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公开(公告)号：CN209083099U
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201821662485.0
申请日：2018-10-15
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及共享单车使用技术领域，尤其涉及一种共享单车自动运输系统。其包括中心处理平台及其连接控制的地下集中停车库，所述地下集中停车库通过运输管道连接若干个单车取送吸引点，所述单车取送吸引点与中心处理平台通过光纤通信连接。本实用新型通过单车停车位的车位检测器和摄像设备获得该处存车数量，将存车数量与容量比较，通过运输管道调配各单车停车位的停车数量，满足各单车取送吸引点的用车需求，避免“潮汐交通”现象的发生，把地面单车移至地下停车库，减少地面冗余停车，提升城市市容环境品质，根据用车人需求配送单车，减少用车人等车时间，根据用车人使用偏好配送相应品牌单车，实现个性化交通配置。
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公开(公告)号：CN208279954U
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201721412404.7
申请日：2017-10-30
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01C1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可双向行驶的有轨电车单车道结构，包括有轨电车单向车道，有轨电车单向车道的近路边一侧设有多个会车道，每个会车道之间相隔一定距离，会车道用于有轨电车驶入等待错车通行。本实用新型能在道路宽度狭窄的情况下，尽量减少道路拓宽的范围，使有轨电车在单向车道内实现双向通行，有效增加有轨电车的运能，缓解城市交通压力，并且建设成本低，对周围环境影响小，又能够最大限度保持老城区风貌，既经济、环保，又能提高交通效率，还能保持城市景观。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205688361U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620577291.5
申请日：2016-06-13
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
Abstract: 本实用新型公开了一种集约综合型道路交通设施杆件，它涉及交通设施技术领域。它包括车行路灯、人行路灯、交通标志、信号灯、电子警察摄像装置、有轨电车触网、电力管线、通信管线和现场信号控制装置，车行路灯、人行路灯集合布置在一个竖向杆件上，竖向杆件上设置有挑臂，挑臂上面布置有交通标志、电子警察摄像装置，挑臂下面悬挂有有轨电车触网，挑臂中间安装有信号灯，杆件的下部铺设有电力管线、通信管线，杆件一侧安装有现场信号控制装置，现场信号控制装置与车行路灯、人行路灯、信号灯、电子警察摄像装置连接。本实用新型减少杆件数量及设施间的视线遮挡，减少路面杂乱现象，大大节省成本，节约空间，实用性强，易于推广使用。
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公开(公告)号：CN204691780U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520417614.X
申请日：2015-06-17
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
Abstract: 本实用新型公开了一种节能型地下道路结构，包括分隔带、地上车道、地下车道、太阳能收集器、能量转换设备、震动能量收集器、风能收集器、灯光设备，分隔带顶部设置有太阳能收集器，分隔带上下两侧分别设置有地上车道、地下车道，地下车道顶部设置有灯光设备，地下车道内侧顶部设置有风能收集器，地上车道的地面上设置有震动能量收集器，太阳能收集器、震动能量收集器、风能收集器均通过能量转换设备与灯光设备相连。本实用新型通过自然通风代替机械通风，并且安装了太阳能、风能、震动能等一系列能源收集装置，将能量转换成电能后可为隧道日常运行提供部分电能，节能环保安全。
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公开(公告)号：CN203700895U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201320884534.6
申请日：2013-12-30
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: E01C1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种有轨电车和高架道路的结合结构，包括有轨电车、高架道路和悬挂连接件，所述悬挂连接件的一端设置在所述高架道路的与通行路面相背的背面上，并朝下方延伸，所述悬挂连接件的另一端连接所述有轨电车的导轨，将所述导轨悬挂在半空中，所述有轨电车行驶在所述导轨上。本实用新型的有轨电车和高架道路的结合结构能够将有轨电车利用高架道路结构设置在空中，减少了占用地面道路车道规模，有轨电车在交叉口处可从空中直接过交叉口，增加了有轨电车的通行效率，在有轨电车下方净空可满足车辆通行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202322347U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120408719.0
