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公开(公告)号：CN107207084B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201680007424.8
申请日：2016-01-15
Applicant: 瓦锡兰日本有限公司
IPC: B63H23/36 , F16J15/3204 , F16J15/46
CPC classification number: B63H23/36 , F16J15/3204 , F16J15/46
Abstract: 提供种防止覆盖螺旋桨轴的船尾管内的润滑油的流出的船尾管密封系统,其具有:筒状的外壳,其中插入所述螺旋桨轴;第1密封环,保持在所述外壳上,并与外嵌在所述螺旋桨轴上的衬套的外周面滑接;第2密封环,在比所述第1密封环还往船首的侧保持在所述外壳上,并与所述衬套的外周面滑接,以在与所述第1密封环之间形成第1空气室;空气供给部,以大于等于所述第1密封环的船尾侧的海水压力的空气压力向所述第1空气室供给空气;及润滑油循环部,以小于所述海水压力的油压使所述润滑油在所述船尾管内循环。
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公开(公告)号：CN107458570A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710659524.5
申请日：2017-08-04
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Inventor： 王成 , 杨红军 , 鲁鼎 , 王文中 , 李俊 , 汤瑾璟 , 罗蓉 , 宗明珍 , 郭锦程 , 黄运佳 , 郭林丽 , 袁鹤 , 李坤 , 牛晓泉 , 周健丰 , 刘镇剑 , 郑凯
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，旨在解决现有技术中的首密封装置中积聚热量，安装换热器和泵，增加成本，安装不便的问题，提供一种船舶尾轴密封装置、船舶动力输出机构及船舶。本发明提供的船舶尾轴密封装置，滑油泵从尾管滑油循环柜吸油，经过滑油冷却器，分成三路，其中一路进入首密封装置，之后首密封装置的密封油回到尾管滑油循环柜；取消首密封油柜，将首密封装置纳入整个强制循环尾管滑油系统中，无需额外增加冷却器和油泵，节省成本，且安装简便。船舶动力输出机构由于包括上述的船舶尾轴密封装置，因此也具备有节省成本且安装简便的有益效果。船舶由于包括上述的船舶动力输出机构，因此也具备有节省成本且安装简便的有益效果。
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公开(公告)号：CN107200114A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710461443.4
申请日：2017-06-15
Applicant: 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC: B63H23/36
CPC classification number: B63H23/36
Abstract: 本发明公开了一种船舶艉轴管装置，包括套装在艉轴外的艉轴管单元；艉轴管单元包括能依次密封组装成一中空的整体结构的前艉轴管单元、中艉轴管单元和后艉轴管单元；后艉轴管单元包括后艉轴管组件和后轴承组件；后艉轴管组件位于中艉轴管单元与后轴承组件之间，且与两者密封连接；后艉轴管组件上设有用于辅助组装和/或拆卸中艉轴管单元的第一人孔盖组件。本发明的船舶艉轴管装置能够降低安装、清洁和维修难度。
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公开(公告)号：CN106741799A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710013042.2
申请日：2017-01-09
Applicant: 宜昌东江造船有限公司
CPC classification number: B63H23/36 , B63H23/321 , B63H2023/327
Abstract: 本发明一种船用尾轴尾管装置及安装方法，在尾管两端分别设有首端密封装置和尾端密封装置，所述的尾管的结构为：外尾管与内尾管套接连接，内尾管的内壁与两端的轴承过盈配合连接，在外尾管与内尾管之间设有固定连接层。安装方法，包括以下步骤：内尾管和外尾管车间制造，将前后轴承压装到位，得到内尾管总成；外尾管安装完工后，从尾部将内尾管总成安装至外尾管内，将内尾管调节至轴系中心线同心；灌注固定连接层；通过以上步骤实现船用尾轴尾管装置的安装。简化了安装工艺，在安装过程中，能够获得较高的定位精度，无需镗孔。
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公开(公告)号：CN102498035A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201080041224.7
申请日：2010-08-05
Applicant: FB设计有限公司
Inventor： F·布齐
CPC classification number: B63B3/42 , B63B1/08 , B63H5/10 , B63H21/34 , B63H23/36 , B63H25/52 , Y02T70/128
Abstract: 一种船舶(10)，包括转向和推进单元，该转向和推进单元包括：至少一根驱动轴(11、11′)，在艉构架(12)的开口中通过，用来将运动从马达传递到至少一个螺旋桨(21、21′)；至少一个转向装置(14)，在顶部处设有至少一个转动销(13)；及贯通船体支架(100)，能与开口相联接，且装有板部分(101)，其能被固定到船舶(10)的船体(12)外面、并带有贯通船体管状部分(102)，管状部分用来支承至少一根驱动轴(11、11′)，其中，贯通船体支架(100)也包括至少一个衬套(103)，其穿过板部分(101)，以按旋转方式支承销(13)，该销承载转向装置(14)，并且在船舶(10)中，形成至少一根驱动轴(11、11′)的通过开口的船体的壁(12)在向着船舶(10)的船首的方向上从顶部向底部倾斜。
