公开(公告)号：CN1090538A

公开(公告)日：1994-08-10

申请号：CN93121488.2

申请日：1993-12-28

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 牧野俊昭 ,  寺田胜之 ,  濑畑美智夫 ,  服部守成 ,  高井英夫 ,  安井敏 ,  大岛正文 ,  饭田明由 ,  高野靖 ,  加藤千幸 ,  小林健治

IPC: B60L5/24

CPC classification number: B60L5/00 ,  B60L5/22 ,  B60L5/32 ,  B60L2200/26

Abstract: 提供了一种适用于高速铁路车辆的低噪声受电器20，包括电流接收部件21、驱动其的驱动缸32和支撑绝缘体30、电缆头50，后者用于以支撑用与驱动系统相并置的绝缘器所覆盖的导体53，将电流传送至负载侧，整个受电器20可升可降，在不用时被收入容纳拱顶之中。还提供了用于这种铁路车辆的受电的方法。

公开(公告)号：CN1193582A

公开(公告)日：1998-09-23

申请号：CN98105803.5

申请日：1998-03-18

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 加藤千幸 ,  饭田明由 ,  铃木敦 ,  藤枝信男 ,  桑原平吉 ,  三谷真史 ,  松浦政浩 ,  近藤久 ,  松信一

IPC: B61D27/00

Abstract: 一种通风装置,从机车下侧吸入空气进行通风。此通风装置包括底板下裙罩的一个水平部分,以及一个在底板下裙罩中向上伸展的管道部分。冷却电气设备用的热交换器设置在管道部分中。在管道部分的下端有一个进气口。第一空气导向板与进气口连接,而第二空气导向板则设置在进气口的下方。当机车运动时,周围空气产生运动气流。当运动气流从底盘部分流向机车的中央部分时,气流被第二空气导向板引向进气口。当机车向相反方向行驶时,气流通过一个设于第一和第二空气导向板之间的开口,引向进气口。

公开(公告)号：CN1109424A

公开(公告)日：1995-10-04

申请号：CN94117582.0

申请日：1994-10-26

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 小林健治 ,  高野靖 ,  饭田明由 ,  池川昌弘 ,  萩原修哉 ,  服部守成

IPC: B60L5/38

CPC classification number: B60L5/22 ,  B60L2200/26 ,  B60L2270/142

Abstract: 一种用于铁路车辆的集电器，它具有用于从供电线1上集取电力的滑触头2，一个用于保持电力的集电体3，一个用于绝缘并支承该集电体的绝缘体4，以及一个用于将集电体收到的电力传导给一个荷载的导电体5。其中导电体和绝缘体沿着车辆的横向间隔一定距离设置。

公开(公告)号：CN1077526C

公开(公告)日：2002-01-09

申请号：CN98105803.5

申请日：1998-03-18

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 加藤千幸 ,  饭田明由 ,  铃木敦 ,  藤枝信男 ,  桑原平吉 ,  三谷真史 ,  松浦政浩 ,  近藤久 ,  棈松信一

IPC: B61D27/00

Abstract: 一种通风装置，从机车下侧吸入空气进行通风。此通风装置包括底板下裙罩的一个水平部分，以及一个在底板下裙罩中向上伸展的管道部分。冷却电气设备用的热交换器设置在管道部分中。在管道部分的下端有一个进气口。第一空气导向板与进气口连接，而第二空气导向板则设置在进气口的下方。当机车运动时，周围空气产生运动气流。当运动气流从底盘部分流向机车的中央部分时，气流被第二空气导向板引向进气口。当机车向相反方向行驶时，气流通过一个设于第一和第二空气导向板之间的开口，引向进气口。

公开(公告)号：CN1036985C

公开(公告)日：1998-01-14

申请号：CN94117582.0

申请日：1994-10-26

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 小林健治 ,  高野靖 ,  饭田明由 ,  池川昌弘 ,  萩原修哉 ,  服部守成

IPC: B60L5/38

CPC classification number: B60L5/22 ,  B60L2200/26 ,  B60L2270/142

Abstract: 一种用于铁路车辆的集电器，它具有用于从供电线1上集取电力的滑触头2，一个用于保持电力的集电体3，一个用于绝缘并支承该集电体的绝缘体4，以及一个用于将集电体收到的电力传导给一个荷载的导电体5。其中导电体和绝缘体沿着车辆的横向间隔一定距离设置。