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公开(公告)号：CN119068683A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411569874.9
申请日：2024-11-06
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于复杂度理论的区域交叉口群安全运行评价方法，涉及交通安全评价技术领域。所述方法包括：构建区域交叉口群综合评价指标集，并利用功效系数法和多元线性回归法确定各指标的权重系数；基于所述区域交叉口群综合评价指标集以及各所述指标的权重系数，计算区域交叉口群多指标综合安全强度值和基于交叉口面积的事故强度值，并基于所述区域交叉口群多指标综合安全强度值和所述基于交叉口面积的事故强度值，构建五维评价指标体系，并利用四分位数量化交叉口安全水平。本发明充分考虑了交叉口静态和动态等多个方面的指标，从而客观准确地量化不同指标对交叉口安全的影响程度，使得评价更加全面和综合。
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公开(公告)号：CN116747982A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310915089.3
申请日：2023-07-25
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
Inventor： 王威 , 朱晓东 , 薛丹璇 , 张兴宇 , 孟维伟 , 袁国柱 , 徐辉 , 吴琰 , 何佳 , 陈永昊 , 高佳宁 , 郭丽苹 , 牛凯 , 熊帅 , 罗瑞琪 , 由婷婷 , 马雪平 , 孙晨然 , 甘睿
Abstract: 一种道路用建筑垃圾砖混分选再生系统，由智能初处理系统、破碎离散系统、高速传输系统、智能分选系统和再生系统依次连通组成；所述智能初处理系统包括智能拣选设备和喷淋设备，所述智能拣选设备由传输带和智能机器人组成，所述破碎离散系统包括鄂式破碎机、传送带和磁选设备，三者依次连通，所述智能分选系统包括至少两个分选箱、工业相机、照明灯组、扫描设备、控制台、电气柜和空气压缩机设备，所述再生系统包括相连通的反击式破碎机和振动筛。该系统利用建筑垃圾生产再生砖骨料和混凝土骨料，提高了分选效率及准确性，且降低了投资成本，缩小了占地面积。
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公开(公告)号：CN113123298B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110471878.3
申请日：2021-04-29
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥墩防撞装置，有效解决桥墩保护装置无法全面工作，不能反推等问题;其解决的技术方案是包括固定在桥墩上的固定套；固定套的外缘面上圆周均布有多个径向的液压伸缩杆；相邻两个液压伸缩杆的液压缸之间通过管道首尾相连，使多个液压伸缩杆同步伸长或收缩；每个液压伸缩杆的外端均固定有一个竖直的防撞杆；固定套的上端和防撞杆的上部之间铰接有多个第一斜撑，固定套的下端和防撞杆的下部之间铰接有多个第二斜撑，相邻两个第一斜撑和相邻两个第二斜撑之间均安装有挡水布；本发明利用水来进行吸能，同时利用浮力来进行反推，就地取材，充分利用;制造简单，成本低，效果好。
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公开(公告)号：CN113123298A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110471878.3
申请日：2021-04-29
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥墩防撞装置，有效解决桥墩保护装置无法全面工作，不能反推等问题;其解决的技术方案是包括固定在桥墩上的固定套；固定套的外缘面上圆周均布有多个径向的液压伸缩杆；相邻两个液压伸缩杆的液压缸之间通过管道首尾相连，使多个液压伸缩杆同步伸长或收缩；每个液压伸缩杆的外端均固定有一个竖直的防撞杆；固定套的上端和防撞杆的上部之间铰接有多个第一斜撑，固定套的下端和防撞杆的下部之间铰接有多个第二斜撑，相邻两个第一斜撑和相邻两个第二斜撑之间均安装有挡水布；本发明利用水来进行吸能，同时利用浮力来进行反推，就地取材，充分利用;制造简单，成本低，效果好。
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公开(公告)号：CN112530097A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011416911.4
申请日：2020-12-07
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
Abstract: 一种基于调度成本的共享单车动态计费方法，包括如下步骤：①结合区域需求以及运营商投放特征，将共享单车停车区域划分成多个调度区；②根据GPS数据获取各调度小区共享单车实际车辆总数；③判断各调度小区的供需状况；④确定各调度小区共享单车调度成本计费方式；⑤得到各调度小区的调度成本最低的计算模型。该方法通过综合考虑共享单车不同调度的车辆调度成本与车辆行驶时间，制定不同区间差异化的计费标准，不仅能通过收费调节用户使用以解决各区域车辆供需失衡，降低车辆调度成本，而且能促进共享单车使用的公平化、科学化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119205698A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411344896.5
