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公开(公告)号：CN113928053A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111191756.5
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B44F9/12 , B44C1/22 , B24C1/00 , B23K26/362 , B23K26/70
Abstract: 本发明公开了一种新型规则皮纹制作工艺，包括电脑上预先完成规则皮纹的图档变形调整，使单元格大小均匀变化、拐角部位自然过渡，再利用激光设备将图案投射在模具型腔的油漆层上，以代替手工贴覆纹纸。本发明的有益效果是：以喷涂油漆代替印制底片，以激光刻线代替手工贴纹曝光，解决了工艺复杂制作周期长的问题；可以提前做好编程，来模直接上机加工不需等待；可以适应任何曲面造型，解决了对模具型腔要求高，应用场景比较局限的问题；通过调整基准面和拉伸参数可进行多层次规则纹制作，解决了纹理风格单调的问题；单元格大小可按曲面模拟拉伸，提前做拉伸补偿，解决了外观一致性差的问题。
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公开(公告)号：CN113926678A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111200750.X
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型模拟皮纹制作工艺，包括采用裂纹漆喷涂实现模拟皮纹效果。本发明的有益效果是：新工艺仅需20天即可完成整车模拟皮纹应用，解决了开发周期长的问题；只需更换膜片和菲林即可实现不同的纹理设计效果，更改周期仅7天，可高效响应方案调整需求，解决了灵活性差的问题；以喷涂代替包覆，物料、工装、人力成本都大大降低，解决了项目开发成本高的问题；相比于包覆可以以较低的成本、较短的时间及时响应项目需求，能批量化生产，解决了应用场景比较局限的问题；能适应各种复杂的造型曲面，喷涂面平整均匀，一致性好，由于是叠加喷涂，缺陷遮盖度高，解决了生产质量不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN114770059A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210335399.3
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P15/24
Abstract: 本发明提供了一种带喇叭网孔的模具制造工艺，包括：加工模具主体的型腔面并预留网孔区域和网孔边界区域；通过镜面火花机对网孔区域进行粗加工；通过激光雕刻设备对网孔区域进行精加工；对型腔面进行抛光，以打磨平顺网孔区域与型腔面其他区域的拼接处；通过激光雕刻设备对型腔面进行整体激光雕刻，以在型腔面附加表面装饰纹理；以及对型腔面进行喷砂处理，以清除型腔面的残留杂质。该带喇叭网孔的模具制造工艺采用镜面火花机对喇叭网孔进行粗加工，剩余的余量再使用激光雕刻设备的激光进行精加工，大大减少了激光加工的去铁量，不用担心硬化和堆积问题，解决了带喇叭网孔的产品加工效率低的问题。
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公开(公告)号：CN113442683A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110938785.7
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆空调出风口结构，包括风窗主体(1)、风窗外装饰(2)和滴答销(3)。风窗外装饰(2)固接于车体上且罩住整个风窗主体(1)，风窗外装饰(2)的侧面上开设有安装孔(21)。滴答销(3)包括中空的销体(31)和固接于销体(31)内壁且从销体(31)的一侧向外延伸的弹簧(32)，滴答销(3)的弹簧(32)所在的一端插入安装孔(21)。风窗主体(1)上对应安装孔(21)的一侧面开设有凹槽(11)，凹槽(11)沿风窗主体(1)的运动方向运动到与安装孔(21)对齐时，滴答销(3)远离弹簧(32)的一端插入凹槽(11)。该车辆空调出风口结构通过实现空调出风口叶片的调节过程伴随趣味操作声。
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公开(公告)号：CN115027232A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210540698.0
申请日：2022-05-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆篷布后部张紧结构及敞篷车，所述车辆篷布后部张紧结构包括篷布本体、支架以及C形兜水部，篷布本体的后部围设形成C形挡水部，支架包括第一C形支架和第二C形支架，第一C形支架的下端部与C形挡水部的下端部的内侧面连接，第二C形支架的上端部设置有第一外翻边，第一外翻边与第二C形支架的上部共同围设有开口朝下的C形腔体，第二C形支架的中部高于两侧，第二C形支架的两侧的后端均高于前端，以将积水向两侧和前部导流，C形兜水部的下端部与第一C形支架均密封设置于C形腔体内，C形兜水部的上端部被配置为与车体连接，C形兜水部与篷布本体的外侧面共同围设有开口朝上的C形积水槽。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112297330A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011047956.9
