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公开(公告)号：CN119611214A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510037225.2
申请日：2025-01-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆控制方法、装置、电子设备、存储介质及车辆，涉及车辆领域，该方法包括：根据目标对象与车辆之间的相对位置，确定车辆的提示区域的声场区域以及静音区域；目标对象位于声场区域内；控制车辆的多个扬声器输出对应的提示音频；多个扬声器输出的提示音频在声场区域内叠加后的音频的振幅不为0，在静音区域内叠加后的音频的振幅为0。由此可以实现声音的定向发射。
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公开(公告)号：CN115762462A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211332137.8
申请日：2022-10-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G10K11/178
Abstract: 本发明的目的是提供一种发动机阶次噪声的变参考信号、变步长混合控制方法及系统，其包括如下步骤：S1，基于发动机转速信号和档位信号获取参考信号；S2，基于S1获取的参考信号和权重系数，计算得到扬声器阵列的激励信号；S3，对S1获取的参考信号进行滤波处理，并基于误差信号和滤波后的参考信号更新下一时刻的权重系数；S4，根据发动机阶次噪声的控制效果，修正参考信号幅值和控制算法的步长，以保证误差信号≤设定值。其能够通过参考信号幅值及步长双参数匹配策略实现发动机阶次的主动降噪，提升驾乘舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115631740A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211293725.5
申请日：2022-10-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G10K11/172 , G06F30/20 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种控制汽车车内低频道路噪声的方法，通过修改车身的传递函数，使车身在受到外界激励时，车身的振动幅度处于较低水平，通过作动器施加的反馈力修改车身的共振频率，避免车身共振频率与车内声学空腔共振频率重叠，在无需对汽车车身做较大改动的情况下，有效降低外界激励引起的车身振动及声辐射，避免车身与车内声腔产生耦合共振。
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公开(公告)号：CN115914932A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211343111.3
申请日：2022-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04R1/34
Abstract: 本发明提出一种可实现声场控制与调节的定向发声方法，是基于扬声器阵列实现定向发声，根据已知的声场与传递路径信息，通过反向设计方法求得声源信息。当声源为一组扬声器阵列时，用户可根据需求调节声场指向性，再利用反向设计方法得出该扬声器阵列的声源强度。本发明可按照用户喜好，根据用户指定的声场指向性进行定向发声。在定向发声的基础上，可对声场的声压大小进行调节。同时满足多个用户对声场的不同需求。
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公开(公告)号：CN116055959A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310033716.0
申请日：2023-01-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种考虑空间一致性的车内声场分区控制方法及系统，其包括如下步骤：步骤一，测量扬声器阵列到车内不同区域麦克风阵列的传递函数Hi(f)；步骤二，按照实际需要将车内声场划分为若干个明区和若干个暗区，基于步骤一的测量结果确定明区内扬声器阵列到麦克风阵列的传递函数HB(f)、暗区内扬声器阵列到麦克风阵列的传递函数HD(f)，确定明区内期望重建的目标声场PBT(f)；步骤三，基于HB(f)、HD(f)、PBT(f)构建考虑空间一致性的声场分区控制模型，确定声场分区控制模型对应的广义拉格朗日罚函数F(f)，扬声器阵列激励信号q(f)通过求解方程的最优解得到。其能够在明暗区声能量对比度与明区重建精度可调的同时，提升控制区域的空间一致性。
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公开(公告)号：CN117369138A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311431761.8
申请日：2023-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G02B27/01 , G02F1/1333 , G02F1/1335 , G09G3/36 , G09G3/34 , G09G5/14 , B60R11/02 , B60K35/21
Abstract: 本发明公开一种基于分区设计的抬头显示装置、抬头显示方法及车载系统，涉及抬头显示设计的技术领域，抬头显示装置不需单独设计背光结构，缩小了抬头显示装置的体积，设有分区显示区域，并且分区显示区域之间设有挡墙结构，避免不同分区显示区域的光源光线串扰形成杂散光，保证光源光线输出的独立性，从而保证后续抬头显示图像的显示效果，采用定向导入单元控制光源光线按不同的光线出射角度出射，通过光波导单元对光源光线进行传输处理，使得分区显示图像不重叠，为用户带来远近不同的全景深抬头显示效果，提升了用户体验。而且将兼顾体积尺寸及抬头显示效果的抬头显示装置安装于车载系统，解决了当前抬头显示装置实车布置困难的问题。
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公开(公告)号：CN116437276A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310428487.2
申请日：2023-04-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车内声场分区调控方法、系统及车辆，包括：获取用户对需要播放声音的声场区域的选取；根据需要播放声音A(t)得到车内扬声器系统的时域驱动信号；将需要播放声音A(t)作为主动控制的参考信号，将实时采集的车内各声场区域的车内声信号作为主动控制的误差信号；根据误差信号和参考信号生成扬声器系统的时域补偿信号；最后将扬声器系统的时域驱动信号与时域补偿信号进行信号叠加，加载给各个扬声器发声，在需要播放声音的明区生成期望的声音，在不需要播放声音的暗区生成零信号。本发明基于主动闭环调控与扬声器阵列技术结合实现声场分区控制，增强声场分区的稳定性，达到声场分区的鲁棒性控制目标。
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