申请日：2024-09-25
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
IPC: G06T7/00 , G06T7/62 , G06T7/70 , G06T5/70 , G06V10/82 , G06V10/774 , G06V10/764 , G06N3/0464
Abstract: 本发明提出了一种基于高速数字图像采集的路面裂缝快速识别方法，包括：S1获取路面原始图片；S2将原始图片划分为训练集与测试集；S3对S2中的训练集图片进行人工标注，并数字化处理生成XML文件；S4将S3得到的XML文件作为输入样本对YOLO算法进行训练，得到算法参数；S5将S2测试集的图片转换为二进制数字图片，然后将其输入训练后的YOLO算法对测试集图片进行裂缝检测；S6对S5检测得到的裂缝信息进行自动分析。该方法通过训练YOLO算法，只需输入路面图片便可快速准确得到路面裂缝的长度、宽度、位置、类型和面积信息，以解决目前路面裂缝人工检测费时费力、主观性强、效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN118673369B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411172719.3
申请日：2024-08-26
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
IPC: G06F18/24 , G06F18/214 , G06F18/10 , G06N3/043 , G06N3/08
Abstract: 本发明提出了一种基于小样本数据的模糊超盒神经网络分类方法。该方法包括：首先对数据集进行归一化处理，将数据缩放到统一范围内；其次将归一化处理后的数据集划分为训练数据集和测试数据集；接着构造超盒，以训练数据集中每个类别样本的密度最大点为中心，并定义边长参数确定超盒尺寸，生成初始超盒模糊集；然后对初始超盒模糊集进行重叠检测和收缩两步操作以适当调整细化超盒，生成最终的超盒模糊集；最后根据测试数据集计算分类结果。与传统分类方法相比，该方法改进了超盒构造受输入顺序影响的问题，具有在线学习能力，无需对早期和新数据重新训练，并且可以在小样本条件下实现较好的分类性能。
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公开(公告)号：CN118237151A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410461061.1
申请日：2024-04-17
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
IPC: B02C23/10 , B07B1/28 , B02C4/10 , B02C4/30 , B02C4/40 , B02C4/28 , B02C23/02 , B08B17/02 , B09B3/70
Abstract: 一种自清洁式建筑垃圾再生骨料复合强化及分级筛选装置，包括研磨筒、研磨筒底、粒料收集抽屉、微粉收集抽屉、底座和CO2储存罐，所述研磨筒主体上方设置研磨筒盖，在所述研磨筒盖的预留进料孔处设置进料斗，所述研磨筒盖中间上方安装驱动电机，驱动电机与置于研磨筒内的旋转轴连接，所述旋转轴连接研磨辊和清洁刮板，所述研磨筒下方设置研磨筒底，所述研磨筒底下方设置有粒料收集抽屉，所述粒料收集抽屉下方设置微粉收集抽屉，所述研磨筒主体固定在底座上，所述研磨筒旁架设CO2储存罐与研磨筒主体连接。该装置实现了自清洁式多粒径骨料的强化筛选，解决了目前骨料强化过程中机械内粉尘清洁及再生骨料复合强化与分级筛选的问题。
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公开(公告)号：CN117037488A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311003172.X
申请日：2023-08-10
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种道路受阻情况下机动车碳排放测算方法，适用多种工况下的交通不畅，如交叉口信号控制、道路养护施工或交通事故等原因出现的道路受阻情况，包括：自由流、受限流、强制流和绕行流的道路交通流情况，并根据特定情况对观测时段划分的方式，分析道路受阻情况、交通流特点等多因素后，对测算时段进行不等时段划分；对交通状态进行划分，并且考虑车辆运行过程中的速度波动及车辆间干扰，引入速度轻微波动影响子函数或系数和车辆干扰影响子函数或系数。有效简化碳排放计算对参数进行简化，保证计算结果有效的前提下，降低计算时间和成本。
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公开(公告)号：CN113216028B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110582864.9
申请日：2021-05-27
Applicant: 中国市政工程华北设计研究总院有限公司
IPC: E01F9/529
Abstract: 本发明涉及一种减速带，有效的解决了目前智能减速带在跟车和大车通过时容易失效的问题；解决的技术方案包括基坑，基坑上盖有盖板，盖板上设有一个预减速带和一个主减速带，盖板上设有位于预减速带和主减速带之间的释放单元，车轮通过预减速带时会有轻微跃起，车速慢时车轮跳跃幅度小，车轮会压在释放单元上使主减速带收起，车速快时跃起后的车轮会直接跳过释放单元，则主减速带不会收起；该减速带在实现了自动判断车速的基础上，解决了跟车超速通过以及大型货车超速通过时，现有自适应减速带对后车或大车后排轮减速功能时而失效的问题。
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