-
公开(公告)号：CN106184678A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610563137.7
申请日：2013-05-06
Applicant: 三星重工业有限公司
CPC classification number: B63H5/10 , B63H1/04 , B63H21/386 , B63H23/02 , B63H23/321 , B63H2005/106 , B63H2023/0283 , B63H2023/322 , B63H2023/323 , B63H2023/327 , B63H2023/342 , B63H2023/346
Abstract: 本发明公开一种用于船舶的推进器。本发明实施例的用于船舶的推进器包括：旋转轴，固定有后螺旋桨；前螺旋桨，可旋转地支承在后螺旋桨前方的旋转轴上；逆转旋转装置，具备齿轮箱，且安装在形成于船体尾部的设置空间中，所述齿轮箱内置有多个齿轮，所述多个齿轮贯通旋转轴，将使旋转轴逆转并传递给前螺旋桨，其中，所述旋转轴包括：计量孔，为了安装在设置空间的逆转旋转装置的定心而贯通旋转轴的中央；独立的润滑流路，与计量孔区分。
-
公开(公告)号：CN104769294A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201380056391.2
申请日：2013-08-08
Applicant: 哈克弗斯有限公司
CPC classification number: B63H23/34 , B63B3/56 , B63H2023/342 , B63H2023/346 , F16C3/023 , F16C3/026 , F16C2326/30 , F16D1/02 , F16D1/033 , F16D1/04 , F16D1/0847 , F16D2200/0039 , F16D2200/006
Abstract: 本发明涉及一种输入轴(10)，特别是用于马达和船舶驱动器的螺旋桨的扭矩传递连接的输入轴，该输入轴(10)具有输入侧接口和输出侧接口以及安装在两者之间的由纤维复合材料制成的至少一根复合空心轴。根据本发明，输入轴(10)具有布置在输入侧接口和输出侧接口之间的、连接到复合空心轴上、并且由不易燃的材料制成的至少一段(11)。本发明还涉及一种船舶，包括船体和横向于船体的纵轴延伸的至少一个舱壁(3)、马达、螺旋桨和用于扭矩传递连接马达和螺旋桨的输入轴(10)，输入轴(10)穿过舱壁(3)，并具有由纤维复合材料制成的至少一根复合空心轴。根据本发明，输入轴(10)具有至少一段(11)，该段布置在穿过舱壁(3)的通孔的区域中、连接到复合空心轴、并且由不易燃的材料制成。
-
公开(公告)号：CN104271439A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201380022413.3
申请日：2013-04-26
Applicant: 三星重工业有限公司
CPC classification number: B63H5/10 , B63H23/321 , B63H2005/106 , B63H2023/323 , B63H2023/342 , B63H2023/346 , B63J3/02 , F16C2233/00 , G01K13/00 , H02K3/46 , H02K7/116 , H02K7/14
Abstract: 本发明公开一种用于船舶的推进器及具备该推进器的船舶，本发明的实施例的用于船舶的推进器，包括：后螺旋桨，其固定在旋转轴上；前螺旋桨，其可旋转地支撑在后螺旋桨前方的旋转轴上；至少一个轴承，其插在前螺旋桨轮毂与旋转轴之间、旋转轴与船体之间的至少一个位置中；逆转旋转装置，其包括齿轮箱，所述齿轮箱以内置多个齿轮的状态容纳在形成于船体尾部的设置空间中，所述齿轮使旋转轴逆转，并向前螺旋桨传递，实现前螺旋桨的逆转，其中，旋转轴上安装至少一个检测装置，用于监控轴承中至少一个动作状态。
-
公开(公告)号：CN105711796A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610279637.8
申请日：2016-04-29
Applicant: 芜湖造船厂有限公司
IPC: B63H23/34
CPC classification number: B63H23/34 , B63H2023/346
Abstract: 本发明提供一种应用于船舶螺旋桨轴辅助安装设备技术领域的船舶螺旋桨轴安装导向装置，所述的船舶螺旋桨轴安装导向装置的变径管(2)一端与导向管(1)一端活动连接，变径管(2)另一端设置螺纹孔(3)，螺纹孔(3)设置为能够与螺旋桨轴(4)前端部的螺杆(5)拧装连接的结构，导向管(1)另一端设置牵引耳板(6)，导向管(1)直径尺寸设置为小于螺旋桨轴(4)直径尺寸的结构，本发明的船舶螺旋桨轴安装导向装置，结构简单，制作方便，在螺旋桨轴(艉轴)安装需要穿过艉管时，能够确保螺旋桨轴不会对艉管造成碰撞损坏，确保艉管安全，同时导向装置还能够重复利用，有效降低成本。
-
公开(公告)号：CN104321249A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201380024312.X
申请日：2013-05-08
Applicant: 三星重工业有限公司
CPC classification number: B63H5/10 , B63H23/30 , B63H23/321 , B63H23/34 , B63H23/36 , B63H2005/106 , B63H2023/323 , B63H2023/342 , B63H2023/346
Abstract: 本发明公开一种船用推进器及具备该推进器的船舶，本发明的实施例的船用推进器，包括：旋转轴；后螺旋桨，其固定在旋转轴上；前螺旋桨，其能够旋转地支撑在后螺旋桨前方的旋转轴上；逆转旋转装置，其安装在船体尾部的设置空间中，包括通过将旋转轴反转并传递给前螺旋桨的多个齿轮和容纳多个齿轮的齿轮箱；联结装置，其能够分离地连接旋转轴和逆转旋转装置，分离时切断从旋转轴到逆转旋转装置的动力传递；防旋转装置，其用于在联结装置分离时防止前螺旋桨的旋转。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104271440A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201380023542.4
