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公开(公告)号：CN109398492A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811495223.4
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种D柱上接头结构，包括D柱内板、D柱上角板、D柱加强板及顶盖后横梁内板，所述D柱上角板一端与所述D柱内板固定连接，所述D柱上角板另一端与所述顶盖后横梁内板固定连接，所述D柱加强板与所述D柱上角板焊接固定、且所述D柱加强板设有拐角部，所述D柱上角板与所述顶盖后横梁内板连接端设有尾门铰链安装部，所述D柱加强板靠近所述尾门铰链安装部的一端的截面为渐变截面。本发明结构简单，D柱上端拐角为一体加强结构，保证了拐角接头的完整性，没有分件，大大加强了拐角处的刚度，D柱加强板靠近所述尾门铰链安装部的一端的截面为渐变截面，截面刚度一致性好，提升了D柱刚度，降低了D柱上接头的应力。
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公开(公告)号：CN109398492B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201811495223.4
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种D柱上接头结构，包括D柱内板、D柱上角板、D柱加强板及顶盖后横梁内板，所述D柱上角板一端与所述D柱内板固定连接，所述D柱上角板另一端与所述顶盖后横梁内板固定连接，所述D柱加强板与所述D柱上角板焊接固定、且所述D柱加强板设有拐角部，所述D柱上角板与所述顶盖后横梁内板连接端设有尾门铰链安装部，所述D柱加强板靠近所述尾门铰链安装部的一端的截面为渐变截面。本发明结构简单，D柱上端拐角为一体加强结构，保证了拐角接头的完整性，没有分件，大大加强了拐角处的刚度，D柱加强板靠近所述尾门铰链安装部的一端的截面为渐变截面，截面刚度一致性好，提升了D柱刚度，降低了D柱上接头的应力。
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公开(公告)号：CN119705634A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510086051.9
申请日：2025-01-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆结构技术领域，公开了一种车身侧围框架结构及车辆，包括侧环总成、C柱、顶梁、座椅横梁、D环总成，侧环总成包括侧环结构件和第一C柱外加强件、第一C柱内加强件，D环总成包括D柱和D柱加强件，第一C柱外加强件的顶端与D柱加强件固定连接，第一C柱外加强件的底端与侧环结构件固定连接，D柱加强件与顶梁固定连接，第一C柱内加强件的底端与座椅横梁固定连接，第一C柱内加强件的顶端与顶梁固定连接，第一C柱外加强件、第一C柱内加强件、C柱、顶梁、座椅横梁围成第一C环总成。侧环总成、第一C环总成和D环总成固定连接形成三位一体的环抱式结构，增强了车身侧围的结构连续性，传力路径连续稳固。
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公开(公告)号：CN109398491A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811495230.4
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于汽车车身技术领域，提供了一种隔断块，包括设置在发泡层上的隔断块部件以及与所述隔断块部件适配的卡扣，所述发泡层密封固定于钣金空腔处，所述隔断块部件包括卡接部以及与所述卡接部连接的连接部，所述卡接部顶端设有缺口，所述卡扣包括基座、锁紧扣和定位挡板，所述锁紧扣一端与所述基座连接，所述锁紧扣另一端与所述卡接部卡接连接，所述定位挡板设于所述锁紧扣上端。本发明通过设置在发泡层上的隔断块部件以及与所述隔断块部件适配的卡扣，能够快速完成装配，通过互锁方法，连接强度好，提高对钣金的紧固作用；通过锁紧扣上的定位挡板，能够精准快速的安装。
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公开(公告)号：CN108263484B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN201611261770.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种全景天窗车架组件，包括下车体总成、侧围总成和顶盖总成，所述侧围总成分别固定连接于所述下车体总成的左右两侧部，所述顶盖总成位于左右两侧的所述侧围总成之间，所述顶盖总成左右两端与所述侧围总成上端部固定连接，所述侧围总成包括侧围内板和侧围外板，所述侧围内板与所述侧围外板固定连接形成侧围腔体，所述侧围内板后侧中下部设有掏空的开口。本发明提供的一种全景天窗车架组件，提高整车轻量化水平、整车模态、扭转刚度、顶盖开口刚度和碰撞安全性能，从而提高整车的NVH性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108032909A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711240617.0
