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公开(公告)号：CN101846728B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201010187856.6
申请日：2010-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明提供一种用于混合动力汽车用动力电池自动检测的检测设备。设备包括主控制器、自检指示灯、LCD显示屏、输入设备和负载电阻6部份。通过主控制器与动力电池的通信，实现参数获取与状态判定功能，设备的自检结果通过自检指示灯反应，通过LCD显示屏和输入设备对门限参数实现可变设定，负载电阻用于动力电池的动态特性测量。该设备可实现对不同类型的动力电池的进行自动检测的功能，并将检测结果通过LCD显示屏进行显示。本发明还提供一种检测方法，包含检测系统初始化及供电、通信获取相关重要参数、高压导通以及断开、参数比对等重要环节和逻辑顺序。该方法可实现在1分钟内完成对整个动力电池基本状态的检测。
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公开(公告)号：CN102350976A
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201110254996.5
申请日：2011-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本发明提出了一种CD机及综合显示器总成，包括主机MCU、前屏MCU、键盘处理模块、收音处理模块、CD机芯及伺服电路、电子音量控制模块、功放模块、实时时钟模块、高速CAN收发器、FLASH存储器、数字图像处理模块、视频信号处理模块。本发明采用彩色液晶显示，通过文字和图形结合，完成了混合动力汽车与驾驶者的交互，它可以实时显示当前车辆的行驶状态、各个系统的工作状况和出现的故障，使驾驶者能够实时的了解到汽车工作的各种信息，确保行车安全，同时给用户、制造厂家乃至维修部门提供各种性能指标和环境参数。
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公开(公告)号：CN101941439A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201010290513.2
申请日：2010-09-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: B60W50/02
Abstract: 一种用于混合动力汽车的避免并发性故障的控制系统故障诊断方法，所述方法采用是由多个电控单元组成的混合动力汽车控制系统，诊断方法的具体过程是当汽车发生故障时，故障模块通过自身的诊断时序和诊断条件控制，依次向主控制模块发送故障信息，主控制模块根据故障信息到达的先后顺序，以最先报出故障的电控单元为准，记录该电控单元所发出的故障代码，并通过诊断接口对外输出。本方法可实现对由多个电控单元组成的混合动力汽车电控系统的精确故障诊断功能，使得由非自身故障引发的故障误报率降低到一个可以接受的范围内，提高控制系统故障诊断的精准程度。
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公开(公告)号：CN101846728A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201010187856.6
申请日：2010-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明提供一种用于混合动力汽车用动力电池自动检测的检测设备。设备包括主控制器、自检指示灯、LCD显示屏、输入设备和负载电阻6部分。通过主控制器与动力电池的通信，实现参数获取与状态判定功能，设备的自检结果通过自检指示灯反应，通过LCD显示屏和输入设备对门限参数实现可变设定，负载电阻用于动力电池的动态特性测量。该设备可实现对不同类型的动力电池的进行自动检测的功能，并将检测结果通过LCD显示屏进行显示。本发明还提供一种检测方法，包含检测系统初始化及供电、通信获取相关重要参数、高压导通以及断开、参数比对等重要环节和逻辑顺序。该方法可实现在1分钟内完成对整个动力电池基本状态的检测。
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公开(公告)号：CN118748685A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410856360.5
申请日：2024-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L67/125 , H04L67/55 , H04L69/00
Abstract: 本发明涉及车联网技术领域，公开了一种车联网平台配置、消息推送方法、装置和设备，配置方法包括：对不同架构车辆分别创建车辆物模型，车辆物模型用于定义各架构车辆和服务器之间的通信格式，通信格式用于服务器在收到车辆发送的车端数据时识别车端数据的数据含义；根据各车辆物模型定义若干消息推送规则，消息推送任务包括若干车辆控制任务；根据各个车辆物模型创建若干车辆联动执行器，车辆联动执行器是用于被车辆控制任务调用的程序模块，以发送相应的车控指令到车辆。本发明针对车联网平台根据车辆状态数据对车辆进行控制的逻辑，降低了部署复杂性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101941439B