申请日：2020-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B29C45/00 , B29C33/38 , B23K26/362
Abstract: 本发明提供了一种高光件制造方法，包括以下步骤：步骤S1：模具制造，模具使用硬度大于HRC44的钢材，将模具型腔表面整体抛光到大于10000#钻石膏；步骤S2：图案雕刻，利用激光雕刻机在所述模具型腔上雕刻出预设纹理图案，其中，激光加工的进给量在1微米/层，光点间距小于1微米；步骤S3：注塑生产，使用PC+ABS或PMMA+ASA材料通过注塑机进行注塑，其中，型腔模温大于80摄氏度。该高光件制造方法的制造成本更低，制造周期更短，制造更简单，生产效果高，稳定性也更好，而且生产出来的产品外观效果也更好。
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公开(公告)号：CN115027232B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202210540698.0
申请日：2022-05-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆篷布后部张紧结构及敞篷车，所述车辆篷布后部张紧结构包括篷布本体、支架以及C形兜水部，篷布本体的后部围设形成C形挡水部，支架包括第一C形支架和第二C形支架，第一C形支架的下端部与C形挡水部的下端部的内侧面连接，第二C形支架的上端部设置有第一外翻边，第一外翻边与第二C形支架的上部共同围设有开口朝下的C形腔体，第二C形支架的中部高于两侧，第二C形支架的两侧的后端均高于前端，以将积水向两侧和前部导流，C形兜水部的下端部与第一C形支架均密封设置于C形腔体内，C形兜水部的上端部被配置为与车体连接，C形兜水部与篷布本体的外侧面共同围设有开口朝上的C形积水槽。
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公开(公告)号：CN114770059B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202210335399.3
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P15/24
Abstract: 本发明提供了一种带喇叭网孔的模具制造工艺，包括：加工模具主体的型腔面并预留网孔区域和网孔边界区域；通过镜面火花机对网孔区域进行粗加工；通过激光雕刻设备对网孔区域进行精加工；对型腔面进行抛光，以打磨平顺网孔区域与型腔面其他区域的拼接处；通过激光雕刻设备对型腔面进行整体激光雕刻，以在型腔面附加表面装饰纹理；以及对型腔面进行喷砂处理，以清除型腔面的残留杂质。该带喇叭网孔的模具制造工艺采用镜面火花机对喇叭网孔进行粗加工，剩余的余量再使用激光雕刻设备的激光进行精加工，大大减少了激光加工的去铁量，不用担心硬化和堆积问题，解决了带喇叭网孔的产品加工效率低的问题。
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公开(公告)号：CN114734579A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210335338.7
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B29C45/14
Abstract: 本发明提供了一种高亮黑产品制造工艺，包括：获得PMMA挤压制得PMMA片材，获得ABS挤压制得ABS片材；加热PMMA片材和ABS片材至充分软化，加热温度为115℃至125℃；将PMMA片材和ABS片材共挤制成复合膜片；对复合膜片进行梯度冷却至常温，相邻梯度温差小于等于20℃；将复合膜片裁切成平整膜片；将平整膜片制成成型膜片；以及将成型膜片放入注塑模具内进行注塑，以注塑形成高黑亮产品。该高亮黑产品制造工艺通过预制复合膜片以及直接在复合膜片上进行注塑成型，使得高亮黑产品的色相稳定，量产阶段与小样板阶段的一致性好，开发调试周期缩短。
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公开(公告)号：CN109910244A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910221064.7
申请日：2019-03-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B29C45/33
Abstract: 本发明公开了一种隧道抽芯机构，包括隧道压块、隧道镶件、型芯、以及抽芯杆，所述抽芯杆套设于所述隧道压块与所述型芯形成的隧道内，且可沿所述隧道运动，其中，所述抽芯杆由外至内依次包括与所述隧道压块相配合的导向段、与所述型芯相配合的封胶段、以及抽芯段，所述导向段和封胶段的横截面均为圆形，所述抽芯段的横截面为与外界抽芯孔形状相适配的方形。相对于现有技术，本发明结构更简单，设变成本和制造成本低，加工、拆装、保养方便，性能更稳定。
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