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公开(公告)号：CN108150303A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711420836.7
申请日：2017-12-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本发明涉及一种发动机气缸盖罩密封垫，包括密封垫本体，该密封垫本体呈长度大于宽度的环形，其上面与缸罩盖罩下沿的轮廓相适配、下面与前罩盖和缸盖上沿的轮廓相适配，其特征是：在所述密封垫本体长度方向的一侧具有一凸起结构，该凸起结构与设在所述缸盖上的喷油泵对应，在所述凸起结构的左端的拐角处A设有第一密封结构，在所述凸起结构的右端的拐角处B设有第二密封结构，在所述密封垫本体前边的右部C设有第三密封结构，在所述密封垫本体后边的右部D设有第四密封结构。本发明能够满足发动机的三个结合面的密封要求，解决发动机在高温及振动下出现机油泄漏的问题。
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公开(公告)号：CN105697118A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610051350.X
申请日：2016-01-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F01N13/1827 , F01N13/10 , F01N13/1805 , F01N13/1844 , F16J15/0825 , F16J2015/0875
Abstract: 本发明公开了一种增压直喷发动机排气系统的密封结构，包括缸盖法兰、密封垫和排气歧管法兰，缸盖法兰上开设有多个排气口，密封垫上开设有过孔，排气歧管法兰上开设有与排气口数量相等的气道口；缸盖法兰上对应于排气口的边缘开设有密封凹槽，密封垫的数量与排气口的数量相等，密封垫的形状与密封凹槽的端面形状相匹配，排气歧管法兰上对应于气道口的边缘设置有排气管，排气管的高度与密封凹槽的深度相等，排气管的内孔与气道口对应；密封垫装在密封凹槽内，排气管伸入密封凹槽内压紧密封垫并与密封凹槽间隙配合，排气口、过孔、内孔、气道口对应连通，缸盖法兰与排气歧管法兰通过螺栓螺母连接。该密封结构能够避免螺栓断裂，避免密封垫密封失效。
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公开(公告)号：CN102121433A
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN201110070790.7
申请日：2011-03-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一发动机气缸盖罩密封垫，用于带有工艺孔缸盖与气缸盖罩之间的可靠密封。该密封垫与半圆凸台一体成型，半圆凸台为橡胶实心体，其截面宽度由上到下逐渐增大，半圆凸台底外缘设有两凸条，绕密封垫的上表面和底面分别形成有封闭的密封筋。本发明结构简单，节约成本，易于加工，安装方便，能有效的增强带有工艺孔缸盖与缸罩之间的密封。
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公开(公告)号：CN102269057A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201110181914.9
申请日：2011-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本发明公开一种两用汽车发动机附件轮系驱动系统，包括曲轴皮带轮、设在曲轴皮带轮右边的空调压缩机皮带轮、设在曲轴皮带轮右上方和空调压缩机皮带轮左上方的水泵皮带轮，其特征是：发电机皮带轮设在水泵皮带轮的上方，液压助力转向油泵皮带轮设在曲轴皮带轮的左上方；在发电机皮带轮和液压助力转向油泵皮带轮之间设有第一惰轮，在液压助力转向油泵皮带轮和曲轴皮带轮之间设有第二惰轮；第一驱动皮带依次绕过各皮带轮形成闭环带。本发明结构紧凑、解决了不能同时满足液压助力转向配置和电子助力转向配置需求的问题，当整车需要电子助力转向系统时，可以直接由液压助力转向系统切换成电子助力转向系统，缩短了开发周期，降低了开发成本。
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公开(公告)号：CN101865331B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201010203526.1
申请日：2010-06-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16L3/02
Abstract: 本发明公开了一种组合式卡箍，用于汽车发动机内管或线的固定。其由卡圈和卡扣两部分组成；卡圈为圆形，正侧面开口，卡住线束或管路；在卡圈下部固定有连接管，所述连接管内壁设有阶梯卡槽；所述卡扣由卡头、灯罩式卡帽和安装棘爪三部分组成；卡头上有与连接管的阶梯卡槽相应的阶梯结构，相互配合卡接；灯罩式卡帽连接在卡头下端，与安装面配合起限位作用；所述安装棘爪为宝塔形，与安装孔配合。本发明结构简单，安装方便，制造成本低，能满足汽车发动机线束、胶管固定要求。
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公开(公告)号：CN108150303B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201711420836.7
申请日：2017-12-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本发明涉及一种发动机气缸盖罩密封垫，包括密封垫本体，该密封垫本体呈长度大于宽度的环形，其上面与缸罩盖罩下沿的轮廓相适配、下面与前罩盖和缸盖上沿的轮廓相适配，其特征是：在所述密封垫本体长度方向的一侧具有一凸起结构，该凸起结构与设在所述缸盖上的喷油泵对应，在所述凸起结构的左端的拐角处A设有第一密封结构，在所述凸起结构的右端的拐角处B设有第二密封结构，在所述密封垫本体前边的右部C设有第三密封结构，在所述密封垫本体后边的右部D设有第四密封结构。本发明能够满足发动机的三个结合面的密封要求，解决发动机在高温及振动下出现机油泄漏的问题。
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公开(公告)号：CN105156224A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510727181.2
申请日：2015-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种排气歧管密封垫，密封垫主体包括密封垫上层、密封垫下层和限位层，限位层位于密封垫上层和密封垫下层之间，三层焊接为一体，在密封垫主体上分布有与排气歧管位置对应的气道孔，在气道孔的孔口处，限位层短于密封垫上层和密封垫下层，即在孔口处只有密封垫上层和密封垫下层两层结构，两层直接接触贴合，限位层不外露，以保证密封垫在孔口边缘完全被压实的情况下，由于限位层的存在，仍然有一定的密封筋高度，避免密封失效。并且整个密封垫主体的各气道孔之间通过切口局部分开，以消除排气歧管热蠕动时对密封垫的撕扯，从而防止密封垫破损。
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公开(公告)号：CN102536506A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210034279.6
申请日：2012-02-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种发动机排气系统金属密封垫，装配在增压器与排气歧管之间，包括上层、下层金属波纹基板和中间层金属波纹基板，基板上有全波纹密封筋。上层金属波纹基板的全波纹密封筋凸起部位和中间层金属波纹基板的全波纹密封筋凸起部分相接触呈对称布置，下层金属波纹基板的全波纹密封筋的凹陷部分与中间层金属波纹基板的全波纹密封筋的凹陷部分相向呈对称布置，三层金属波纹基板焊接为一体。对于排气系统温度较高、排气压力大、法兰变形量大的增压发动机，该密封垫的中间层采用全波纹板，在不增加成本的情况下，该密封垫的密封筋高度增高，压紧后密封筋的反弹作用更强，能更好地弥补密封法兰面的不平度，消除密封法兰面的泄露通道，取得更好地密封效果。
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公开(公告)号：CN101936372A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010267234.4
申请日：2010-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本发明提出一种具有挂钩插销结构的张紧轮总成，其包括有带轮、安装基座和张紧臂，带轮通过张紧臂安装在安装基座上，其特征在于：在所述安装基座上设计有插销孔，内插插销，在张紧臂上设计有挂钩，在安装基座和张紧臂之间安装有扭转弹簧；所述张紧臂沿扭转弹簧的扭转力反向旋转通过挂钩挂住插销。本发明提出张紧轮结构可有效缩短张紧臂长度，从而减小张紧轮总成的体积。
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