个第二导电片另一端均与中性导电环电连接。本实用新型还涉及外转子电机，包括上述定子组件。本实用新型的优点是：接线方便，轴向长度小，接线不良率低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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