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公开(公告)号：CN102562210A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210034280.9
申请日：2012-02-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L3/10
Abstract: 一种发动机气门弹簧座的安装装置，包括外壳、拨动齿轮、压力臂、复位弹簧、推出弹簧、推出挡板和气门弹簧底座引导杆。外壳为圆筒形状，横向布置。推出弹簧安装在外壳内后部，推出挡板安装在推出弹簧前端，气门弹簧底座引导杆后端穿过推出挡板与外壳连接，前端从外壳前端伸出并弯曲向下。压力臂的后端和拨动齿轮分别通过销钉可转动地安装在外壳的上侧；压力臂的前端有一单齿，与拨动齿轮的齿配合，复位弹簧设置于外壳与压力臂之间。拨动齿轮伸进外壳一部分，在转动过程中，其对应于气门弹簧底座引导杆弯曲起始位置的齿正好卡进气门弹簧底座引导杆上最靠前的两个气门弹簧底座之间。本发明用于气门弹簧底座安装，放置位置、数量准确，制造成本低，安装方便、简单。
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公开(公告)号：CN102269057A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201110181914.9
申请日：2011-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本发明公开一种两用汽车发动机附件轮系驱动系统，包括曲轴皮带轮、设在曲轴皮带轮右边的空调压缩机皮带轮、设在曲轴皮带轮右上方和空调压缩机皮带轮左上方的水泵皮带轮，其特征是：发电机皮带轮设在水泵皮带轮的上方，液压助力转向油泵皮带轮设在曲轴皮带轮的左上方；在发电机皮带轮和液压助力转向油泵皮带轮之间设有第一惰轮，在液压助力转向油泵皮带轮和曲轴皮带轮之间设有第二惰轮；第一驱动皮带依次绕过各皮带轮形成闭环带。本发明结构紧凑、解决了不能同时满足液压助力转向配置和电子助力转向配置需求的问题，当整车需要电子助力转向系统时，可以直接由液压助力转向系统切换成电子助力转向系统，缩短了开发周期，降低了开发成本。
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公开(公告)号：CN103624168B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310658005.9
申请日：2013-12-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D37/12
Abstract: 本发明公开了一种冲压细长狭窄类零件翻边模具的浮动定位机构，至少包括两套用于促使细长狭窄类零件的翻边定位块上下移动的驱动构件，一套驱动构件包括固定在下模座上的驱动气缸、自润滑滑板和两块导向衬板，还包括第一斜楔背板和叠合在第一斜楔背板上的第二斜楔背板，驱动气缸的活塞杆的端部通过一“T”形推块与第一斜楔背板的端部配合连接，能够带动所述第一斜楔背板来回移动；第一斜楔背板的上部前端为一斜面，第二斜楔背板的下部后端也为一斜面，两斜面的倾斜角度相同并相互对应/接触；翻边定位块的四周均限位，其下面与所述两套驱动构件的第二斜楔背板上面固定连接。其能使细长狭窄类零件定位准确稳定，保证其翻边冲压质量，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN102562210B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201210034280.9
申请日：2012-02-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种发动机气门弹簧座的安装装置，包括外壳、拨动齿轮、压力臂、复位弹簧、推出弹簧、推出挡板和气门弹簧底座引导杆。外壳为圆筒形状，横向布置。推出弹簧安装在外壳内后部，推出挡板安装在推出弹簧前端，气门弹簧底座引导杆后端穿过推出挡板与外壳连接，前端从外壳前端伸出并弯曲向下。压力臂的后端和拨动齿轮分别通过销钉可转动地安装在外壳的上侧；压力臂的前端有一单齿，与拨动齿轮的齿配合，复位弹簧设置于外壳与压力臂之间。拨动齿轮伸进外壳一部分，在转动过程中，其对应于气门弹簧底座引导杆弯曲起始位置的齿正好卡进气门弹簧底座引导杆上最靠前的两个气门弹簧底座之间。本发明用于气门弹簧底座安装，放置位置、数量准确，制造成本低，安装方便、简单。
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公开(公告)号：CN103624168A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310658005.9
申请日：2013-12-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D37/12
