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公开(公告)号：CN115583330B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202210787905.2
申请日：2022-07-04
Applicant: ABB有限公司
IPC: B63H23/32 , B63H23/34 , F16J15/3232 , F16J15/324
Abstract: 本公开涉及一种用于船舶的推进单元(1)，包括：壳体结构(2)；轴(4)，可旋转地耦接到壳体结构(2)内部的推进马达(3)；以及推进器(5)，被耦接到壳体结构(2)外部的轴(4)。轴密封装置(6)被设置以接合该轴(4)，使得至少一个第一密封室(6a)被界定在相邻的密封唇缘(6')与该轴(4)之间。提供第一润滑装置以用于使第一润滑剂循环通过第一密封室(6a)。该第一润滑装置(7)还包括第一润滑剂热交换器(7e)，该第一润滑剂热交换器被布置为至少部分地在该壳体结构(2)的外部，用于引导该第一润滑剂穿过其中并且用于将热量从该第一润滑剂传递至该壳体结构(2)的外部环境。
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公开(公告)号：CN119467515A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411407500.7
申请日：2024-10-10
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本发明提供一种螺旋桨液压螺母止动装置，用于对螺旋桨进行限位，螺旋桨设置于螺旋桨轴，螺旋桨轴能够带动螺旋桨旋转，液压螺母设置于螺旋桨轴的端部，液压螺母与螺旋桨轴螺纹连接，螺旋桨液压螺母止动装置设置于螺旋桨轴，螺旋桨液压螺母止动装置分别连接液压螺母和螺旋桨轴，用于对液压螺母进行限位，螺旋桨液压螺母止动装置包括：液压螺母、止动部件和固定组件，止动部件设置于螺旋桨轴的端面，固定组件包括多个第一固定部件和多个第二固定部件，各个第一固定部件连接止动部件和螺旋桨轴，从而对止动部件进行了固定，各个第二固定部件连接止动部件和液压螺母，从而对液压螺母的位置进行了限定，避免液压螺母脱离螺旋杆轴，从而避免液压螺母脱落。
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公开(公告)号：CN116002034B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202310033174.7
申请日：2023-01-10
Applicant: 广州文冲船厂有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种轴结构及其制造方法和轴带发电机的负荷试验方法，其中轴结构包括：中间轴、液压安全联轴器、第一法兰、第二法兰、尾轴、设置在所述尾轴上的固定桨；所述液压安全联轴器套设在所述尾轴上；所述第一法兰与所述液压安全联轴器同轴连接；所述第二法兰与所述中间轴同轴连接；所述第一法兰与所述第二法兰可拆卸连接。本发明实施例的轴结构在进行负荷试验需要拆离尾轴时，只需要通过液压油泵工具松掉液压联轴节,使其脱开尾轴即可，操作简单，试验中途即使出现问题，比较好解决，后勤保障和技术支持迅速充足。
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公开(公告)号：CN118683724A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410833254.5
申请日：2024-06-26
Applicant: 西安美泰航海科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨驱动船的螺旋桨密封保护装置，涉及螺旋桨密封保护技术领域，包括放置板，还包括维护装置，其中，所述放置板表面固定安装有驱动装置，所述驱动装置表面固定安装有防水板，所述驱动装置输出端固定安装有驱动杆，所述驱动杆圆周面固定安装有螺旋叶片，按钮受到放置杆的按压使得驱动装置恢复正常作业状态，可以正常驱动驱动杆与螺旋叶片作业，所述稳固杆固定安装在防水板表面，所述检测杆滑动安装在稳固杆圆周面，检测到螺旋桨密封保护装置密封完全后才可以进行入水作业可以有效保护螺旋桨、轴承和其他机械设备免受水的侵害，使得螺旋桨更稳定的起到舷外推进的作用。
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公开(公告)号：CN118289169A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410407232.2
申请日：2024-04-07