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公开(公告)号：CN108016596A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711327837.7
申请日：2017-12-13
Applicant: 广新海事重工股份有限公司
IPC: B63H23/36
CPC classification number: B63H23/36
Abstract: 本发明公开了一种节约安装空间的艉管装置，包括艉管，所述艉管的一侧内壁上安装有后轴承，艉管远离后轴承的一侧安装有前轴承，所述后轴承的外部设置有环氧树脂，环氧树脂的顶部安装有后轴毂，且后轴毂通过螺栓与艉管相连，前轴承的顶部上方也设置有环氧树脂，且该环氧树脂的顶部安装有前轴毂，前轴毂通过螺栓与艉管相连，前轴毂远离后轴毂的一侧侧面通过螺栓连接有前端盖，所述艉管的外壁两侧均设有调节螺栓。本发明安装工序简单，节省空间，前后轴承预安装在车床上精加工的艉管上，前后轴承的同心度高，保证轴系的平稳运行；艉管外套前后轴毂，环氧填充工作可靠，安装工序简单，省时省力，定位精度高；该艉管装置后期维护保养简单，经济型好。
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公开(公告)号：CN106184686A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610616091.0
申请日：2016-08-01
Applicant: 宏华海洋油气装备(江苏)有限公司
Abstract: 本发明公开了船舶艉管安装工艺，包括以下步骤：1）通过拉线确定轴系的中线，从而确定艉管的中心位置：2）根据拉线结果，对尾鳍内，艉管焊接的三道纵壁开孔；3）加工焊接复板；4）从舱壁开孔处穿入艉管，待艉管即将穿过相应舱壁前套入复板；5）根据拉线结果，做工装顶丝整体调整复板及艉管的位置，使之与理论线重合；6）焊接复板到纵壁上；7）焊接艉管与复板，艉管与舱壁；8）穿入艉轴，并安装前后轴封；9）在艉柱上安装工艺孔板；10）焊接完成，通过塞尺和刮瓦检测艉轴与艉管内轴承的安装是否符合要求。该安装工艺不会导致轴卡死在轴承内，保证轴运转正常，节省了常规艉管安装时，现场镗孔及压装轴承的工作量及成本，节省了安装时间。
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公开(公告)号：CN105972217A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610596190.7
申请日：2016-07-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种潜器用随动式艉轴管应急密封装置，包括填料、壳体、填料压盖和支承座，填料设置于壳体和填料压盖之间，还包括弹簧压杆、弹性圈和液力操控系统，弹性圈设置于填料压盖与支承座之间，填料压盖通过弹簧压杆与壳体连接，弹性圈的内腔中设有液压油，弹性圈内腔中的液压油通过管路与液力操控系统连接，液力操控系统通过向弹性圈内腔充液压油或回收液压油，使弹性圈产生膨胀或收缩，进而通过弹簧压杆使填料压盖产生轴向移动，从而压紧或松开填料。实现应急密封装置的密封压紧力调节，适应舷外海水压力的变化，提高应急密封装置操作的自动化程度，提高操作响应速度及精确度，提升潜器艉轴管应急密封装置使用时的安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN105465365A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201511012645.8
申请日：2015-12-31
Applicant: 沅江市大阳机械制造有限公司
Abstract: 本发明提供船舶可调式艉轴密封装置，它包括有安装在艉轴，艉轴上套装有艉轴铜套轴承，艉轴铜套轴承与艉轴之间预留一定间隙形成润滑油腔，艉轴铜套轴承两端向外扩展形成固定位，两个固定位之间的艉轴铜套轴承外周面上套装有艉轴套管，艉轴铜套轴承前端通过前密封机构密封，艉轴铜套轴承后端通过后密封机构。本方案采用耐磨套法兰联接在螺旋桨上，在拆换维修螺旋桨时必须拆法兰螺丝的问题，现以降低材料成本，使维护保养更加方便，且整体组装空间小，外形美观。
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公开(公告)号：CN104321249A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201380024312.X
申请日：2013-05-08
Applicant: 三星重工业有限公司
CPC classification number: B63H5/10 , B63H23/30 , B63H23/321 , B63H23/34 , B63H23/36 , B63H2005/106 , B63H2023/323 , B63H2023/342 , B63H2023/346
Abstract: 本发明公开一种船用推进器及具备该推进器的船舶，本发明的实施例的船用推进器，包括：旋转轴；后螺旋桨，其固定在旋转轴上；前螺旋桨，其能够旋转地支撑在后螺旋桨前方的旋转轴上；逆转旋转装置，其安装在船体尾部的设置空间中，包括通过将旋转轴反转并传递给前螺旋桨的多个齿轮和容纳多个齿轮的齿轮箱；联结装置，其能够分离地连接旋转轴和逆转旋转装置，分离时切断从旋转轴到逆转旋转装置的动力传递；防旋转装置，其用于在联结装置分离时防止前螺旋桨的旋转。
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