申请日：2013-05-06
Applicant: 三星重工业有限公司
CPC classification number: B63H5/10 , B63H1/04 , B63H21/386 , B63H23/02 , B63H23/321 , B63H2005/106 , B63H2023/0283 , B63H2023/322 , B63H2023/323 , B63H2023/327 , B63H2023/342 , B63H2023/346
Abstract: 本发明公开一种用于船舶的推进器。本发明实施例的用于船舶的推进器包括：旋转轴，固定有后螺旋桨；前螺旋桨，可旋转地支承在后螺旋桨前方的旋转轴上；逆转旋转装置，具备齿轮箱，且安装在形成于船体尾部的设置空间中，所述齿轮箱内置有多个齿轮，所述多个齿轮贯通旋转轴，将使旋转轴逆转并传递给前螺旋桨，其中，所述旋转轴包括：计量孔，为了安装在设置空间的逆转旋转装置的定心而贯通旋转轴的中央；独立的润滑流路，与计量孔区分。
-
公开(公告)号：CN101909987B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN200880124451.9
申请日：2008-11-28
Applicant: 日本日联海洋株式会社
CPC classification number: F16J15/162 , B63H5/10 , B63H21/386 , B63H23/10 , B63H23/16 , B63H23/321 , B63H23/34 , B63H2005/106 , B63H2023/323 , B63H2023/325 , B63H2023/342 , B63H2023/346
Abstract: 本发明的双反转螺旋桨式船用推进装置通过以润滑油供给装置(50)向外轴中间轴(11c)的内部供给作为第2润滑油的润滑油(45)并使之积存，从而向双反转前密封装置(37)供给润滑油(45)。由此，能够以润滑油(45)使双反转前密封装置(37)(密封环37b)的前侧处于湿态，从而减轻发热，延长双反转前密封装置(37)的寿命。
-
公开(公告)号：CN106184678B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201610563137.7
申请日：2013-05-06
Applicant: 三星重工业有限公司
CPC classification number: B63H5/10 , B63H1/04 , B63H21/386 , B63H23/02 , B63H23/321 , B63H2005/106 , B63H2023/0283 , B63H2023/322 , B63H2023/323 , B63H2023/327 , B63H2023/342 , B63H2023/346
Abstract: 本发明公开一种用于船舶的推进器。本发明实施例的用于船舶的推进器包括：旋转轴，固定有后螺旋桨；前螺旋桨，可旋转地支承在后螺旋桨前方的旋转轴上；逆转旋转装置，具备齿轮箱，且安装在形成于船体尾部的设置空间中，所述齿轮箱内置有多个齿轮，所述多个齿轮贯通旋转轴，将使旋转轴逆转并传递给前螺旋桨，其中，所述旋转轴包括：计量孔，为了安装在设置空间的逆转旋转装置的定心而贯通旋转轴的中央；独立的润滑流路，与计量孔区分。
-
公开(公告)号：CN104271439B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201380022413.3
申请日：2013-04-26
Applicant: 三星重工业有限公司
CPC classification number: B63H5/10 , B63H23/321 , B63H2005/106 , B63H2023/323 , B63H2023/342 , B63H2023/346 , B63J3/02 , F16C2233/00 , G01K13/00 , H02K3/46 , H02K7/116 , H02K7/14
Abstract: 本发明公开一种用于船舶的推进器及具备该推进器的船舶，本发明的实施例的用于船舶的推进器，包括：后螺旋桨，其固定在旋转轴上；前螺旋桨，其可旋转地支撑在后螺旋桨前方的旋转轴上；至少一个轴承，其插在前螺旋桨轮毂与旋转轴之间、旋转轴与船体之间的至少一个位置中；逆转旋转装置，其包括齿轮箱，所述齿轮箱以内置多个齿轮的状态容纳在形成于船体尾部的设置空间中，所述齿轮使旋转轴逆转，并向前螺旋桨传递，实现前螺旋桨的逆转，其中，旋转轴上安装至少一个检测装置，用于监控轴承中至少一个动作状态。
-
公开(公告)号：CN101909987A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200880124451.9
申请日：2008-11-28
Applicant: IHI海洋联合株式会社
CPC classification number: F16J15/162 , B63H5/10 , B63H21/386 , B63H23/10 , B63H23/16 , B63H23/321 , B63H23/34 , B63H2005/106 , B63H2023/323 , B63H2023/325 , B63H2023/342 , B63H2023/346
Abstract: 本发明的双反转螺旋桨式船用推进装置通过以润滑油供给装置(50)向外轴中间轴(11c)的内部供给作为第2润滑油的润滑油(45)并使之积存，从而向双反转前密封装置(37)供给润滑油(45)。由此，能够以润滑油(45)使双反转前密封装置(37)(密封环37b)的前侧处于湿态，从而减轻发热，延长双反转前密封装置(37)的寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.039 seconds)