申请日：2017-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种D柱下接头结构，包括D柱下外板、侧围外板延伸板、后端板下板和D柱下角板，其中，所述侧围外板延伸板与所述后端板下板通过电阻点焊连接，所述D柱下外板与所述后端板下板通过电阻点焊连接，所述D柱下角板分别与所述侧围外板延伸板、后端板下板搭接，所述D柱下角板、侧围外板延伸板、后端板下板围合形成腔体。本发明的有益效果是：简化了结构，降低了成本，提高了安装的效率。
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公开(公告)号：CN107905658A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711242570.1
申请日：2017-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: E05D5/062 , E05D3/02 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明提供了一种型钢铰链的安装结构，包括侧围侧铰链、门侧铰链和铰链销，所述侧围侧铰链、门侧铰链通过铰链销旋转连接，所述侧围侧铰链、门侧铰链均为L型，所述侧围侧铰链包括侧围侧安装部和侧围侧铰接部，所述侧围侧安装部上设有侧围侧安装孔，所述门侧铰链包括门侧安装部和门侧铰接部，所述门侧安装部上设有门侧安装孔，所述侧围侧铰接部通过铰链销与所述门侧铰接部铰接。本发明的有益效果是：简化了结构，提高了刚度。
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公开(公告)号：CN113386880B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202110725028.1
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种前悬挂安装结构，包括纵向设置于车体左右两侧的前侧板、前轮罩总成和前悬挂总成、以及横向设置于车体前侧的前隔板总成、前围板总成和延伸加强板；所述前轮罩总成与所述前侧板和前舱上边梁分别固定；所述前围板总成的上端与所述前隔板总成固定，所述前围板总成的下端与中央通道固定，所述延伸加强板设置于所述前隔板总成的下方，且与所述前隔板总成、所述前围板总成围设形成封闭的第一空腔，所述延伸加强板的左右两端分别与左右两侧的所述前悬挂总成固定。本发明的一种前悬挂安装结构结构简单、提高NVH性能、提升乘客乘坐舒适性、避免应力集中的问题、提高车身耐久可靠性。
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公开(公告)号：CN113386880A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110725028.1
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种前悬挂安装结构，包括纵向设置于车体左右两侧的前侧板、前轮罩总成和前悬挂总成、以及横向设置于车体前侧的前隔板总成、前围板总成和延伸加强板；所述前轮罩总成与所述前侧板和前舱上边梁分别固定；所述前围板总成的上端与所述前隔板总成固定，所述前围板总成的下端与中央通道固定，所述延伸加强板设置于所述前隔板总成的下方，且与所述前隔板总成、所述前围板总成围设形成封闭的第一空腔，所述延伸加强板的左右两端分别与左右两侧的所述前悬挂总成固定。本发明的一种前悬挂安装结构结构简单、提高NVH性能、提升乘客乘坐舒适性、避免应力集中的问题、提高车身耐久可靠性。
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公开(公告)号：CN108263484A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201611261770.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种全景天窗车架组件，包括下车体总成、侧围总成和顶盖总成，所述侧围总成分别固定连接于所述下车体总成的左右两侧部，所述顶盖总成位于左右两侧的所述侧围总成之间，所述顶盖总成左右两端与所述侧围总成上端部固定连接，所述侧围总成包括侧围内板和侧围外板，所述侧围内板与所述侧围外板固定连接形成侧围腔体，所述侧围内板后侧中下部设有掏空的开口。本发明提供的一种全景天窗车架组件，提高整车轻量化水平、整车模态、扭转刚度、顶盖开口刚度和碰撞安全性能，从而提高整车的NVH性能。
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