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公开(公告)号：CN119911408A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510210504.4
申请日：2025-02-25
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
Abstract: 本发明涉及一种水润滑艉轴承支撑装置，包括：艉轴承支撑，其顶端与船体外板焊接，内部设有垂向进水通道和周向进水通道；艉轴承，布置于艉轴承支撑内部，与艉轴承支撑过盈配合，其上半圆设有径向轴承进水孔和沿长度方向的轴承流水槽；船体内部冷却系统的冷却水依次通过垂向进水通道、周向进水通道、轴承进水孔和轴承流水槽，进入艉轴承与轴的间隙，实现润滑和冷却。该装置设计简单、可靠，对环境无污染，有效解决了船舶航行和停泊时船体外部艉轴承冷却水无法流动，容易造成泥沙堆积造成根转和加速轴承磨损的问题，可大大提高艉轴承的使用寿命和可靠性，保证船舶及其推进系统的安全稳定运行。
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公开(公告)号：CN119037624A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411276648.1
申请日：2024-09-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种综合考虑了尾轴抽拿的机舱污水井结构，其包括设于机舱内的污水井；机舱内设有用于连接中间轴和尾轴的法兰；法兰包括尾轴法兰盘和中间轴法兰盘；污水井的顶部不高于机舱的内底板；污水井的前端壁位于法兰的前方；污水井的顶部开设有污水井开口，污水井开口位于法兰的下方；污水井开口沿船宽方向的宽度大于法兰的直径；污水井开口沿船长方向的长度大于中间轴法兰盘的厚度。本发明既能保证尾轴的顺利抽拿，又保证了机舱内底板的连续性和高度一致，有利于此处结构的载荷传递，保证机舱内底板有较好的刚度。
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公开(公告)号：CN117922783A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410066158.2
申请日：2024-01-17
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种尾轴架放置调节装置，包括托架主体，托架主体包括底板，在底板上设置有升降座，升降座上表面的左右两侧分别设置有第一竖杆和第二竖杆，承托板水平固定设置于第一竖杆和第二竖杆的顶端，承托板上设置有放置孔以放置尾轴架，升降单元与升降座连接以调节升降座的高度，第一竖杆和第二竖杆均可在升降座的上表面左右移动。本申请中的尾轴架放置调节装置可以调节承托板的高度，便于对尾轴架进行涂装；还可以对尾轴架的安装位置进行左右微调，进而使得尾轴架与船台上预先标注的安装位置相对应，避免尾轴架与预先标注的安装位置存在偏差的情况，进一步提高了尾轴架的安装效率。
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公开(公告)号：CN116917199A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202280017272.5
申请日：2022-03-24
Applicant: 日本日联海洋株式会社
IPC: B63H23/36
Abstract: 设置在船舶并将螺旋桨轴(1)从船体内的机舱向船体外穿通的船尾管(5)的船首侧密封构造(10)具备：密封衬套(11)，被安装在螺旋桨轴(1)的外周面；密封壳体(25)，与船尾管(5)结合，将密封衬套(11)包围；以及密封部件(27)，被安装在密封壳体(25)，将密封衬套(11)包围以将密封壳体(25)与密封衬套(11)的间隙封堵。密封衬套(11)具有在绕螺旋桨轴(1)的周向上相互能够分离地连结的多个衬套分割部。
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公开(公告)号：CN116714752A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310658799.2
申请日：2023-06-06
Applicant: 江苏虹福造船有限公司
IPC: B63H23/36
Abstract: 本发明提供一种可拆式船舶艉管防护罩结构，涉及艉管防护罩领域，包括：装配连接圈；所述装配连接圈通过螺栓与艉管固定连接，且装配连接圈顶部安装有防护罩，防护罩与装配连接圈接触部位安装有密封垫；所述防护罩外部转动连接有收紧施力圈，且收紧施力圈与装配连接圈相连；所述防护罩外部套装有锁止活动套，锁止活动套位于收紧施力圈上方。本发明通过转动收紧的方式，使密封垫两侧分别与装配连接圈和防护罩紧密接触，保障装配连接圈与防护罩之间连接部位密封性，使防护罩安装更加简便快捷，并配合反向锁止功能，保障防护罩安装的牢固性，使防护罩拆装更简便。解决了船舶艉管防护罩在使用时，拆装较为繁琐，比较耗费时间的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116215828A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310161901.8
