公开(公告)号：CN104118306A

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201310154845.1

申请日：2013-04-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 葛海旭 ,  顾维东 ,  但伟

IPC: B60K5/00 ,  B60K17/22

Abstract: 本发明公开了一种汽车传动轴与消声器共用的固定支架，该固定支架为一体式结构，其具有与发动机缸体连接的第一连接板、用于支承汽车传动轴的圆柱形支承套以及与消声器连接的第二连接板，所述第一连接板和第二连接板都连接在圆柱形支承套的外壁上。该固定支架能节约发动机机舱的布置空间，增加汽车传动轴与消声器的固定强度，简化装配工艺。

公开(公告)号：CN104018961A

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201410251761.4

申请日：2014-06-09

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 顾维东 ,  付秋波 ,  但伟 ,  葛海旭 ,  郑小平

IPC: F02M35/10 ,  F02D9/12 ,  F02D9/02

CPC classification number: Y02T10/14

Abstract: 本发明提出一种增压发动机的进气管路系统，包括空滤器、增压器、中冷器、进气歧管，空滤器通过空滤器出管连接增压器，增压器连接中冷器，中冷器出管通过节气门体连接进气歧管。其改进在于，在空滤器出管与节气门体前的进气之间连接进气旁通阀，进气旁通阀通过旁通阀压力管连接进气歧管，通过进气歧管内的压力来调节进气旁通阀的开闭，实现从空滤器出管到节气门体前的进气的直接连通或断开。本发明可以解决发动机在扭矩较小时，进气管路较长，进气阻力大，导致在发动机响应速度慢的问题，提高小排量增压发动机的燃油经济性。

公开(公告)号：CN104948248A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201510448860.6

申请日：2015-07-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 葛海旭 ,  梁文锋 ,  程涛 ,  杨志勇 ,  王岳宇

IPC: F01L1/047 ,  F01L1/06

Abstract: 本发明公开了一种发动机凸轮轴，包括芯轴和设在所述芯轴上的多个凸轮，所述凸轮内部中空，所述凸轮通过其两侧面的安装孔过盈配合的压装在芯轴上。本发明在保证凸轮强度的前提下，减轻了凸轮轴重量。

公开(公告)号：CN103481224A

公开(公告)日：2014-01-01

申请号：CN201310324587.7

申请日：2013-07-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 葛海旭 ,  顾维东 ,  但伟 ,  付秋波 ,  郑小平

IPC: B25B11/02

CPC classification number: B25B11/02

Abstract: 一种定位安装转向球头管的组件，其包括定位架和定位块；定位架为F形，定位架的两个横向平行的横板上各有一个容中空螺栓通过的孔，两个孔同轴布置，两个横板之间为容纳球头管的球头部分的空间，其距离大于球头部分的螺栓孔的长度；定位架的竖向板上开有一个容球头管的入口管穿过的孔，孔的中心轴与前两个孔的中心轴垂直相交；定位架竖向板的下端部为限位挡部，其与定位块的侧面配合，限制定位架的转动。以上组件通过定位架上的限位挡部与定位块的接触面贴合产生反向作用力，阻挡球头管随螺栓转动，由此定位球头管，其定位可靠，结构简单，装配容易。

公开(公告)号：CN104118306B

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201310154845.1

申请日：2013-04-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 葛海旭 ,  顾维东 ,  但伟

IPC: B60K5/00 ,  B60K17/22

Abstract: 本发明公开了一种汽车传动轴与消声器共用的固定支架，该固定支架为一体式结构，其具有与发动机缸体连接的第一连接板、用于支承汽车传动轴的圆柱形支承套以及与消声器连接的第二连接板，所述第一连接板和第二连接板都连接在圆柱形支承套的外壁上。该固定支架能节约发动机机舱的布置空间，增加汽车传动轴与消声器的固定强度，简化装配工艺。

公开(公告)号：CN104018961B

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201410251761.4

申请日：2014-06-09

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 顾维东 ,  付秋波 ,  但伟 ,  葛海旭 ,  郑小平

