公开(公告)号：CN1117001A

公开(公告)日：1996-02-21

申请号：CN95115573.3

申请日：1995-08-18

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 太原守 ,  服部守成 ,  木村健治 ,  掘畑胜利

IPC: B61D17/04

CPC classification number: B61D1/06 ,  B61D17/041 ,  B61D17/08 ,  B62D31/04

Abstract: 用于机车车辆的车厢，包括：一底架，其有一对底架端部，和一设于底架端部之间的底架中部；一对侧部结构；一车顶结构；一对端部结构；一上地板结构；和纵向延伸的边梁；每一侧部结构包括一纵向延伸的中间梁，和一组侧板；各侧板包括一对表面件，夹在表面件之间的芯件，和沿一对表面件边缘设置的连接件；一组侧板纵向布置，相邻的侧板连接在一起，并连接于各中间梁的上和下表面；连接于中间梁上表面的侧板之间接合线的纵向位置与连接于中间梁下表面的侧板之间的接合线重合。

公开(公告)号：CN1134379A

公开(公告)日：1996-10-30

申请号：CN96100666.8

申请日：1996-01-23

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 原田严 ,  服部守成 ,  平冈一彦 ,  大场英资

IPC: B61D17/02

CPC classification number: B61D17/02 ,  Y02T30/32

Abstract: 本发明提供一种高速车辆，它具有可减小微压力波的压力梯度，保证驾驶室及乘客室所需容量以及驾驶所需的可视性的车头形状。在一种车头形状中，标号(1)，(2)和(3)分别代表前区、中区和后区。在前区1中从前端至后端的横截面变化率最大，向着中区(2)和后区(3)逐渐减小。

公开(公告)号：CN1036985C

公开(公告)日：1998-01-14

申请号：CN94117582.0

申请日：1994-10-26

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 小林健治 ,  高野靖 ,  饭田明由 ,  池川昌弘 ,  萩原修哉 ,  服部守成

IPC: B60L5/38

CPC classification number: B60L5/22 ,  B60L2200/26 ,  B60L2270/142

Abstract: 一种用于铁路车辆的集电器，它具有用于从供电线1上集取电力的滑触头2，一个用于保持电力的集电体3，一个用于绝缘并支承该集电体的绝缘体4，以及一个用于将集电体收到的电力传导给一个荷载的导电体5。其中导电体和绝缘体沿着车辆的横向间隔一定距离设置。

公开(公告)号：CN1123747A

公开(公告)日：1996-06-05

申请号：CN95115563.6

申请日：1995-08-18

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 牧野俊昭 ,  小林健治 ,  佐藤丰 ,  大谷严太郎 ,  服部守成 ,  挂樋丰 ,  原邦芳 ,  寺田胜之

IPC: B60L5/00

CPC classification number: B60L5/18 ,  B60L5/28 ,  B60L2200/26

Abstract: 本发明的集流设备允许接触带能较大程度地移动，无需旋转接触带和增加辅助器件。接触带和集电头通过测力计装到由两个升/降装置带动垂直移动一升/降装置上。这两个升/降装置安装在车体通道两侧非乘客区，这些升/降装置的液压缸装置由导向件支撑。当不收集电流时，升/降装置使接触带收缩，当收集电流时，根据架空线的预定高度调节第二升/降装置的高度，并且调节第一升/降装置，使由测力测出的值等于某一特定值。

公开(公告)号：CN1109010A

公开(公告)日：1995-09-27

申请号：CN94115373.8

申请日：1994-09-20

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 田尾孝 ,  石丸靖男 ,  服部守成 ,  大村庆次 ,  大场英资

IPC: B61D17/00

CPC classification number: B61D17/045 ,  B61D45/001 ,  B62D33/046

Abstract: 具有一个在其内表面上装有多个设备的车体结构的铁路车辆，具有：多个用来支承设备并设在车体结构的内表面上沿其纵长方向延伸的支承件；每一支承件都设有一个沿着车体结构的纵长方向延伸的支承部，用来将设备固定地夹持在支承件上的设备夹持机构可装在其内；每一设备都设有多个安装部分以便被固定到多个支承件上；安装部分相对于设备夹持机构的位置能在垂直于车体结构纵长方向的方向上进行调整。

