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公开(公告)号：CN104271439A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201380022413.3
申请日：2013-04-26
Applicant: 三星重工业有限公司
CPC classification number: B63H5/10 , B63H23/321 , B63H2005/106 , B63H2023/323 , B63H2023/342 , B63H2023/346 , B63J3/02 , F16C2233/00 , G01K13/00 , H02K3/46 , H02K7/116 , H02K7/14
Abstract: 本发明公开一种用于船舶的推进器及具备该推进器的船舶，本发明的实施例的用于船舶的推进器，包括：后螺旋桨，其固定在旋转轴上；前螺旋桨，其可旋转地支撑在后螺旋桨前方的旋转轴上；至少一个轴承，其插在前螺旋桨轮毂与旋转轴之间、旋转轴与船体之间的至少一个位置中；逆转旋转装置，其包括齿轮箱，所述齿轮箱以内置多个齿轮的状态容纳在形成于船体尾部的设置空间中，所述齿轮使旋转轴逆转，并向前螺旋桨传递，实现前螺旋桨的逆转，其中，旋转轴上安装至少一个检测装置，用于监控轴承中至少一个动作状态。
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公开(公告)号：CN103796915A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201180072412.0
申请日：2011-09-23
Applicant: 三星重工业有限公司
CPC classification number: B63H5/10 , B63H21/386 , B63H23/06 , B63H2005/106 , B63H2005/1256 , B63H2023/067 , B63H2023/323
Abstract: 本发明公开一种船舶推进装置及包括该装置的船舶。本发明实施例的船舶推进装置包括：后螺旋桨，固定于第一驱动轴上；前螺旋桨，可旋转地支承在后螺旋桨前方的第一驱动轴上；逆转装置，根据贯穿船体且沿与第一驱动轴垂直的方向设置的第二驱动轴的旋转，使前螺旋桨和后螺旋桨相互反转；以及壳体，设置成包围第二驱动轴和逆转装置。
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公开(公告)号：CN106184678A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610563137.7
申请日：2013-05-06
Applicant: 三星重工业有限公司
CPC classification number: B63H5/10 , B63H1/04 , B63H21/386 , B63H23/02 , B63H23/321 , B63H2005/106 , B63H2023/0283 , B63H2023/322 , B63H2023/323 , B63H2023/327 , B63H2023/342 , B63H2023/346
Abstract: 本发明公开一种用于船舶的推进器。本发明实施例的用于船舶的推进器包括：旋转轴，固定有后螺旋桨；前螺旋桨，可旋转地支承在后螺旋桨前方的旋转轴上；逆转旋转装置，具备齿轮箱，且安装在形成于船体尾部的设置空间中，所述齿轮箱内置有多个齿轮，所述多个齿轮贯通旋转轴，将使旋转轴逆转并传递给前螺旋桨，其中，所述旋转轴包括：计量孔，为了安装在设置空间的逆转旋转装置的定心而贯通旋转轴的中央；独立的润滑流路，与计量孔区分。
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公开(公告)号：CN1038241C
公开(公告)日：1998-05-06
申请号：CN93114149.4
申请日：1993-09-30
Applicant: 布隆福斯工业有限公司
CPC classification number: F16N7/40 , B63H23/321 , B63H2023/323 , B63H2023/327 , F16J15/162 , Y10S277/93
Abstract: 为了有效地润滑具有两上相互同心地设置的、朝相反方向旋转的螺旋桨的船的螺旋桨驱动装置，采用了具有循环导入润滑油的加压循环润滑系统，其中外轴密封装置和内轴密封装置一个接一个地接入，密封装置设计成多道密封，它带有多个沿轴向分隔开设置的单个密封件、最好是唇形密封件。
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公开(公告)号：CN104853985A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201380063050.8
申请日：2013-05-16
Applicant: 三星重工业有限公司
Inventor： 白光俊 , 朴炫相 , 李振奭 , 李泰九 , 金志男 , 金珍浩 , 卢载彧 , 崔泰三 , 朴光根 , 朴炯吉 , 宋志修 , 吴世勉 , 李东炫 , 李政勋 , 郑载权 , 李太植
CPC classification number: B63B9/00 , B63B2009/007 , B63H5/10 , B63H23/34 , B63H2005/106 , B63H2023/0283 , B63H2023/067 , B63H2023/323 , B63H2023/325 , B63H2023/327 , Y02T70/146 , Y10T29/49323
Abstract: 本发明公开一种船舶推进器及该推进器的设置方法和拆卸方法。本发明的实施例的船舶推进器包括：后螺旋桨，固定在旋转轴上；前螺旋桨，被后螺旋桨前方的旋转轴可旋转地支撑；逆转旋转装置，使旋转轴的旋转反转，并传递至前螺旋桨，且安装在船体尾部的设置空间中；螺旋桨连接件，连接逆转旋转装置和前螺旋桨，并传递旋转力；推力支撑装置，设置在逆转旋转装置与螺旋桨连接件之间，支撑前螺旋桨的推力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104321249A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201380024312.X
