公开(公告)号：CN1636813A

公开(公告)日：2005-07-13

申请号：CN200410055911.0

申请日：2004-08-03

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 原田岩 ,  松本雅一

IPC: B61D27/00

CPC classification number: B61D17/02 ,  B61D27/0009 ,  Y02T30/32 ,  Y02T30/42

Abstract: 本发明提供一种铁路车辆及车辆的运行方法，在头车(1)的头部设置空气吸入机构(6)、储存吸入空气的空气储罐(9)及排气部(11)，头车正像呼吸一样，通过在进入隧道时吸入空气，在从隧道内驶出时排气，降低在头部产生的压力，由此降低微气压。即，在头车(1)的前端部冲进隧道(3)时，如果打开其压力低于大气压(1个气压)的空气储罐的吸入侧控制阀(8)，则从空气口(6)吸入的空气经流路(7)储存在空气储罐(9)中。如果头车全部进入隧道，吸入侧控制阀(8)关闭，通过泵(10)从排气口(11)排气。因此，能够在不减小涉及乘客数大幅度减少的车体横截面积的同时，降低高速行驶时的微气压波。

公开(公告)号：CN1189421A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：CN97102357.3

申请日：1997-01-30

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 平川治生 ,  松本雅一 ,  广濑进 ,  服部守成

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明车辆用空调装置,使循环的车内空气风量减小。室内送风机的容量减小,同时,使车体侧壁内的送风通道截面减小,车辆内部空间能够有效利用。并且,减小换气送风机向车内传播噪音。其特征为:由换气送风机10、第1蒸发器11、第2蒸发器12及室内送风机13所构成的室内机2,悬挂在车辆的下部;在第1蒸发器中,换气送风机10从车外吸入新鲜空气冷却后,与车内来的循环空气混合,并在第2蒸发器中再次进行冷却。

公开(公告)号：CN1107432A

公开(公告)日：1995-08-30

申请号：CN94102537.3

申请日：1994-02-28

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 平川治生 ,  石川绅一郎 ,  奥野澄生 ,  服部守成 ,  松本雅一

IPC: B61D27/00

Abstract: 本发明有关铁路车辆用换气装置及其控制方法，本发明的装置由给气用送风机2，排气用送风机3，使该两送风机的送风特性变化的反相器5，及使通风阻抗变化的流路阻抗可变装置6，7，隧道检知器9，车内压力检测器10，控制器13构成。本发明的目的在于控制在隧道内行走的铁路车辆内的压力变化，以防止乘客所受耳震等不快感的发生。