公开(公告)号：CN1090538A

公开(公告)日：1994-08-10

申请号：CN93121488.2

申请日：1993-12-28

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 牧野俊昭 ,  寺田胜之 ,  濑畑美智夫 ,  服部守成 ,  高井英夫 ,  安井敏 ,  大岛正文 ,  饭田明由 ,  高野靖 ,  加藤千幸 ,  小林健治

IPC: B60L5/24

CPC classification number: B60L5/00 ,  B60L5/22 ,  B60L5/32 ,  B60L2200/26

Abstract: 提供了一种适用于高速铁路车辆的低噪声受电器20，包括电流接收部件21、驱动其的驱动缸32和支撑绝缘体30、电缆头50，后者用于以支撑用与驱动系统相并置的绝缘器所覆盖的导体53，将电流传送至负载侧，整个受电器20可升可降，在不用时被收入容纳拱顶之中。还提供了用于这种铁路车辆的受电的方法。

公开(公告)号：CN1189421A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：CN97102357.3

申请日：1997-01-30

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 平川治生 ,  松本雅一 ,  广濑进 ,  服部守成

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明车辆用空调装置,使循环的车内空气风量减小。室内送风机的容量减小,同时,使车体侧壁内的送风通道截面减小,车辆内部空间能够有效利用。并且,减小换气送风机向车内传播噪音。其特征为:由换气送风机10、第1蒸发器11、第2蒸发器12及室内送风机13所构成的室内机2,悬挂在车辆的下部;在第1蒸发器中,换气送风机10从车外吸入新鲜空气冷却后,与车内来的循环空气混合,并在第2蒸发器中再次进行冷却。

公开(公告)号：CN1111580A

公开(公告)日：1995-11-15

申请号：CN95103507.X

申请日：1995-03-17

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 堀畑胜利 ,  服部守成 ,  大原守 ,  木村谦治 ,  武市通文

IPC: B61D17/04

CPC classification number: B61D17/045 ,  B61D17/041 ,  B61D17/043

Abstract: 一铁路机车车体，它具有在车体相对两端邻近的带有一对转向轴承的一个底架，各自包括一批成排窗口的两个侧面结构，一个顶部结构和两个端面结构。每个侧面结构包括多块焊合在一起的叠层板，每块叠层板都具有在其间夹有一金属芯板的一对金属面板，金属面板通过金属对金属粘合连接到芯板。车体包括一纵向连续的挤压金属檐板，此檐板具有由纵向延伸腹板连接的内板和外板。檐板在一侧焊接到相邻侧面结构的一批成排的连续的板上，且至少在转向支承点之间连续延伸。此结构刚度高且简单。

公开(公告)号：CN1109424A

公开(公告)日：1995-10-04

申请号：CN94117582.0

申请日：1994-10-26

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 小林健治 ,  高野靖 ,  饭田明由 ,  池川昌弘 ,  萩原修哉 ,  服部守成

IPC: B60L5/38

CPC classification number: B60L5/22 ,  B60L2200/26 ,  B60L2270/142

Abstract: 一种用于铁路车辆的集电器，它具有用于从供电线1上集取电力的滑触头2，一个用于保持电力的集电体3，一个用于绝缘并支承该集电体的绝缘体4，以及一个用于将集电体收到的电力传导给一个荷载的导电体5。其中导电体和绝缘体沿着车辆的横向间隔一定距离设置。

公开(公告)号：CN1107432A

公开(公告)日：1995-08-30

申请号：CN94102537.3

申请日：1994-02-28

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 平川治生 ,  石川绅一郎 ,  奥野澄生 ,  服部守成 ,  松本雅一

IPC: B61D27/00

Abstract: 本发明有关铁路车辆用换气装置及其控制方法，本发明的装置由给气用送风机2，排气用送风机3，使该两送风机的送风特性变化的反相器5，及使通风阻抗变化的流路阻抗可变装置6，7，隧道检知器9，车内压力检测器10，控制器13构成。本发明的目的在于控制在隧道内行走的铁路车辆内的压力变化，以防止乘客所受耳震等不快感的发生。