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公开(公告)号:CN114040100A
公开(公告)日:2022-02-11
申请号:CN202111288814.6
申请日:2021-11-02
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于动态适配的车载摄像头显示方法,应用于支持摄像头且适配度低的车辆中,包括:S1、在车机端与摄像头端之间建立通信连接和socket连接;S2、用户决定是否启用摄像头端的ISP校准功能,若启用,摄像头端自动校准焦距,保存校准数据并进入车机端校准模式;S3、若不启用,则关闭摄像头校准功能,调用车机端校准模式;S4、进入步骤S3所述的车机端校准模式,启动车载端的手动调节焦距功能,摄像头端根据手动调节的指令调整焦距值,选定最佳焦距值后进入边框适配模式;S5、确认调节数据,保存配置,否则返回步骤S1,直至车机端的界面正常显示。用户能手动或自动调节摄像头焦距,并对图像显示边框问题进行自适配调整,从而达到最佳显示效果。
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公开(公告)号:CN113961120A
公开(公告)日:2022-01-21
申请号:CN202111219259.1
申请日:2021-10-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F3/0484 , G06F8/65 , G06F9/451
Abstract: 本发明公开了一种基于车载应用的复杂页面显示方法、装置、计算机设备及存储介质,所述方法包括对页面进行回调监听,并设置本地变量,对所述回调监听的状态进行记录;当监听到页面更新的回调事件之后,将所述本地变量置为预设标志位;根据所述预设标志位,触发页面根布局视图的刷新请求对页面的视图树进行重绘。本发明的技术方案可以保证复杂页面的正常显示,避免出现布局错乱的问题。
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公开(公告)号:CN116567129A
公开(公告)日:2023-08-08
申请号:CN202310551679.2
申请日:2023-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提出了一种来电处理方法、装置、电子设备与存储介质,能够在车辆处于倒车或特殊路段行驶时,对来电采取隐藏来电提示、自动回复等处理措施,从而提升在特殊情况下车辆来电处理的便利性,保障驾驶员安全。其中,来电处理方法包括:响应于移动终端的来电事件,确定车辆的行驶状态是否为倒车状态,或者行驶路况是否与预设极端路况相符;若是,拒绝输出来电事件在车载终端上的来电提示信息;响应于来电事件对应的挂断事件,向移动终端发送第一来电处理指令,第一来电处理指令用于控制移动终端将表征需延时接听的延时接听信息发送给来电呼入方。
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公开(公告)号:CN116394874A
公开(公告)日:2023-07-07
申请号:CN202310512501.7
申请日:2023-05-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆控制方法、车辆以及存储介质,涉及车辆控制领域。该方法包括:在车辆入水后,控制车用漂浮设备展开;输出逃离提示信息;若接收到驾乘人员根据所述逃离提示信息输入的逃离确定指令,则控制所述车辆的车窗和车门开启。本申请的技术方案能提高驾乘人员的逃生概率。
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公开(公告)号:CN116319880A
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202310244131.3
申请日:2023-03-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04L67/12 , G06F8/60 , H04L67/125 , H04L67/2871 , H04L67/288 , H04L67/565
Abstract: 本申请提供了一种车辆数据传输系统、方法、电子设备及存储介质,涉及车联网的技术领域,所述方法包括:SOC模块利用APP层、Framework层与MCU模块进行通信;或利用APP层、Framework层所述MCU进行通信;其中,所述APP层、以及Framework层部署与所述SOC模块之中。通过本申请可以在不需要TBOX的情况下实现整车数据与TSP平台的交互以及TBC文件的下发,节约了成本。
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公开(公告)号:CN115519970A
公开(公告)日:2022-12-27
申请号:CN202211183470.7
申请日:2022-09-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种车载空调风量调节方法、装置、设备及存储介质,涉及汽车智能控制技术领域,方法包括:获取用户语音信息和目标车载空调的风量值范围,风量值范围包括风量最大值和风量最小值;对用户语音信息进行解析,得到对应的期望风量值;将期望风量值与风量值范围进行比较;若期望风量值大于风量最大值,则将目标车载空调的风量值调整为风量最大值;若期望风量值小于风量最小值,则将目标车载空调的风量值调整为风量最小值。本发明根据目标车载空调的风量值范围的极值进行风量调节,从而无需针对每一款车型提前根据车载空调的风量值范围设置用户语音指令,提高了车载空调风量调节方法的通用性。
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公开(公告)号:CN115366827A
公开(公告)日:2022-11-22
申请号:CN202211039438.1
申请日:2022-08-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种车辆燃油预警方法、装置、电子设备及可读存储介质,应用于车辆技术领域,所述车辆燃油预警方法包括:当检测到目标车辆的发动机启动后,获取所述目标车辆的燃油数据;在所述燃油数据中选取满足预设数据生成条件的目标燃油数据,其中,所述预设数据生成条件为在所述燃油数据筛选有效的目标燃油数据的条件;在所述目标燃油数据中所述目标车辆的当前剩余油量处于低油量状态时,控制所述目标车辆显示低燃油预警信息。本申请解决了燃油预警准确性低的技术问题。
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