申请日：2011-10-24
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
Abstract: 本实用新型公开了一种带智能诱导系统的加油站，包括站房、加油岛，所述加油岛中设置有多个加油位；还包括智能诱导系统，所述智能诱导系统包括设置在各所述加油位的检测器，以及设置在可见位置的信息显示装置。本实用新型的加油站通过增设智能诱导系统，可以避免排队的加油车辆因视线受阻无法进行及时补位的负面影响，从而提高加油位的周转效率，避免加油站的拥堵。
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公开(公告)号：CN208167500U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820408684.2
申请日：2018-03-26
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种管廊与高架的合建结构，包括高架本体，箱梁和行驶区域，所述的箱梁设置有中空室,所述的中空室由隔墙分割为燃气仓、安全通道和综合仓，所述的燃气仓和安全通道之间的隔墙设置有第一检修口，所述的安全通道和综合仓之间的隔墙设置有第二检修口，所述的安全通道顶部设置有第一开孔，所述的安全通道底部设置有第二开孔，所述的第一开孔上部设置有平台，所述的第一开孔设置有上行设备，所述的安全通道和平台通过上行设备连接，所述的第二开孔设置有下行设备，所述的安全通道与地面通过下行设备连接。本实用新型采用管廊与高架合建的形式后，提高了城市空间综合利用效率，可有效解决大城市局部区域地下空间不足的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206736840U
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201720584915.0
申请日：2017-05-24
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种滨水区域自动防汛预警与疏散系统，滨水区域设有亲水平台，亲水平台的远水侧设有二级防汛墙，其特征在于，包括感应装置、报警装置、监控装置、自动闸门装置和控制中心；感应装置为水位感应器，水位感应器设置于亲水平台对应的河岸上，报警装置设置于亲水平台或者二级防汛墙上，自动阀门装置设置于二级防汛墙的大门处，控制中心均与感应装置、报警装置、监控装置和自动阀门装置控制连接。本实用新型将传统的人工控制防汛闸门改为控制中心远程自动控制，不但节省人力物力，而且控制决策科学精确，从而避免了人工操作存在的安全隐患，并且更为灵活的配置资源，在达到更好的防汛效果的同时增加了滨水区域的使用利用率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204375016U
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201520046865.1
申请日：2015-01-23
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: G07B15/04
Abstract: 本实用新型公开了一种停车泊位预付费的自动升降装置，包括位于车位入口处的可升降柱，车位感应单元，车位感应单元位于停车泊位所在的地面之下，可升降柱的顶部设有一主控箱，主控箱上设有一显示器及若干按钮，主控箱内设有检测单元；收费单元，所述收费单元电连接所述显示器，用于显示计费时间和需缴费金额可升降柱内设有升降单元，车位感应单元和收费单元均与升降单元电连接，用于控制可升降柱的起/落；检测单元与车位感应单元电连接，用于将检测的车辆识别信号反馈给车位感应单元。采用本实用新型，实现了停车收费自动计时计费及管理，减少人工成本；另外还减少收费操作时间，实现了电子化收费方便管理。
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公开(公告)号：CN203403342U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320511173.0
申请日：2013-08-21
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: E01C1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种下立交和公交车站结合的道路结构，包括人行道、非机动车道和机动车道，所述人行道和非机动车道设置在地平面上，所述机动车道包括设置在地平面上的地面车道和设置在地平面下的下立交车道，所述下立交车道的一侧或双侧设置有公交港湾车站。本实用新型利用了地下用地，有效的减少了公交港湾车站对人行道宽度的占用，减少了地面道路的拓宽，减少了可能产生的拆迁，以及避免了公交车下客与非机动车的冲突。此外，在交叉口处设置下立交车道，能减少公交车过交叉口时的一次停车，大大提高了公交车的运行效率。而加设人行通道设施进一步提高了行人过街搭乘公交的安全性和便捷性。
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