公开(公告)号：CN1134379A

公开(公告)日：1996-10-30

申请号：CN96100666.8

申请日：1996-01-23

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 原田严 ,  服部守成 ,  平冈一彦 ,  大场英资

IPC: B61D17/02

CPC classification number: B61D17/02 ,  Y02T30/32

Abstract: 本发明提供一种高速车辆，它具有可减小微压力波的压力梯度，保证驾驶室及乘客室所需容量以及驾驶所需的可视性的车头形状。在一种车头形状中，标号(1)，(2)和(3)分别代表前区、中区和后区。在前区1中从前端至后端的横截面变化率最大，向着中区(2)和后区(3)逐渐减小。

公开(公告)号：CN1410306A

公开(公告)日：2003-04-16

申请号：CN02103236.X

申请日：2002-01-30

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 山口刚 ,  大场英资 ,  奥野澄生 ,  山本隆久

IPC: B61D17/04 ,  B61G11/16

CPC classification number: B61D15/06 ,  B61F1/10

Abstract: 本发明提供一种可以吸收冲击能量的安全的轨道车辆。在车体的前端设置前头部100。其地板由构成缓冲装置200的中空型材210构成。缓冲装置200由上下缓冲装置200，200构成。中空型材210使用退火处理过的中空型材。中空型材210把其长度方向作为车体的长度方向，使多个中空型材210在宽度方向并列，由摩擦搅拌接合。当加上冲击负荷时，中空型材210进行折皱状变形，吸收冲击力。这时摩擦搅拌接合部也加上了冲击力，由于是摩擦搅拌接合，所以不发生龟裂，不阻碍中空型材210进行折皱状变形。

公开(公告)号：CN1109010A

公开(公告)日：1995-09-27

申请号：CN94115373.8

申请日：1994-09-20

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 田尾孝 ,  石丸靖男 ,  服部守成 ,  大村庆次 ,  大场英资

IPC: B61D17/00

CPC classification number: B61D17/045 ,  B61D45/001 ,  B62D33/046

Abstract: 具有一个在其内表面上装有多个设备的车体结构的铁路车辆，具有：多个用来支承设备并设在车体结构的内表面上沿其纵长方向延伸的支承件；每一支承件都设有一个沿着车体结构的纵长方向延伸的支承部，用来将设备固定地夹持在支承件上的设备夹持机构可装在其内；每一设备都设有多个安装部分以便被固定到多个支承件上；安装部分相对于设备夹持机构的位置能在垂直于车体结构纵长方向的方向上进行调整。