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公开(公告)号：CN113859002B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202111303171.8
申请日：2021-11-05
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了用于机械式停车位的新能源汽车充电设施，包括充电转换器；充电转换器包括充电传输线，以及设置在充电传输线两端的车辆充电插口和磁吸式接头；磁吸式接头通过磁力作用吸附到机械式停车位的底板上的磁吸式连接座上；底板上对应不同车型的充电口的位置设有多个磁吸式连接座；底板内嵌入电路装置，底板尾部靠近车库混凝土结构的位置安装有能够自动伸出的伸缩式插头；车库的混凝土结构中安装有供电设备；伸缩式插头伸出后与供电设备相连，与电路装置形成回路，通过充电传输线向与车辆充电插口连接的车辆充电。本发明的应用解决了机械式停车位无法实现为新能源汽车充电的问题，还能适应不同型号的新能源汽车的充电口在车身上的不同位置。
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公开(公告)号：CN110318333B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201910644295.9
申请日：2019-07-17
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了地铁车站平面换乘通道结构及控制方法，包括平行设置的第一岛式站台和第二岛式站台；第一岛式站台和第二岛式站台之间设有中间地铁通道；中间地铁通道两侧与相应的第一岛式站台，以及相应的第二岛式站台接合处均设有地铁屏蔽门；第一岛式站台和第二岛式站台对应相应的地铁屏蔽门的地面位置均设有可伸缩的承重屏体；中间地铁通道底部的中间位置设有支撑平台。当中间地铁通道内没有车辆经过时，所有地铁屏蔽门打开，每对互相对应的可伸缩的承重屏体均伸出、互相铰接，并支在支撑平台上面，形成简支结构的换乘平台，连通第一岛式站台和第二岛式站台。本发明实现换乘的快捷化，消除换乘乘客上下楼梯的过程，缩减换乘路径距离与换乘时间。
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公开(公告)号：CN107653757A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201711052277.9
申请日：2017-10-30
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01C1/00
CPC classification number: E01C1/002
Abstract: 本发明公开了一种可双向行驶的有轨电车单向车道结构，包括有轨电车单向车道，有轨电车单向车道的近路边一侧设有多个会车道，每个会车道之间相隔一定距离，会车道用于有轨电车驶入等待错车通行。本发明还公开了可双向行驶的有轨电车单向车道结构的设置方法。本发明能在道路宽度狭窄的情况下，尽量减少道路拓宽的范围，使有轨电车在单向车道内实现双向通行，有效增加有轨电车的运能，缓解城市交通压力，并且建设成本低，对周围环境影响小，又能够最大限度保持老城区风貌，既经济、环保，又能提高交通效率，还能保持城市景观。
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公开(公告)号：CN113373748A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110608019.4
申请日：2021-06-01
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了慢行交通不间断左转过街的交叉口，包括多条进口道和多条出口道；进口道的慢行车道和相应的左转驶出交叉口的出口道的慢行车道之间设有进口道升降系统；进口道升降系统包括水平传送带；水平传送带两端设有台阶式升降台；进口道的慢行车道与相应水平传送带连接的位置包括准备区和准备区传送带；出口道的慢行车道与水平传送带连接的位置包括落客区和落客区传送带；准备区包括多个运输板块；运输板块通过准备区传送带送上台阶式升降台再进入水平传送带，通过落客区传送带从水平传送带另一端的台阶式升降台送至落客区，通过地面传送系统从落客区送至相应的准备区。本发明的应用提升交叉了口的慢行交通通行能力，缓解道路拥堵和机非冲突。
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公开(公告)号：CN110318333A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910644295.9
申请日：2019-07-17
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了地铁车站平面换乘通道结构及控制方法，包括平行设置的第一岛式站台和第二岛式站台；第一岛式站台和第二岛式站台之间设有中间地铁通道；中间地铁通道两侧与相应的第一岛式站台，以及相应的第二岛式站台接合处均设有地铁屏蔽门；第一岛式站台和第二岛式站台对应相应的地铁屏蔽门的地面位置均设有可伸缩的承重屏体；中间地铁通道底部的中间位置设有支撑平台。当中间地铁通道内没有车辆经过时，所有地铁屏蔽门打开，每对互相对应的可伸缩的承重屏体均伸出、互相铰接，并支在支撑平台上面，形成简支结构的换乘平台，连通第一岛式站台和第二岛式站台。本发明实现换乘的快捷化，消除换乘乘客上下楼梯的过程，缩减换乘路径距离与换乘时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113859002A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111303171.8
