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公开(公告)号：CN119751986A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411761487.5
申请日：2024-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及水凝胶3D打印、柔性传感器、可穿戴电子设备领域，具体涉及一种满足3D打印及传感性能的纤维素基水凝胶及其制备方法和应用。该纤维素基水凝胶，含有锌盐、锂盐、水和碱化预处理的纤维素；所述纤维素基水凝胶中，以锌盐、锂盐和水的总质量为100％计，所述碱化预处理的纤维素的含量为1％‑6％，锌盐和锂盐的总量与水的摩尔比为1：(3‑4)，锌盐和锂盐的摩尔比为1：(0.4‑2.4)，锌盐和锂盐的摩尔量均以锌元素和锂元素的含量计。本发明采用碱化预处理的纤维素，结合特定含量的碱化预处理的纤维素和金属盐溶液(含有上述锌盐、锂盐和水)的配比，以及金属盐溶液的组成，得到了满足传感及3D打印性能的纤维素基水凝胶，且具有更优的抗冻性能，兼具具有较高的导电率和较好的机械性能，取得了预料不到的技术效果。
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公开(公告)号：CN119704791A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411699623.2
申请日：2024-11-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B32B5/26 , D21B1/30 , D21C5/00 , D21C3/02 , B32B5/02 , D01C1/02 , B32B9/02 , B32B9/04 , B32B27/32 , B32B5/06 , B32B37/10 , B32B37/06
Abstract: 本发明提供一种苹婆树纤维复合材料及其制备方法和应用，本发明通过提取苹婆树纤维，然后将低熔点聚丙烯纤维通过熔融喷丝与苹婆树纤维共混成复合材料，可以用于制备成制品，例如汽车内饰件。本发明提供的苹婆树纤维复合材料制品密度低、壁厚小，较传统聚丙烯注塑材料轻15％～30％，具有良好的吸音性能，能有效降低车内噪音。
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公开(公告)号：CN102442271A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110325835.0
申请日：2011-10-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R22/24
Abstract: 本发明公开了一种安全带加强板组件，包括贯穿后侧围内板D柱窗框区域的第一安全带加强板和固定于所述D柱上角区域的第二安全带加强板，所述第一安全带加强板的型面紧贴所述后侧围内板固定，所述第二安全带加强板与所述后侧围内板固定，所述第一安全带加强板的上部与所述第二安全带加强板的下部相叠加并在D柱上端形成腔体，所述第一安全带加强板的外侧固定有安全带安装螺母板，所述安全带安装螺母板上设有用于安装安全带的安全带安装螺母。本发明的安全带加强板组件结构简单、有效增强车身D柱特别是D柱窗框上角区域的刚度，并有效消除D柱薄弱区域，可以通过拉力试验并满足第三排座椅安全带国家法规要求。
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公开(公告)号：CN102416982A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110341644.3
申请日：2011-11-02
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明公开了一种上导轨加强结构，包括C柱区域一侧面固定在一起的侧围外板和上导轨以及与所述侧围外板和所述上导轨均固定在一起的一体成形的流水槽连接板，所述流水槽连接板的两侧向上折弯中部设有向上的凸起，所述流水槽连接板的两侧面分别与所述侧围外板和所述上导轨的表面固定，所述流水槽连接板的内壁与所述固定在一起的侧围外板和上导轨之间形成空腔。本发明的上导轨加强结构可以有效提高车身C柱区域搭接头的刚度和零件连接强度，增加车身的刚度和局部强度，解决C柱上接头刚度和强度不足的问题，提高整体车身质量。
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公开(公告)号：CN120047025A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510031491.4
申请日：2025-01-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/04 , G06F30/15
Abstract: 本申请提供了一种车辆的感知质量评价及提升方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：首先确定车辆的感知组件；然后根据感知组件的价值，将车辆的感知组件划分为有价值组件、无价值组件和负价值组件；最后根据预设的评价规则分别对有价值组件、无价值组件和负价值组件进行评价，获得有价值组件、无价值组件和负价值组件的感知质量评价结果。换言之，根据感知组件的价值，将车辆的感知组件划分为有价值组件、无价值组件和负价值组件，可以快速识别感知组件的优点和缺点，进而可以全面评估车辆的感知质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118324488A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410435848.0
