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公开(公告)号：CN115325087A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210881641.7
申请日：2022-07-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种基于双层主被动隔振器的船舶动力传动系统，包括动力设备、公共筏架、若干个主被动隔振器、船体及控制系统，动力设备固定在公共筏架上表面，在公共筏架的下表面间隔设有若干个凹口，主被动隔振器设在凹口内，主被动隔振器的顶端与公共筏架固定相连，主被动隔振器的底端与船体相连；控制系统与主被动隔振器电性相连。主被动隔振器和公共筏架的一体化的设计具有结构紧凑、便于安装的特点；另外，通过系统实时监控船体的振动信号，控制主被动隔振器的惯性体进行主动隔振，设于惯性体上下的第一隔振层和第二隔振层用来实现被动隔振；主、被动一体化隔振的设计，可以同时实现动力传动系统宽频随机激励及低频线谱振动向船体的传递。
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公开(公告)号：CN113978678A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111133087.6
申请日：2021-09-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63G13/02
Abstract: 本发明公开了一种集成粒子阻尼的浮筏隔振装置及其设计方法，该装置包括由承力框架和与承力框架相连的至少一层面板构成的筏架以及安装在承力框架或面板内侧的粒子阻尼器；粒子阻尼器位于筏架振动响应较大区域或筏架振动传递路径上，包括长方体形的且内部竖向分隔为多层的钢制壳体以及在壳体内每层填充的非阻塞性金属颗粒。本发明可大幅衰减通过浮筏传递至船体基座的中高频振动能量，有效提高浮筏对振动线谱的衰减效果以及宽频带隔振效果，运动越剧烈耗能效果越好，可以有效避免颗粒堆积。
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公开(公告)号：CN113815825A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111244565.0
申请日：2021-10-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63G13/02
Abstract: 本发明公开了一种基于L型延拓型结构的高效减振筏架，包括相对设置的筏架面板和筏架底板、以及筏架纵肋板和筏架横肋板，筏架横肋板和筏架纵肋板分别横向和纵向设置多根以共同形成多个单元格结构，筏架横肋板和/或筏架纵肋板的内部设置有至少一个L型延拓型结构，L型延拓型结构包括第一连接板以及与其垂直的第二连接板，第一连接板的上端与筏架横肋板和/或筏架纵肋板连接，第二连接板的下端与筏架横肋板和/或筏架纵肋板连接。本发明提出的基于L型延拓型结构的高效减振筏架，增大了振动波在基座中的波形转换、散射和反射，可提高筏架的传递阻抗，进而提高隔振系统的隔振效果。
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公开(公告)号：CN107605941B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201710764556.1
申请日：2017-08-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种船舶轴系弹性阻尼减振支承结构，其特征在于：包括套装在推进轴外的支承轴承，在支承轴承外套装有弹性阻尼件，所述弹性阻尼件包括硫化橡胶，在硫化橡胶内设有充液皮囊，所述充液皮囊设有注油孔，在硫化橡胶外套装有安装外壳，在硫化橡胶的两端设有端盖，所述端盖与安装外壳固定连接。本发明设置的弹性阻尼件能够在不降低轴系支承刚度的情况下利用的阻尼耗能，降低轴系振动向船体结构的传递，且通过试验对比发现，弹性阻尼件可以有效降低低转速工况下轴承座振动，尤其是高温、高比压工况下减振效果明显，可用于船舶轴系减振降噪。
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公开(公告)号：CN104648626A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310580519.7
申请日：2013-11-19
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B45/00
Abstract: 一种舰艇集防区警示灯装置,包括警示灯控制箱、终端控制器、门开关检测器，警示报警单元；所述警示灯控制箱装在舰艇的三防部位，所述终端控制器、门开关检测器、警示报警单元位于对应受限门的部位；所述终端控制器通过所述CAN总线与所述警示灯控制箱连通，通过控制电缆与所述门开关检测器和警示报警单元连通，所述警示报警单元与所述警示灯控制箱连通。本发明克服了现有技术中发生误操作时集防区气密门用警示灯也不能发出明显的报警信息的问题，达到了对集防区气密门集中警示和管理，避免舰员的误操作，提高集防区的安全性的有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102464087A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201010537622.X