申请日：2013-05-08
Applicant: 三星重工业有限公司
CPC classification number: B63H5/10 , B63H23/30 , B63H23/321 , B63H23/34 , B63H23/36 , B63H2005/106 , B63H2023/323 , B63H2023/342 , B63H2023/346
Abstract: 本发明公开一种船用推进器及具备该推进器的船舶，本发明的实施例的船用推进器，包括：旋转轴；后螺旋桨，其固定在旋转轴上；前螺旋桨，其能够旋转地支撑在后螺旋桨前方的旋转轴上；逆转旋转装置，其安装在船体尾部的设置空间中，包括通过将旋转轴反转并传递给前螺旋桨的多个齿轮和容纳多个齿轮的齿轮箱；联结装置，其能够分离地连接旋转轴和逆转旋转装置，分离时切断从旋转轴到逆转旋转装置的动力传递；防旋转装置，其用于在联结装置分离时防止前螺旋桨的旋转。
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公开(公告)号：CN104271440A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201380023542.4
申请日：2013-05-06
Applicant: 三星重工业有限公司
CPC classification number: B63H5/10 , B63H1/04 , B63H21/386 , B63H23/02 , B63H23/321 , B63H2005/106 , B63H2023/0283 , B63H2023/322 , B63H2023/323 , B63H2023/327 , B63H2023/342 , B63H2023/346
Abstract: 本发明公开一种用于船舶的推进器。本发明实施例的用于船舶的推进器包括：旋转轴，固定有后螺旋桨；前螺旋桨，可旋转地支承在后螺旋桨前方的旋转轴上；逆转旋转装置，具备齿轮箱，且安装在形成于船体尾部的设置空间中，所述齿轮箱内置有多个齿轮，所述多个齿轮贯通旋转轴，将使旋转轴逆转并传递给前螺旋桨，其中，所述旋转轴包括：计量孔，为了安装在设置空间的逆转旋转装置的定心而贯通旋转轴的中央；独立的润滑流路，与计量孔区分。
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公开(公告)号：CN101909987B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN200880124451.9
申请日：2008-11-28
Applicant: 日本日联海洋株式会社
CPC classification number: F16J15/162 , B63H5/10 , B63H21/386 , B63H23/10 , B63H23/16 , B63H23/321 , B63H23/34 , B63H2005/106 , B63H2023/323 , B63H2023/325 , B63H2023/342 , B63H2023/346
Abstract: 本发明的双反转螺旋桨式船用推进装置通过以润滑油供给装置(50)向外轴中间轴(11c)的内部供给作为第2润滑油的润滑油(45)并使之积存，从而向双反转前密封装置(37)供给润滑油(45)。由此，能够以润滑油(45)使双反转前密封装置(37)(密封环37b)的前侧处于湿态，从而减轻发热，延长双反转前密封装置(37)的寿命。
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公开(公告)号：CN104321249B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201380024312.X
申请日：2013-05-08
Applicant: 三星重工业有限公司
CPC classification number: B63H5/10 , B63H23/30 , B63H23/321 , B63H23/34 , B63H23/36 , B63H2005/106 , B63H2023/323 , B63H2023/342 , B63H2023/346
Abstract: 本发明公开一种船用推进器及具备该推进器的船舶，本发明的实施例的船用推进器，包括：旋转轴；后螺旋桨，其固定在旋转轴上；前螺旋桨，其能够旋转地支撑在后螺旋桨前方的旋转轴上；逆转旋转装置，其安装在船体尾部的设置空间中，包括通过将旋转轴反转并传递给前螺旋桨的多个齿轮和容纳多个齿轮的齿轮箱；联结装置，其能够分离地连接旋转轴和逆转旋转装置，分离时切断从旋转轴到逆转旋转装置的动力传递；防旋转装置，其用于在联结装置分离时防止(56)对比文件聂廷生《.对转螺旋桨的结构原理及特点分析》《.船电技术》.2005,(第2期),全文.李斌《.对转螺旋桨（CRP）及在船舶上的应用》《.世界海运》.1994,全文.
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公开(公告)号：CN106184679A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610563139.6
申请日：2013-05-06
Applicant: 三星重工业有限公司
CPC classification number: B63H5/10 , B63H1/04 , B63H21/386 , B63H23/02 , B63H23/321 , B63H2005/106 , B63H2023/0283 , B63H2023/322 , B63H2023/323 , B63H2023/327 , B63H2023/342 , B63H2023/346
Abstract: 本发明公开一种用于船舶的推进器。本发明实施例的用于船舶的推进器包括：旋转轴，固定有后螺旋桨；前螺旋桨，可旋转地支承在后螺旋桨前方的旋转轴上；逆转旋转装置，具备齿轮箱，且安装在形成于船体尾部的设置空间中，所述齿轮箱内置有多个齿轮，所述多个齿轮贯通旋转轴，将使旋转轴逆转并传递给前螺旋桨，其中，所述旋转轴包括：计量孔，为了安装在设置空间的逆转旋转装置的定心而贯通旋转轴的中央；独立的润滑流路，与计量孔区分。
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