申请日：2024-04-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: C04B30/02 , C04B38/00 , C04B111/52 , C04B111/27
Abstract: 本发明提出了一种竹原纤维增强二氧化硅气凝胶吸音材料的制备方法，属于吸音材料技术领域，包括以下步骤：S1.竹原纤维的提取；S2.竹原纤维碱处理及硅源添加；S3.处理液酸化处理；S4.碱液催化制备竹原纤维湿凝胶；S5.湿凝胶溶剂置换、老化及疏水改性；S6.湿凝胶干燥制成气凝胶。本发明制备的竹原纤维增强二氧化硅气凝胶具有较高的弯曲强度，抗变形能力强，隔声量较大，在吸音材料领域具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN103538635B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310532696.8
申请日：2013-11-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明公开了一种B柱上端接头结构，包括上边梁内板、侧围外板、B柱内板和B柱加强板，所述B柱内板上部与所述上边梁内板固定连接，所述侧围外板、所述上边梁内板和所述B柱加强板固定连接，所述侧围外板、B柱内板和B柱加强板固定连接，所述B柱内板为I形，所述上边梁内板上与所述B柱内板单独固定位置处设置有向外凸出的台阶面，所述台阶面与所述上边梁内板之间设有弧形过渡段，所述B柱内板的上部与所述台阶面固定连接。本发明的B柱上端接头结构简单、B柱上端圆角处可以避免四层焊接，提高焊接工艺性、而且避免出现缺口，降低应力值，避免应力集中、降低成本、提高性能。
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公开(公告)号：CN103538635A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310532696.8
申请日：2013-11-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明公开了一种B柱上端接头结构，包括上边梁内板、侧围外板、B柱内板和B柱加强板，所述B柱内板上部与所述上边梁内板固定连接，所述侧围外板、所述上边梁内板和所述B柱加强板固定连接，所述侧围外板、B柱内板和B柱加强板固定连接，所述B柱内板为I形，所述上边梁内板上与所述B柱内板单独固定位置处设置有向外凸出的台阶面，所述台阶面与所述上边梁内板之间设有弧形过渡段，所述B柱内板的上部与所述台阶面固定连接。本发明的B柱上端接头结构简单、B柱上端圆角处可以避免四层焊接，提高焊接工艺性、而且避免出现缺口，降低应力值，避免应力集中、降低成本、提高性能。
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公开(公告)号：CN102442271B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201110325835.0
申请日：2011-10-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R22/24
Abstract: 本发明公开了一种安全带加强板组件，包括贯穿后侧围内板D柱窗框区域的第一安全带加强板和固定于所述D柱上角区域的第二安全带加强板，所述第一安全带加强板的型面紧贴所述后侧围内板固定，所述第二安全带加强板与所述后侧围内板固定，所述第一安全带加强板的上部与所述第二安全带加强板的下部相叠加并在D柱上端形成腔体，所述第一安全带加强板的外侧固定有安全带安装螺母板，所述安全带安装螺母板上设有用于安装安全带的安全带安装螺母。本发明的安全带加强板组件结构简单、有效增强车身D柱特别是D柱窗框上角区域的刚度，并有效消除D柱薄弱区域，可以通过拉力试验并满足第三排座椅安全带国家法规要求。
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公开(公告)号：CN119661943A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411925292.X
申请日：2024-12-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: C08L23/14 , C08L23/12 , C08L23/16 , C08L23/0807 , C08K3/34
Abstract: 本发明公开了一种改性聚丙烯材料及其制备方法和应用，所述改性聚丙烯材料，按重量份数计算，包括如下组分：聚丙烯35‑75份，乙丙丁三元共聚聚丙烯20‑30份，滑石粉15‑25份，弹性体2‑27份，助剂0.2‑6份；所述聚丙烯包括重量比为1:(0.1‑1.6)的高分子量共聚聚丙烯和低分子量均聚聚丙烯；所述高分子量共聚聚丙烯的重均分子量为(25‑40)万，所述低分子量均聚聚丙烯的重均分子量为(10‑26)万。本发明通过使用特定种类聚丙烯和乙丙丁三元共聚聚丙烯的组合，解决了聚丙烯材料经注塑产生的虎皮纹缺陷，也改善了聚丙烯材料经注塑产生的气味。
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