Abstract: 本发明公开了一种冲压细长狭窄类零件翻边模具的浮动定位机构，至少包括两套用于促使细长狭窄类零件的翻边定位块上下移动的驱动构件，一套驱动构件包括固定在下模座上的驱动气缸、自润滑滑板和两块导向衬板，还包括第一斜楔背板和叠合在第一斜楔背板上的第二斜楔背板，驱动气缸的活塞杆的端部通过一“T”形推块与第一斜楔背板的端部配合连接，能够带动所述第一斜楔背板来回移动；第一斜楔背板的上部前端为一斜面，第二斜楔背板的下部后端也为一斜面，两斜面的倾斜角度相同并相互对应/接触；翻边定位块的四周均限位，其下面与所述两套驱动构件的第二斜楔背板上面固定连接。其能使细长狭窄类零件定位准确稳定，保证其翻边冲压质量，提高生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205532781U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620287713.5
申请日：2016-04-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可调曲轴箱压力的通风系统，包括曲轴箱、气缸盖、气缸盖罩、PCV阀、进气歧管、增压器进气管、第一道通气管和第二道通气管，在气缸盖罩上集成有第一道油气分离器和第二道油气分离器，在第二道通气管上设置有流通面积可变调节阀，流通面积可变调节阀的开度随增压气进气管负压的增大而减小，直到阀门设定的最小开度。本实用新型结构简单方便装配，既不影响扫气又能保证曲轴箱压力，避免曲轴箱负压过大，还能稳定曲轴箱压力避免密封失效。
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公开(公告)号：CN205349524U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620114560.4
申请日：2016-02-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车发动机装饰罩，包括与发动机连接的装饰罩盖，其还包括根据发动机气缸盖罩随型设计的随型隔声保温罩，随型隔声保温罩位于装饰罩盖与发动机之间，装饰罩盖的内表面固定有安装螺柱，随型隔声保温罩设有与安装螺柱匹配的连接孔，装饰罩盖的安装螺柱穿过连接孔并通过锥力螺母将随型隔声保温罩固定在装饰罩盖上。本方案解决了发动机的噪声及保温问题。
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公开(公告)号：CN201464099U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920128736.1
申请日：2009-09-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种发动机正时松动力矩测量装置，其包括连接盘、秤体、砝码盘、吊杆和连接块。所述秤体为长条体，吊杆为杆状体，连接盘和秤体一端固定连接，秤体另一端和连接块一端之间通过销轴活动连接，连接块另一端与吊杆的上端固定连接，吊杆的下端固定连接砝码盘。所述连接盘上有与正时皮带轮连接的螺纹孔。本测量装置通过连接盘连接到正时皮带轮上，通过在砝码盘中加砝码，由在正时皮带轮滑动时的所加砝码质量，测得发动机正时松动力矩。本测量装置具有制作简单、成本低、测量精度较高等优点，能提高发动机试验的质量和可靠性。
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公开(公告)号：CN204196681U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420537278.8
申请日：2014-09-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车动力总成悬置骨架结构，包括大头端（2）、连接梁（3）和小头端（4），所述大头端（2）为圆筒形、连接于连接梁（3）的一端，所述小头端（4）也为圆筒形，连接于连接梁（3）的另一端，大头端（2）和小头端（4）的轴线相互平行：还包括大散热片（1），所述大散热片（1）与大头端（2）一体成型地排列在大头端（2）的整个外周上。大散热片（1）能够吸收汽车动力总成悬置隔振过程中产生的部分热量以及排气歧管等部件传递部分热量，使汽车动力总成悬置骨架自身的温度得到降低，散热性较好。
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公开(公告)号：CN203394608U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320490858.1
申请日：2013-08-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机VVT油道机油滤芯，由滤网和滤芯骨架构成，所述滤芯骨架呈椭圆筒状，两端均为盲端，所述滤网也为椭圆筒状的不锈钢丝网，并设在滤芯骨架的右部。本实用新型不会随着发动机震动而转动，减小机油滤芯被堵死的风险，提高机油的过滤效率，减少机油的压力损失，缩短VVT机油压力建立所需要的时间。
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