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201010290513.2
申请日：2010-09-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: B60W50/02
Abstract: 一种用于混合动力汽车的避免并发性故障的控制系统故障诊断方法，所述方法采用是由多个电控单元组成的混合动力汽车控制系统，诊断方法的具体过程是当汽车发生故障时，故障模块通过自身的诊断时序和诊断条件控制，依次向主控制模块发送故障信息，主控制模块根据故障信息到达的先后顺序，以最先报出故障的电控单元为准，记录该电控单元所发出的故障代码，并通过诊断接口对外输出。本方法可实现对由多个电控单元组成的混合动力汽车电控系统的精确故障诊断功能，使得由非自身故障引发的故障误报率降低到一个可以接受的范围内，提高控制系统故障诊断的精准程度。
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公开(公告)号：CN102826048A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210327157.6
申请日：2012-09-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种显示系统，所述显示系统包括处理器、电源装置、收发总线和显示装置，所述处理器能够接收所述收发总线传送的汽车的各项状态信息，控制显示装置显示所述各项状态信息，并接收用户触发的操作信号，根据该操作信号发送相应的操作指令给汽车控制器，以使得所述汽车控制器执行相应的操作。该显示系统能够满足混合动力汽车反映汽车的各项状态信息的要求，尤其是混合动力汽车中发动机与发电机、蓄电池之间的能量转换流信息，使得用户能够实时了解汽车的各部件的运行状况。
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公开(公告)号：CN101992677A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201010541760.5
申请日：2010-11-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司 , 重庆大学
CPC classification number: Y02T10/6204 , Y02T10/6282
Abstract: 本发明公开一种混合动力车用动力耦合装置，包括电机定子、配合在变速器输入轴上并与发动机曲轴紧固连接的电机转子总成；一旋转变压器转子设在电机转子总成上，与设在电机定子壳体上的旋转变压器定子对应,；一从动盘与变速器输入轴连接，挡盘通过穿过从动盘上的铆钉与电机转子总成连接；在从动盘设有与径向垂直的四个长形孔，四只减震弹簧分别设在四个长形孔内、并位于电机转子总成的转子支架和挡盘之间。本发明结构简单、紧凑，有效利用了空间，极大的减小了轴向长度，解决了混合动力汽车动力总成难以横置的技术问题；简化了结构，降低了成本；有效缓和传动系转速急剧变化时产生的动载荷，避免产生共振。
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公开(公告)号：CN102385378A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110276723.0
申请日：2011-09-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种新能源汽车下线检测辅助设备。在整车诊断仪接口处获取12V供电电源为设备供电，并在此处接入整车CAN通信网络，主控制器利用CAN通信模块与整车通信获取当前检测步骤以及检测内容，主控制器利用LCD显示屏根据所获取的信息提示操作人员完成指定的操作以完成车辆检测和故障排查。本发明通过与新能源汽车整车的通信，获取整车当前检测项目和检测内容，使用可视化界面提示操作人员进行对应操作并进行故障排查。
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公开(公告)号：CN202373672U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120474118.X
申请日：2011-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H01M10/44
Abstract: 本实用新型提供了一种镍氢动力电池单体/模块的维护设备，包括：电源线；与所述电源线相连接，用于将高压交流电变换为低压直流电输出的AC/DC转换器；与所述AC/DC转换器相连接，用于将电压稳定至设定值的稳压模块；与所述稳压模块相连接，用于对所述镍氢动力电池单体/模块进行放电的放电电阻；与所述AC/DC转换器和所述稳压模块相连接，用于进行设置和操作的操作面板；本实用新型设备针对最根本的对镍氢动力电池的单体/模块充放电的功能，设备比较简单，使用方便，使其达到要求的容量值，降低了设备成本及操作难度；同时，对于长时间存放不用的单体/模块也可以使用，以保持电池的活性，延长使用寿命。
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