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种船舶轴支架的安装模拟方法，该安装模拟方法通过利用全站仪三维测量分析，将轴支架在软件中生成三维模型，并通过调整模型姿态模拟出实船的状态，再通过轴支架的各参考点的三维坐标计算出检查需要的轴支架轴孔中心到支架臂角点空间高度和宽度空间尺寸，为后续的实船建造提供重要参考。本发明方法通过软件分析模拟轴支架的实船状态计算空间尺寸，可有效的取代现场平台实际调整过程，软件调整轴架状态方法简单，操作便捷，比平台实物调整相比，效率大幅提升，有效的节省人力、物力及起吊资源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118270216A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410240706.9
申请日：2024-03-04
Applicant: 舟山中远海运重工有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶船台下水轴系封固装置，包括组合支架，限位组件和与船体的中间轴和/或艉轴连接的连接组件；所述组合支架和连接组件通过限位组件连接；所述组合支架包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁和第二横梁通过立柱可拆卸地连接；所述第二横梁为“H”型结构；所述第一横梁、第二横梁和立柱均通过连接组件与限位组件连接；在所述封固装置处于封固状态下，所述连接组件穿设在中间轴和艉轴的通孔中，并压紧所述中间轴和艉轴；在该封固装置处于为防转状态下，所述连接组件卡设在艉轴的通孔中。与现有技术相比，本发明既能对船体进行轴系封固，又能调整后作为防转装置使用，做到一装多用。
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公开(公告)号：CN115402498B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202211046745.2
申请日：2022-08-30
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可自排气的水润滑用可调桨结构及其排气方法，其中在桨毂体开设两个能够联通低压腔和重力油箱的通道，两个通道内均安装有单向阀，两个单向阀的开合方向相反，当导架滑动时能够改变低压腔内的压力，进而使重力油箱的润滑油从位于下侧的通道进入低压腔，或者使位于低压腔内的空气或油液从位于上侧的通道排出至重力油箱，进而使低压腔完成油液的填充和油液循环。
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公开(公告)号：CN115180110B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202210804365.4
申请日：2022-07-07
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明涉及船舶推进系统技术领域，提供一种船舶推进系统及船舶，所述船舶推进系统包括：旋转驱动机构、推进轴系及弹性机构；旋转驱动机构设于船体内；推进轴系的一端与旋转驱动机构连接，推进轴系的另一端通过船体上的通孔伸出船体外并与螺旋桨连接；弹性机构设于船体内，旋转驱动机构与推进轴系均通过弹性机构与船体连接；弹性机构用于在推进轴系的轴向方向上产生弹性形变，弹性机构还用于在推进轴系的径向方向产生弹性形变；本发明通过推进轴系与船体的柔性连接，减小了振动激励向船体的传递，实现船舶推进系统的低噪声运行。
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公开(公告)号：CN115158626B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210758546.8
申请日：2022-06-30
Applicant: 铁岭市机械橡胶密封件有限公司
Abstract: 本发明公开了舰艇隔舱密封技术领域的一种舰艇隔舱用密封装置及方法，包括主轴，所述主轴外表面上间隙配合有两个第一固定环，两个所述第一固定环外侧均设置有检测环，所述检测环内侧壁上连接有用于在隔舱进水时使检测环向内移动的检测机构，两个所述检测环均与主轴呈间隙配合，两个所述第一固定环外表面上均固定连接有第一挡环；本发明通过在每次对舰艇隔舱进行密封时，利用第一固定环、检测环与主轴的间隙配合，避免影响主轴的转动工作，并配合检测机构、密封板和密封机构在隔舱一侧进水时，及时将进水一侧的主轴位置进行密封，使两个隔舱进行隔离，避免积水从主轴表面流动至另外一个隔舱内，方便快捷。
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公开(公告)号：CN117963101A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410066069.8
申请日：2024-01-17
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种定距桨轴系舷外盘轴装置及其使用方法，本发明能够便捷、高效的进行定距桨舷外的盘轴，通过在螺旋桨轴上专门开设用于盘轴的铰制沉头孔，可规避开设螺纹孔导致应力集中的问题，且通过将连接板固定在螺旋桨周的艉端面上，利用连接板将螺旋桨轴与第二齿轮相连，从而与液压驱动系统实现传动连接，进而实现叶片与桨毂为一体的定距桨的盘轴。
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