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公开(公告)号：CN201705482U
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201020228783.6
申请日：2010-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种可变气门正时发动机缸盖，其包括有缸盖本体，在所述缸盖本体中分布有缸盖主油道、可变气门正时系统供油道和凸轮轴润滑供油道。所述缸盖主油道与缸体主油道连接，缸盖本体内的主油道设有两路分支，一路为可变气门正时系统供油道，给机油控制阀供油，另一路是凸轮轴润滑供油道，给进、排气凸轮轴供油。本缸盖中将机油控制阀布置在气缸盖上，缩短了可变正时系统供油油道的长度，缩短了可变正时系统的响应时间，使整个系统灵敏度提高，提高了系统的可靠性。而用于给机油控制阀供油和用于凸轮轴轴颈润滑的两路油道相互独立，互不干扰，油道的合理布置，使机加工艺变得简单。
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公开(公告)号：CN201705473U
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201020228791.0
申请日：2010-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种发动机上控制气流单方向流动的单向阀，其由上壳体、下壳体、膜片和支撑片组成。支撑片和膜片通过安装孔与上壳体定位凸台配合，并通过上壳体定位凸台与下壳体的定位孔安装配合实现膜片的轴向限位。气体从上壳体的进气口经支撑片上的气孔作用在膜片上，膜片在气流的作用下产生结构变形致使与上壳体产生间隙，气流通过该间隙经过下壳体出气口流出，实现单向阀正向气流流通作用。而当气体反向流通时，膜片在支撑片的作用下不会因气流的作用产生变形，通过膜片与上壳体的配合密封作用阻止反向气流通过，膜片对反向气流的密封性能好。本单向阀结构组成简单，装配容易，重量轻及体积小，能满足相关性能要求。
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公开(公告)号：CN201554506U
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200920128470.0
申请日：2009-08-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种发动机压铸式凸轮轴轴承盖，其将进气凸轮轴1号轴承盖和排气凸轮轴1号轴承盖两部分结构集成在一起，呈整体压铸成型结构，这样轴承盖的尺寸精度及表面质量较其它铸造方法较高，强度硬度较高，生产效率高。在凸轮轴轴承盖的底部密封面上布置凸轮轴轴颈润滑油道，并在凸轮轴轴颈润滑油道的边缘且靠近前端皮带侧位置设置涂胶槽，这样可方便涂胶，增加密封效果，避免在压力增加的情况下润滑油的泄漏。在凸轮轴轴承盖上的产品壁厚较大处布置有减重孔，且各部位壁厚均匀，可降低重量，节约材料成本。
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公开(公告)号：CN201535716U
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200920127429.1
申请日：2009-05-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种曲轴箱窜气含油量测量装置，包括第一接头、稳压腔、旁通阀、过滤器、第一流量检测器和第二接头，所述部件通过导管顺序连接，其中过滤器和第一流量检测器连接位置可以互换。所述测量装置中含有第一并联支路和第二并联支路，第一并联支路由球阀、第二流量检测器顺利连接组成，该并联支路与由旁通阀、过滤器和第一流量检测器组成的支路构成并联关系。第二并联支路中含有一个压降监测器，两端分别连接第二接头的入口和稳压腔的出口。使用该装置，通过对滤纸前后的称重可以精确的测量曲轴箱窜气中含油量，满足测量需要。
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公开(公告)号：CN201106458Y
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200720188302.1
申请日：2007-11-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L3/02
Abstract: 本实用新型提出一种取消堆焊的发动机排气门，它由上部的气门杆、下端的气门头和在气门头上与气门座圈接触的锥面组成，所述气门杆和气门头是以奥氏体钢为基体，在基体上通过氮化处形成有一层氮化层。所述氮化层厚度在0.03mm以上。本实用新型通过保留气门的氮化层，不需要挖出堆焊槽，不需堆焊，直接在精加工以后进行氮化处理，通过调整渗氮工艺控制氮化层厚度，从而保证排气门硬度和抗磨性使用要求，这样既节约了制作成本和堆焊材料，又减少了加工工序。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221958094U
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202420291967.9
申请日：2024-02-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种齿轮组件、发动机总成以及车辆，齿轮组件包括第一齿轮、第二齿轮、弹性件，所述第一齿轮具有第一限位部，所述第二齿轮具有第二限位部，所述第二限位部与所述第一限位部在所述第一齿轮的周向方向上具有间隙，所述弹性件的一端与所述第一齿轮相连，所述弹性件的另一端与所述第二齿轮相连，所述第二限位部与所述第一限位部在所述第一齿轮的周向方向上能够抵接连接。由此，弹性力可以常驱动第一齿轮和第二齿轮相对转动，克服弹性力后可以将齿轮组件装配于配对齿轮，弹性力可以驱动第一齿轮的齿和第二齿轮的齿分别与配对齿轮的同一齿间的两侧相止抵，以避免产生噪音。同时，无需设置限位销，提高装配效率的同时，无需预留拆装空间。
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公开(公告)号：CN220081551U
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202321645653.6
申请日：2023-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种发动机，包括气缸体本体和曲轴，气缸体本体上设有气缸孔、第一主轴承座和第二主轴承座，第一主轴承座位于气缸体本体的端部，第二主轴承座位于相邻两个气缸孔之间，第一主轴承座的中心与距离第一主轴承座最近的气缸孔的中心的距离尺寸为L1，距离第一主轴承座最近的第二主轴承座与气缸孔的中心的距离尺寸为L2，L1、L2满足：L1＜L2；曲轴包括若干曲柄臂，位于曲轴两端的曲柄臂的厚度尺寸小于其他曲柄臂的厚度尺寸。其目的是：通过将第一主轴承座的位置向气缸本体的中部偏移，配合对位于曲轴两端的曲柄臂的厚度的缩减，达到缩短发动机的轴向长度的目的，从而为混动发动机的电机节约空间。
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公开(公告)号：CN215487174U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202121440024.0
申请日：2021-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽油发动机连杆，为锻造一体成型的整体结构，具有连杆大头、一端与连杆大头相连的连杆杆身、与连杆杆身另一端相连的连杆小头，其特征是：所述连杆杆身的纵截面的宽度从连杆小头到连杆大头逐步减小，为变截面的结构；所述连杆杆身两端与连杆大头和连杆小头的相连部位为圆弧结构。本实用新型能够在满足连杆杆身轻量化的同时，还具有足够的刚性、强度和屈曲。
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公开(公告)号：CN214944573U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202121121057.9
申请日：2021-05-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴转速信号盘及车辆，包括信号盘本体和设置在信号盘本体外缘上的信号齿，所述信号盘本体的中间为镂空区域，信号盘本体在靠近镂空区域的边缘间隔开设有主定位螺栓孔、次定位螺栓孔和螺栓安装孔。本实用新型尽可能地降低了曲轴转速信号盘的重量。
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公开(公告)号：CN207935003U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820225516.X
申请日：2018-02-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种集成式凸轮轴轴承盖，包括轴承盖本体，在轴承盖本体的顶面上开设有轴承盖固定孔，且一体铸造有高压油泵安装座，在高压油泵安装座上开设有高压油泵挺柱安装孔和高压油泵固定孔，且高压油泵固定孔位于高压油泵挺柱安装孔的两侧；在轴承盖本体的顶面上还一体铸造有位置传感器安装座，在位置传感器安装座上开设有位置传感器安装孔和位置传感器固定孔，且位置传感器固定孔位于位置传感器安装孔一侧。本实用新型满足了汽车发动机紧凑化和轻量化的要求。
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