公开(公告)号：CN103863113B

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201210535432.3

申请日：2012-12-12

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 肖智 ,  黄宇 ,  文博

IPC: B60K26/04

Abstract: 本发明公开了一种汽车油门拉索的固定卡头，包括底座和设置在底座上的卡爪，所述底座上还设置有限制汽车油门拉索轴向转动的限位突起，该限位突起上开设有与汽车前壁板上的限位面相配合的缺口。该固定卡头能将汽车油门拉索稳固可靠的安装在汽车前壁板上，固定汽车油门拉索的走向。

公开(公告)号：CN103507566A

公开(公告)日：2014-01-15

申请号：CN201210221467.X

申请日：2012-06-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 黄宇 ,  董谊锋 ,  魏黎黎 ,  肖智

IPC: B60B35/14 ,  B60T1/06

Abstract: 一种汽车后桥半轴，包括半轴和半轴端部的凸缘盘，在半轴凸缘盘上沿圆周方向均匀分布有五个车轮螺栓孔，并在半轴凸缘盘上开有给制动器底板安装让位的让位通孔。所述的让位通孔有五个，为圆形通孔，也在凸缘盘上均匀分布。本发明采用了五颗螺栓的布置方式，使得驱动力均匀分布在五颗螺栓上，从而减小了每颗螺栓的承载力，提高了车轮螺栓的使用寿命，满足了整车大载荷的要求；同时在凸缘盘上布置了五个圆形通孔，让半轴凸缘盘的质量分布均匀，在半轴高速旋转的时候，保证了半轴凸缘盘的离心力平衡。

公开(公告)号：CN105840803A

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201610195640.1

申请日：2016-03-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 肖智

IPC: F16H59/02 ,  F16C33/04

CPC classification number: F16H59/02 ,  F16C33/04

Abstract: 本发明公开了换挡操纵总成的选择臂内衬套安装结构，包括底座本体、选择臂、轴销、选择臂内衬套以及固定挡圈。底座本体可旋转式套装在轴销上，选择臂固定套装在轴销上；选择臂内衬套的套主体为轴向开口的弹性内衬套，套主体套装在轴销上，选择臂内衬套的套头部沿径向延伸出翻边，翻边周向设置八字凸角。套主体压装在选择臂与轴销之间、八字凸角压装衬垫在选择臂侧壁及固定挡圈之间。在选择臂内衬套径向、轴向产生一定弹性，消除选择臂安装后的游隙。

公开(公告)号：CN103863113A

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201210535432.3

申请日：2012-12-12

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 肖智 ,  黄宇 ,  文博

IPC: B60K26/04

Abstract: 本发明公开了一种汽车油门拉索的固定卡头，包括底座和设置在底座上的卡爪，所述底座上还设置有限制汽车油门拉索轴向转动的限位突起，该限位突起上开设有与汽车前壁板上的限位面相配合的缺口。该固定卡头能将汽车油门拉索稳固可靠的安装在汽车前壁板上，固定汽车油门拉索的走向。

公开(公告)号：CN202271846U

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：CN201120420367.0

申请日：2011-10-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 肖智 ,  刘顺立

IPC: B60K23/02

Abstract: 本实用新型公开一种汽车离合器拉索挂夹，本体为冲压成型的钣金件，其特征是：所述本体包括依次相连的第一异型面、第二异型面和第三异型面，在所述第一异型面的中部设有一圆孔、右边中部设有一向下弯折的定位爪；在所述第一异型面和第二异型面的两边分别设有翻边。本实用新型在传统离合器拉索异型挂夹的基础上，并根据该车型离合器拉索的最优走向，增加了一个异型面，从而优化了离合拉索的走向，使离合拉索的行程效率和负载效率都有很大的提高；在异型面边缘采用翻边结构，使整个离合拉索挂夹的强度也得到加强。

公开(公告)号：CN202690232U

公开(公告)日：2013-01-23

申请号：CN201220328193.X

申请日：2012-07-09

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 肖智 ,  黄宇

IPC: F02D11/04

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车油门拉索结构，包括导向管、拉索护套、固定接头和拉索芯线，导向管两端的管内均有用于与拉索护套和固定接头定位的台阶，导向管的一端套在拉索护套上，另一端套在固定接头上，所述拉索芯线穿过拉索护套、导向管和固定接头，拉索护套与导向管铆接固定，固定接头与导向管铆接固定，在导向管的管道内设有内衬管，内衬管由耐磨塑料材料制成，所述拉索芯线从内衬管内穿过，该内衬管的靠近拉索护套的一端设有限位头，限位头一面与拉索护套抵触，另一面与导向管中的该端的台阶配合连接，所述内衬管的另一端穿过固定接头的通孔。本实用新型所述的油门拉索结构能够有效提高负载效率和耐久性能。

公开(公告)号：CN202685944U

公开(公告)日：2013-01-23

申请号：CN201220307762.2

申请日：2012-06-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 肖智 ,  马川 ,  黄宇

IPC: B60K23/02 ,  B60T7/06

Abstract: 一种汽车离合、制动踏板总成，其包括离合踏板连接臂、制动踏板连接臂和安装支架。所述安装支架是由一个整体的总骨架构成，离合踏板连接臂、制动踏板连接臂的一端通过各自的转轴均安装在所述安装支架上，通过该总骨架与车身连接安装。本实用新型将离合踏板和制动踏板共用一个总骨架作为与车身连接的安装支架,制作成一个零件总成，使踏板的整体刚度得到提高，而且整体结构紧凑，占用空间小，节省材料。