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公开(公告)号：CN119704791A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411699623.2
申请日：2024-11-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B32B5/26 , D21B1/30 , D21C5/00 , D21C3/02 , B32B5/02 , D01C1/02 , B32B9/02 , B32B9/04 , B32B27/32 , B32B5/06 , B32B37/10 , B32B37/06
Abstract: 本发明提供一种苹婆树纤维复合材料及其制备方法和应用，本发明通过提取苹婆树纤维，然后将低熔点聚丙烯纤维通过熔融喷丝与苹婆树纤维共混成复合材料，可以用于制备成制品，例如汽车内饰件。本发明提供的苹婆树纤维复合材料制品密度低、壁厚小，较传统聚丙烯注塑材料轻15％～30％，具有良好的吸音性能，能有效降低车内噪音。
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公开(公告)号：CN118181881A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410354462.7
申请日：2024-03-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B32B9/02 , D04H1/4382 , D04H1/46 , B32B9/04 , B32B27/02 , B32B27/06 , B32B27/32 , B32B33/00 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B38/00 , B60H1/00 , D21H11/12 , D21C3/02 , D21C3/00
Abstract: 本发明提供了一种竹原纤维复合材料的制备方法及其应用，该方法通过采用特定组成的处理液对竹子进行处理，得到长度和直径满足一定条件的竹原纤维；然后，再将上述竹原纤维与聚丙烯纤维一起制备复合材料，并通过对制备过程的工艺条件进行控制，最终制得高强度且综合性能优异的复合材料。采用上述方法制得的复合材料，可作为汽车内空调箱下挡板。通过上述方式，提供了一种性能优异的竹原纤维复合材料。
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公开(公告)号：CN115256717A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211050777.X
申请日：2022-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前格栅注塑模具型腔及其处理工艺、前格栅注塑模具，该工艺包括：根据预设的加工标准将所述前格栅注塑模具型腔的注塑面分为第一区域、第二区域和第三区域，所述第一区域和所述第三区域位于所述注塑面的凹陷部分；使用第一粗电极在所述第一区域上加工出火花面；对所述第二区域进行化学腐蚀处理，在所述第二区域形成皮纹面；使用精电极在所述第三区域上加工出高光面。本发明使用镜面电火花加工代替人工抛光，缩短加工周期，实现了提高注塑模具型腔加工效率的技术效果。
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公开(公告)号：CN118181881B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410354462.7
申请日：2024-03-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B32B9/02 , D04H1/4382 , D04H1/46 , B32B9/04 , B32B27/02 , B32B27/06 , B32B27/32 , B32B33/00 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B38/00 , B60H1/00 , D21H11/12 , D21C3/02 , D21C3/00
Abstract: 本发明提供了一种竹原纤维复合材料的制备方法及其应用，该方法通过采用特定组成的处理液对竹子进行处理，得到长度和直径满足一定条件的竹原纤维；然后，再将上述竹原纤维与聚丙烯纤维一起制备复合材料，并通过对制备过程的工艺条件进行控制，最终制得高强度且综合性能优异的复合材料。采用上述方法制得的复合材料，可作为汽车内空调箱下挡板。通过上述方式，提供了一种性能优异的竹原纤维复合材料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118324488A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410435848.0
申请日：2024-04-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: C04B30/02 , C04B38/00 , C04B111/52 , C04B111/27
Abstract: 本发明提出了一种竹原纤维增强二氧化硅气凝胶吸音材料的制备方法，属于吸音材料技术领域，包括以下步骤：S1.竹原纤维的提取；S2.竹原纤维碱处理及硅源添加；S3.处理液酸化处理；S4.碱液催化制备竹原纤维湿凝胶；S5.湿凝胶溶剂置换、老化及疏水改性；S6.湿凝胶干燥制成气凝胶。本发明制备的竹原纤维增强二氧化硅气凝胶具有较高的弯曲强度，抗变形能力强，隔声量较大，在吸音材料领域具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN112223680A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011180493.3
申请日：2020-10-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种前格栅饰条模具内分型机构，包括大斜顶、用拉变形机构及前模滑块机构，拉变形机构包括纵向设置的拉变形导轨、横向设置的拉杆及拉块，拉杆一端与拉块固定连接，拉杆另一端能够沿拉变形导轨上下移动，拉变形导轨一侧设有导向槽，导向槽中部为向前格栅饰条内侧内凹，大斜顶靠近前格栅饰条的一侧设有容置槽，拉块置于容置槽内，且拉块与大斜顶之间还设有用于容纳前格栅饰条的间隙槽。本发明通过设置拉变形机构在开模时能够拉动前格栅饰条的倒扣部从而实现顺利出模，这样就能够将分型线隐藏在非主视区域面上，形成内分型线，从而使产品分型线不外漏。
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公开(公告)号：CN216101991U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202121912852.X
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种便于安装的防缩印前格栅，包括前格栅本体和前格栅装饰条，所述前格栅本体和前格栅装饰条可拆卸式连接；所述前格栅本体纵截面包括两个一体成型的产品面和安装面，每个所述产品面设置为倾斜状，其由上至下设置呈等壁厚；每个所述安装面横向设置于每个所述产品面中下部；每个所述产品面与每个所述安装面的连接处设置呈薄条状。本实用新型提供一种便于安装的防缩印前格栅，将前格栅本体的两侧产品面由上至下设置呈等壁厚，解决因壁厚突变导致产品表面出现缩印的技术问题，同时增加前格栅本体的安装面厚度，提高产品整体的强度。
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公开(公告)号：CN215849361U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121915315.0
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前格栅注塑模具，包括设置于前格栅注塑模具本体上的上底板，所述上底板下方设有型腔固定板，所述型腔固定板上设置有型腔，所述型腔设有由电极装置加工而成的火花纹。本实用新型提供一种前格栅注塑模具，结构简单，解决注塑后前格栅外观单一的技术问题，同时增加制作时的模具空间，易控制高亮黑和皮纹的边界，防止皮纹贴歪。
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公开(公告)号：CN214726143U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202022449612.2
申请日：2020-10-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种前格栅饰条模具内分型机构，包括大斜顶、用拉变形机构及前模滑块机构，拉变形机构包括纵向设置的拉变形导轨、横向设置的拉杆及拉块，拉杆一端与拉块固定连接，拉杆另一端能够沿拉变形导轨上下移动，拉变形导轨一侧设有导向槽，导向槽中部为向前格栅饰条内侧内凹，大斜顶靠近前格栅饰条的一侧设有容置槽，拉块置于容置槽内，且拉块与大斜顶之间还设有用于容纳前格栅饰条的间隙槽。本实用新型通过设置拉变形机构在开模时能够拉动前格栅饰条的倒扣部从而实现顺利出模，这样就能够将分型线隐藏在非主视区域面上，形成内分型线，从而使产品分型线不外漏。
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