申请日：2021-11-05
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了用于机械式停车位的新能源汽车充电设施，包括充电转换器；充电转换器包括充电传输线，以及设置在充电传输线两端的车辆充电插口和磁吸式接头；磁吸式接头通过磁力作用吸附到机械式停车位的底板上的磁吸式连接座上；底板上对应不同车型的充电口的位置设有多个磁吸式连接座；底板内嵌入电路装置，底板尾部靠近车库混凝土结构的位置安装有能够自动伸出的伸缩式插头；车库的混凝土结构中安装有供电设备；伸缩式插头伸出后与供电设备相连，与电路装置形成回路，通过充电传输线向与车辆充电插口连接的车辆充电。本发明的应用解决了机械式停车位无法实现为新能源汽车充电的问题，还能适应不同型号的新能源汽车的充电口在车身上的不同位置。
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公开(公告)号：CN216184539U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122690226.7
申请日：2021-11-05
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了用于机械式停车位的新能源汽车充电设施，包括充电转换器；充电转换器包括充电传输线，以及设置在充电传输线两端的车辆充电插口和磁吸式接头；磁吸式接头通过磁力作用吸附到机械式停车位的底板上的磁吸式连接座上；底板上对应不同车型的充电口的位置设有多个磁吸式连接座；底板内嵌入电路装置，底板尾部靠近车库混凝土结构的位置安装有能够自动伸出的伸缩式插头；车库的混凝土结构中安装有供电设备；伸缩式插头伸出后与供电设备相连，与电路装置形成回路，通过充电传输线向与车辆充电插口连接的车辆充电。本实用新型解决了机械式停车位无法实现为新能源汽车充电的问题，还能适应不同型号的新能源汽车的充电口在车身上的不同位置。
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公开(公告)号：CN209244577U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201822061295.X
申请日：2018-12-10
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了人非与机动车共用的盾构隧道断面结构，包括盾构隧道结构、机动车通道、人非通道、可伸缩屏体结构、自动人行扶梯系统、排烟系统、人非通道照明系统、排气风扇系统和机动车通道照明系统，盾构隧道结构设置有两层机动车通道，人非通道设置于机动车通道的一侧边，可伸缩屏体结构设置于机动车通道与人非通道之间，自动人行扶梯系统设置于人非通道的下部。本实用新型正常状况下，屏体结构处于伸展状态，当出现紧急状况下，屏体结构可手动收缩，供行人的疏散。排烟系统及时排放人非通道的气体，减少通道内的安全隐患，人非通道壁纸结构、人非通道照明系统结合共创通道内舒适的人行环境。
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公开(公告)号：CN210621443U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201921119183.3
申请日：2019-07-17
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了地铁车站平面换乘通道结构，包括平行设置的第一岛式站台和第二岛式站台；第一岛式站台和第二岛式站台之间设有中间地铁通道；中间地铁通道两侧与相应的第一岛式站台，以及相应的第二岛式站台接合处均设有地铁屏蔽门；第一岛式站台和第二岛式站台对应相应的地铁屏蔽门的地面位置均设有可伸缩的承重屏体；中间地铁通道底部的中间位置设有支撑平台。当中间地铁通道内没有车辆经过时，所有地铁屏蔽门打开，每对互相对应的可伸缩的承重屏体均伸出、互相铰接，并支在支撑平台上面，形成简支结构的换乘平台，连通第一岛式站台和第二岛式站台。本实用新型实现换乘的快捷化，消除换乘乘客上下楼梯的过程，缩减换乘路径距离与换乘时间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208279954U
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201721412404.7
申请日：2017-10-30
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01C1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可双向行驶的有轨电车单车道结构，包括有轨电车单向车道，有轨电车单向车道的近路边一侧设有多个会车道，每个会车道之间相隔一定距离，会车道用于有轨电车驶入等待错车通行。本实用新型能在道路宽度狭窄的情况下，尽量减少道路拓宽的范围，使有轨电车在单向车道内实现双向通行，有效增加有轨电车的运能，缓解城市交通压力，并且建设成本低，对周围环境影响小，又能够最大限度保持老城区风貌，既经济、环保，又能提高交通效率，还能保持城市景观。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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