申请日：2010-11-09
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了大型水声测量试验船多个功能测量区域设计方法，包括步骤为：先初步确定水声测量试验船的主尺度和两个片体之间的间距；确定初步总体设计方案，再完善测量区域设计方案并确定测量井、测试孔和辅助测试孔的个数、尺寸、位置；最后进行结构设计和总体性能计算，达到符合设计图纸和有关规范标准要求。本发明与现有技术相比，其优点和有益效果是：解决了诸多大型、小型被试验装备和测试设备在水声测量试验船的吊放、布置、安装和试验的相关技术难点，有效提高了测量试验船的总体性能。此发明有助于提升我国水声装备生产和科研能力，有利于多型重要水声装备的相关试验和研究工作的，具有十分巨大的军事效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN102060092A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200910198833.2
申请日：2009-11-17
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了船舶顶棚除雪、降温及清洗装置，包括吸水管、供水管、喷水管、控制部件。供水泵从船外吸水，向供水管供水，供水管上设置供水控制阀，在供水控制阀的供水管上依次设置了压力表及阀、压力信号发送器，供水管与喷水管相连，喷水管上设置喷水孔或喷水头。本发明由于采用了喷水管进行顶棚的除雪、降温及清洗，与现有技术相比，提高了平台顶棚除雪、降温及清洗的正确性、有效性。能够快速实施顶棚除雪、降温及清洗，改善了顶棚的安全保障，提高了船舶的安全性、可靠性。
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公开(公告)号：CN115303463A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210881639.X
申请日：2022-07-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种船舶艉轴架分布式主动吸振装置，包括船体，在船体左右舷对称设有推进轴系和艉轴架，推进轴系的前半段设在船体的艉部的下部内侧，推进轴系的后半段通过艉轴架设在船体艉部的上部底端，在甲板上设有两组吸振机构，吸振机构包括若干个电磁作动器，电磁作动器之间独立工作；电磁作动器分为两组布设在两侧艉轴架上方的甲板上，电磁作动器通过产生垂向控制力来抑制推进轴系产生的横向振动。电磁作动器之间独立、且同步工作，同时抑制艉轴架横向低频振动线谱和螺旋桨表面力产生的宽带谱，以降低船体水下低频振动声辐射。
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公开(公告)号：CN113833806A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111200981.0
申请日：2021-10-15
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种用于衰减轴系横向振动的橡胶轴承，橡胶轴承内部嵌入有共振转换器，共振转换器包括依次连通的流体容器、导管以及圆柱缸，其中，圆柱缸内部注入有流体，当橡胶轴承受压时，圆柱缸受压从而发生变形以压缩其内部的流体，进而降低橡胶轴承横向振动引起的结构振动。本发明提出的用于衰减轴系横向振动的橡胶轴承，因内嵌共振转换器的减振橡胶轴承不占用任何轴承空间，几乎不改轴承质量，在轴承激励下产生流体的惯性力、沿程阻尼力以及流体的弹性力，从而实现对原系统振动特性改善，在满足静载荷稳定传递的同时有效衰减轴承脉动激励力向轴承基座的传递，在保证轴系稳定运行的前提下，可以有效降低轴承横向振动引起的结构振动。
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公开(公告)号：CN102464087B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201010537622.X
申请日：2010-11-09
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了大型水声测量试验船多个功能测量区域设计方法，包括步骤为：先初步确定水声测量试验船的主尺度和两个片体之间的间距；确定初步总体设计方案，再完善测量区域设计方案并确定测量井、测试孔和辅助测试孔的个数、尺寸、位置；最后进行结构设计和总体性能计算，达到符合设计图纸和有关规范标准要求。本发明与现有技术相比，其优点和有益效果是：解决了诸多大型、小型被试验装备和测试设备在水声测量试验船的吊放、布置、安装和试验的相关技术难点，有效提高了测量试验船的总体性能。此发明有助于提升我国水声装备生产和科研能力，有利于多型重要水声装备的相关试验和研究工作的，具有十分巨大的军事效益和社会效益。
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