申请日：2023-02-24
Applicant: 山东万通海洋工程有限公司
Inventor： 邱宪民
Abstract: 本发明属于艉轴密封领域，公开了一种艉轴管密封机构及其艉轴本体，该密封机构包括尾轴管，其右侧上方设置有轴接地装置，所述轴接地装置左侧设置有备用密封圈，所述备用密封圈左侧设置有可连接合环，所述扣环与所述O形环之间设置有不锈钢环状螺旋弹簧；艉轴轴封系统，其位于所述扣环左侧，所述艉轴轴封系统左侧设置有密封组件垫片。该艉轴管密封系统是水润滑的轴封系统，采用最高质量的材料制作而成，使用寿命更长，艉轴轴封系统很安全，不使用润滑脂或油，易于安装维护，实现了高效密封，可以在轴向和径向两个方向上适应轴的运动，在轴上密封组件的前部存有备用橡胶环，一旦可连接合环的两侧发生磨损，可以通过车床加工恢复。
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公开(公告)号：CN116135693A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202310260254.6
申请日：2023-03-17
Applicant: 临海市钰泓体育用品有限公司
Inventor： 黄法顺
Abstract: 本发明公开了一种新型脚踏推进器，包括桨叶、连接机构和推力机构，所述推力机构包括齿轮箱体，所述齿轮箱体内设有动力输入轴和行星组，所述动力输入轴外接脚蹬，所述动力输入轴的中部设有锥齿轮组，所述锥齿轮组与行星组连接，所述连接机构包括软轴，所述软轴的两端分别连接行星组和桨叶。本发明更加轻质简便，可有效节省脚踏者的体力，方便通过脚踏产生推力，更加实用方便。
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公开(公告)号：CN116021692A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111257536.8
申请日：2021-10-27
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
Abstract: 本发明属于船舶建造技术领域，公开了一种艉管环氧浇注的方法及艉管安装结构。该艉管环氧浇注的方法包括用于将艉管支撑在艉柱管内，艉管包括管体和法兰板，具体浇注步骤包括，分别制造管体和法兰板，在法兰板上设置第一环氧透气孔和环氧注入孔；将管体穿设于艉柱管，且两端分别通过法兰板与艉柱管的两端连接，艉管与艉柱管之间形成浇注间隙；通过环氧注入孔向浇注间隙浇注环氧树脂；通过封堵件分别封堵第一环氧透气孔和环氧注入孔。该艉管环氧浇注的方法，减轻了工作人员在环氧浇注过程中的劳动强度，缩短了浇注的工期，使凝固成型后的环氧树脂不易断裂，节约了成本。
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公开(公告)号：CN114630969B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202080073594.2
申请日：2020-11-20
Applicant: 米卡萨株式会社
Abstract: 本发明提供一种对船舶的推进轴进行支承的轴承，能够在该轴承的与推进轴之间的滑动面形成润滑性优异的水膜，该轴承的耐摩性优异且经济性良好。本发明的轴承对船舶的推进轴进行支承，该轴承是在圆筒状的壳体的内周面从圆筒中心沿径向依次具有滑动层和弹性体层而成的，所述滑动层具有：负荷作用部分，其负担所述推进轴的负荷，该负荷作用部分位于所述壳体的内周面的下表面侧且该负荷作用部分的以垂直轴线为对称轴的中心角θ在θ＝60°～180°的范围内；以及冷却作用部分，其与该负荷作用部分相对，该冷却作用部分设有多个所需的水冷槽且将在该冷却作用部分的两端部设置的水冷槽作为最初的水冷槽和最后的水冷槽，在此，垂直轴线是指壳体的横截面的与推进轴的重心方向平行的对称轴。
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公开(公告)号：CN113772070B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202111260335.3
申请日：2021-10-27
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
IPC: B63H23/36
Abstract: 本发明涉及船舶艉管轴封保护的技术领域，公开了一种船舶艉管防护罩，包括调整环和防护罩体，调整环的外径小于防护罩体的内径，防护罩体的一端用于与渔网割刀连接，防护罩体的另一端可拆卸连接于调整环，调整环用于确定防护罩体在艉柱端面的安装位置，调整环焊接于艉柱端面。还公开了一种船舶艉管防护罩的安装方法，基于上述船舶艉管防护罩，安装方法如下：先对调整环进行定位，确定调整环的位置后将其焊接于艉柱端面，并对调整环和艉柱端面进行补漆，最后将防护罩体与调整环连接，本发明的船舶艉管防护罩及其安装方法，定位安装方便。
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