IPC: F02M35/10 ,  F02D9/12 ,  F02D9/02

CPC classification number: Y02T10/14

Abstract: 本发明提出一种增压发动机的进气管路系统，包括空滤器、增压器、中冷器、进气歧管，空滤器通过空滤器出管连接增压器，增压器连接中冷器，中冷器出管通过节气门体连接进气歧管。其改进在于，在空滤器出管与节气门体前的进气之间连接进气旁通阀，进气旁通阀通过旁通阀压力管连接进气歧管，通过进气歧管内的压力来调节进气旁通阀的开闭，实现从空滤器出管到节气门体前的进气的直接连通或断开。本发明可以解决发动机在扭矩较小时，进气管路较长，进气阻力大，导致在发动机响应速度慢的问题，提高小排量增压发动机的燃油经济性。

公开(公告)号：CN205064026U

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201520822927.3

申请日：2015-10-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 葛海旭 ,  詹樟松 ,  杨志勇 ,  王晓松 ,  张佩 ,  张黎 ,  姚祖和 ,  王健

IPC: F01M11/00 ,  F01M5/00

Abstract: 本实用新型公开了一种能够加热发动机机油的机油盘，包括机油盘壳体；所述机油盘壳体内设有电加热盘，所述电加热盘由电加热盘下板、电加热盘上板及电加热丝组成；所述电加热盘下板和电加热盘上板贴合，形成一个密封腔；所述电加热丝位于密封腔内，电加热丝的形状与密封腔形状相匹配，且电加热丝的外表面与密封腔贴合；所述电加热丝与电加热丝接头连接。本实用新型利用电加热盘内的电加热丝对机油进行加热，防止电加热丝与机油直接接触而导致电加热丝外表面形成油垢；将电加热盘固定于机油盘壳体内，防止因汽车发动机的振动而使电加热丝折断；具有结构简单、可靠性高、设计合理等优点。

公开(公告)号：CN204312159U

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201420782162.0

申请日：2014-12-12

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 顾维东 ,  付秋波 ,  吴国勇 ,  葛海旭 ,  连文文

IPC: F01M11/03

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机机油滤芯，包括骨架和设在骨架上的滤网，在滤网内形成柱状的滤腔，在所述滤腔中部设有锥形导流孔，通过所述锥形导流孔将滤腔轴向的分隔为滤腔前段和滤腔后段。本机油滤芯能够解决因沉积在滤网上的杂质过多而导致机油流通不畅的问题。

公开(公告)号：CN203394608U

公开(公告)日：2014-01-15

申请号：CN201320490858.1

申请日：2013-08-13

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 葛海旭 ,  顾维东 ,  但伟 ,  付秋波 ,  袁志强

IPC: F01M11/03

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机VVT油道机油滤芯，由滤网和滤芯骨架构成，所述滤芯骨架呈椭圆筒状，两端均为盲端，所述滤网也为椭圆筒状的不锈钢丝网，并设在滤芯骨架的右部。本实用新型不会随着发动机震动而转动，减小机油滤芯被堵死的风险，提高机油的过滤效率，减少机油的压力损失，缩短VVT机油压力建立所需要的时间。

公开(公告)号：CN205532756U

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201620219677.9

申请日：2016-03-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 葛海旭 ,  詹樟松 ,  张晓宇 ,  苏学颖 ,  杨志勇 ,  姚祖和 ,  王健 ,  王红

IPC: F01L3/10 ,  F16F1/04

Abstract: 本实用新型请求保护一种汽油发动机用气门弹簧，其采用顶部小底部大的锥形结构，弹簧的外形线与中心轴线的夹角为2°?5°，并且气门弹簧上段A、中段B、下段C对应的节距不同，中段B节距大，上段A和下段C节距小。这种结构可以减小配气机构组件的质量转动惯量，降低配气机构的摩擦，从而改善发动机的油耗。